Die BRDC International Trophy (auch: Daily Express International Trophy) ist eine 1949 vom British Racing Drivers’ Club (Abk.: BRDC) ins Leben gerufene Autorennsportveranstaltung. Namensgebender Sponsor war häufig die englische Tageszeitung Daily Express, in späteren Jahren übernahm die Fachzeitschrift Autosport diese Rolle. 1980 hieß die Veranstaltung einmalig Marlboro Trophy. Die Rennen der International Trophy waren im Laufe der Jahre für unterschiedliche Rennklassen ausgeschrieben, darunter für nahezu 30 Jahre lang für die Formel 1. Austragungsort war regelmäßig der Silverstone Circuit. Seit 2005 ist die International Trophy ein Rennen für historische Formel-1-Fahrzeuge.
Geschichte mini|hochkant=1.3|Peter Dunn im March 761 bei der International Trophy 2007 Der Name des Rennens geht zurück auf eine Rennveranstaltung, die in den 1930er-Jahren in Brooklands ausgetragen wurde. Die erste International Trophy im August 1949 war zugleich die erste Rennveranstaltung überhaupt auf dem Flugplatzkurs. Die Strecke war nur notdürftig abgesichert, und Alberto Ascari fuhr den Sieg für die Scuderia Ferrari ein.
Anfänglich war das Rennen für Formel-1-Fahrzeuge ausgeschrieben. Es hatte in dieser Zeit keinen Meisterschaftsstatus, d. h. die bei ihm erzielten Resultate wurden weder für die Fahrer noch für die Konstrukteure bei der jeweiligen Formel-1-Weltmeisterschaft berücksichtigt. Nachdem das Rennen zunächst im August stattgefunden hatte, wurde es 1951 ins Frühjahr verlegt und galt von da an neben dem Race of Champions in Brands Hatch als das wichtigste nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen vor den Europarennen. In den frühen 1970er-Jahren waren die Rennen für Formel-1- und Formel-5000-Autos ausgeschrieben. Die letzte International Trophy, die nach dieser Regelung veranstaltet wurde, fand 1978 statt und endete mit dem Sieg des Finnen Keke Rosberg auf einem Theodore TR1.
Ab 1979 wurde die Trophy als Rennen der Formel-2-Europameisterschaft gefahren. Nach dem Ende dieser Meisterschaft 1984 war es ab 1985 eine Veranstaltung der neu geschaffenen Internationalen Formel-3000-Meisterschaft. Die chaotisch verlaufene 37. International Trophy im Jahr 1985 war das erste Rennen dieser Serie. Als 2005 die GP2-Serie eingeführt wurde, verlor die Trophy den Meisterschaftsstatus.
Ergebnisse Auflage Datum Klasse Strecke Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde 1 20. August 1949 Grand Prix Silverstone (Ferrari)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 20 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 30 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf stand Alberto Ascari (Ferrari) auf der Poleposition, Sieger war B. Bira (Maserati). Im zweiten Lauf stand Emmanuel de Graffenried (Maserati) auf Pole, Sieger war Giuseppe Farina (Ferrari). (Ferrari) (Ferrari) (Ferrari) 2 26. August 1950 Formel 1 (Alfa Romeo)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Giuseppe Farina (Alfa Romeo) die Poleposition, der auch siegte. Im zweiten Lauf startete Johnny Claes (Talbot) von der Poleposition, Sieger war Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo). (Alfa Romeo) (Ferrari) (Alfa Romeo) (Alfa Romeo) (Alfa Romeo)Farina und Fangio erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:52 Minuten. 3 5. Mai 1951 (Ferrari)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Felice Bonetto (Alfa Romeo) die Poleposition, Sieger war Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo). Im zweiten Lauf startete Consalvo Sanesi (Alfa Romeo) von der Poleposition, Sieger war Giuseppe Farina (Alfa Romeo) (Talbot) (ERA) (Alfa Romeo) (Ferrari) 4 10. Mai 1952 Formel 1Formel 2Für die BRDC International Trophy 1952 waren Autos der Formeln 1 und 2 zugelassen. (HWM)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Mike Hawthorn (Cooper) die Poleposition, im zweiten Lauf Robert Manzon (Gordini). Beide Polesitter siegten in ihren Läufen. (HWM) (Maserati) (Ferrari) (Cooper) (Gordini)Hawthorn und Behra erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 2:00 Minuten. 5 9. Mai 1953 (Ferrari)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Im ersten Lauf belegte Emmanuel de Graffenried (Maserati) die Poleposition, der auch gewann; im zweiten Lauf ging Ken Wharton (Cooper) von der Poleposition ins Rennen. Sieger im zweiten Lauf war Mike Hawthorn (Ferrari). (Connaught) (Connaught) (Maserati) (Maserati) (Ferrari)De Graffenried und Hawthorn erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:51 Minuten. 6 15. Mai 1954 Formel 1 (Ferrari)Das Rennen wurde in zwei Läufen zu je 15 Runden ausgetragen. Daran schloss sich ein Finallauf über 35 Runden an. Hier sind die Ergebnisse im Finallauf dargestellt. Den ersten und den zweiten Lauf gewann José Froilán Gonzalez. Die Poleposition belegte im ersten Lauf Gonzalez, im zweiten Lauf Maurice Trintignant (Ferrari). (Maserati) (Maserati) (Ferrari) (Ferrari) 7 7. Mai 1955 (Maserati) (Maserati) (Maserati) (Maserati) (Maserati) (Maserati)Collins und Salvadori erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:47 Minuten. 8 5. Mai 1956 (Vanwall) (Connaught) (Connaught) (Vanwall) (BRM) 9 14. September 1957 (BRM) (BRM) (Maserati) (BRM) (BRM) 10 3. Mai 1958 (Ferrari) (Cooper) (Maserati) (Cooper) (BRM) (Ferrari)De Behra und Collins erreichten im Finallauf die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:40 Minuten. 11 2. Mai 1959 (Cooper) (Aston Martin) (BRM) (BRM) (Aston Martin) 12 14. Mai 1960 (Lotus) (Cooper) (BRM) (BRM) (Lotus) 13 6. Mai 1961 Intercontinental Formula (Cooper) (Cooper) (Cooper) (Cooper) 14 12. Mai 1962 Formel 1 (BRM) (Lotus) (Lola) (BRM) (Lotus) 15 27. April 1963 (BRM) (Lotus) (Lotus)Im Laufe des Rennens wurde Trevor Taylor von Jim Clark abgelöst. (Lotus) (Lotus) 16 2. Mai 1964 (Brabham) (BRM) (Lotus) (Brabham) (Brabham) 17 17. Mai 1965 (BRM) (Ferrari) (Lotus) (BRM) (Ferrari) 18 14. Mai 1966 (Brabham) (Ferrari) (Cooper) (Brabham) (Brabham) 19 29. April 1967 (Ferrari) (Brabham) (Cooper) (Lotus) (BRM) 20 25. April 1968 (McLaren) (McLaren) (Ferrari) (McLaren) (Ferrari) 21 30. März 1969 (Brabham) (Lotus) (Matra) (Matra) (Lotus) 22 26. April 1970 Formel 1Formel 5000Zu den Rennen der Jahre 1970 bis 1974 waren Autos nach Formel-1- und Formel-5000-Reglement zugelassen. (March)Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. Das Endergebnis wurde durch Kumulation beider Läufe ermittelt. Hier wird das kumulierte Endergebnis dargestellt. Den ersten Lauf gewann Chris Amon im Werks-March, der in beiden Läufen auf der Poleposition stand, den zweiten Lauf gewann Jackie Stewart in Tyrrells Kunden-March. (March) (De Tomaso) (March) (March)Chris Amon fuhr im ersten Lauf die schnellste Runde, Jackie Stewart im zweiten. Amons schnellste Runde war 1,2 Sekunden schneller als Stewarts. 23 8. Mai 1971 (Brabham)Das Rennen wurde in zwei Läufen ausgetragen. Das Endergebnis wurde durch Kumulation beider Läufe ermittelt. Hier wird das kumulierte Endergebnis dargestellt. Den ersten Lauf gewann Jackie Stewart (Tyrrell), den zweiten Graham Hill (Brabham). (McLaren) (Brabham) (March) (Tyrrell)Chris Amon stand im ersten, Jackie Stewart im zweiten Lauf auf der Poleposition. (March) (Surtees) 24 23. April 1972 (Lotus) (BRM) (Surtees) (Lotus) (Surtees) 25 8. April 1973 (Tyrrell) (Lotus) (BRM) (Lotus) (Lotus) 26 7. April 1974 (Hesketh) (Surtees) (Shadow) (Hesketh) (Hesketh) 27 13. April 1975 Formel 1 (Ferrari) (McLaren) (Parnelli) (Hesketh) (Hesketh) (McLaren)James Hunt und Emerson Fittipaldi legten die gleiche schnellste Rundenzeit von 1:17,7 Minuten zurück. 28 14. März 1976 (McLaren) (Surtees) (Hesketh) (Tyrrell) (McLaren) 29 6. März 1977 Formel 2 (Martini) (Chevron) (March) (Kauhsen) (March) 30 19. März 1978 Formel 1 (Theodore) (Fittipaldi) (McLaren) (Lotus) (Fittipaldi) 31 25. März 1979 Formel 2 (Osella) (March) (Toleman) (Osella) (March) 32Der Meisterschaftslauf 1980 wurde als 1. Marlboro Trophy bezeichnet. Die traditionsreiche Bezeichnung International Trophy wurde in diesem Jahr nicht verwendet. Allerdings wurde die 1. Marlboro Trophy rückwirkend als 32. International Trophy gezählt. 8. Juni 1980 (Toleman) (March) (March) (Toleman) (Toleman) 33 29. März 1981 (Ralt) (March) (March) (Ralt) (Ralt) 34 21. März 1982 (Maurer) (March) (Maurer) (Spirit) (March) 35 20. März 1983 (March) (Ralt) (March) (March) (Maurer) 36 1. April 1984 (Ralt) (Ralt) (Martini) (Ralt) (Ralt) 37 24. März 1985 Formel 3000 (Ralt) (Ralt) (March) (March) (Ralt) 38 13. April 1986 (Lola) (March) (Ralt) (Lola) (Lola) 39 12. April 1987 (Ralt) (Lola) (Ralt) (Ralt) (Ralt) 40 5. Juni 1988 (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) 41 9. April 1989 (Reynard) (Lola) (Reynard) (Lola) (Lola)Die absolut schnellste Rennrunde fuhr JJ Lehto im Reynard von Pacific Racing. Lehto wurde allerdings nach dem Rennen disqualifiziert. Favre legte von allen gewerteten Fahrern die schnellste Runde zurück. 42 19. Mai 1990 (Lola) (Lola) (Reynard) (Reynard) (Lola) 43In der offiziellen Zählung des Veranstalters ist das nicht durchgeführte Rennen im Jahr 1991 die 43. Auflage der International Trophy. Das Rennen im Jahr 1992 wird daher als 44. Auflage gezählt. 1991 keine BRDC International Trophy 44 10. Mai 1992 Formel 3000 Silverstone (Reynard) (Reynard) (Lola) (Reynard) (Reynard) 45 10. Mai 1993 (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) 46 2. Mai 1994 (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) 47 7. Mai 1995 (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) (Reynard) 48 17. August 1996 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 49 11. Mai 1997 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 50 16. Mai 1998 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 51 10. Juli 1999 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 52 22. April 2000 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 53 14. Juli 2001 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 54 6. Juli 2002 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 55 19. Juli 2003 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) 56 10. Juli 2004 (Lola) (Lola) (Lola) (Lola) (Lola)
Weblinks
Statistiken und Ergebnisse der weltmeisterschaftsfreien Formel-1-Rennen auf der Internetseite www.silhouet.com Statistiken und Ergebnisse der Formel-2-Rennen auf der Internetseite www.formula2.net Statistik aller Rennen auf dem Silverstone Circuit auf der Internetseite www.ultimateracingcarhistory.com
Anmerkungen und Einzelnachweise
Kategorie:Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus Kategorie:Motorsportwettbewerb im Vereinigten Königreich Kategorie:Erstveranstaltung 1949 Kategorie:Letzte Veranstaltung 2004