Der Segelflug-Index dient dazu, einen möglichst fairen Vergleich der Streckenleistungen im Segelflug zu gewährleisten. Hierfür wird die Streckenleistung mit dem Index verrechnet. Segelflugzeuge sind in Klassen unterteilt: Offene Klasse, Clubklasse, 15-Meter-Klasse, 18-Meter-Klasse, Standardklasse und Doppelsitzer-Klasse.
Da die Leistungen der Segelflugzeuge unterschiedlich sind, d. h. Gleitzahl, Durchschnittsgeschwindigkeit, Steigleistung in der Thermik und Gewicht sich stark unterscheiden können, werden die Leistungen durch die Indexbewertung der Flugzeuge vergleichbar gemacht. Hierzu werden die geflogenen Streckenkilometer mit 100 multipliziert und durch den Index dividiert. Ein 1000-km-Flug mit der SZD 55-1 (Index 108) und ein 500-km-Flug der „Rhönlerche“ Schleicher Ka 4 (Index 54) erhalten demzufolge jeweils 926 Punkte und werden bei der Bewertung in einer Meisterschaft (z. B. Online-Contest) gleichgestellt.
Trotzdem ist der Index nicht unumstritten. Bei bestimmten Wetterlagen (normale Thermik, kein Wind) mag er vergleichbar sein, bei starkem Gegenwind aber erreicht z. B. die „Rhönlerche“ Schleicher Ka 4 (Index 54) die nächste Wolke nicht und kommt keine 10 km weit, während die SZD 55-1 (Index 108) problemlos auch mit höherer Geschwindigkeit gegen den Wind den nächsten Aufwind erreichen kann und den Flug wie geplant weiterführen kann. Andererseits können bei schwacher Thermik die alten leichten Flugzeuge besser steigen und so leichte Vorteile haben. Weitere, schwer zu bewertende Eigenschaften, sind z. B. die Wendigkeit: Ein Twin Astir und eine ASK 21 haben beide den Index 92. Bei enger, turbulenter Thermik wird eine ASK 21 wahrscheinlich durch die höhere Wendigkeit Vorteile haben, während bei weiter schwacher Thermik sowie beim Vorflug der Twin im Vorteil sein wird.
Aufgrund der ständigen Leistungssteigerung der neuen Segelflugzeuge werden die Klassen regelmäßig überarbeitet. Ehemalige Flugzeuge der Standardklasse und Rennklasse mit einem Index von 106 fliegen mittlerweile in der Clubklasse. mini|Nimbus 4M mini|ASH 25 mini|Stemme S 10-VT
mini|Nimeta mini|ASG 29 mini|Ventus mini|ASW 28-18 mini|Minimoa mini|SZD-55 mini|ASK 21 mini|LS4-b WL mini|Schleicher Ka 4 „Rhönlerche“ mini|Janus B mini|Schleicher ASK 13 mini|ASW 12
DMSt-Index-Liste aller Klassen 2023 (Quelle:)
Offene Klasse Index Flugzeug129EB 29DR; EB 29R128EB 29; NimEta X127EB 29D; Eta126Antares 23E; Antares 23T; JS1-C 21 m; JS1-C TJ21 m; Nixus; Quintus125EB 28; EB 28 edition124ASH 30 Mi; ASH 31 Mi 21m; ASW 22BL/BLE; Nimbus 4/4M/4T123ASH 25/E/M/Mi ≥26 m; ASH 25 EB28; ASW 22 B/BE; Antares 20E/21; Antares 21E; LAK-17B/B FES /B T 21m; Nimbus 4D/DM/DT122ASH 25/E/M; Antares 20E; LAK 20M/T 26 m; Nimbus 3/M/T 25,5 m121AS 22-2; ASW 22/E 24 m; Nimbus 3/T 24,5 m; Nimbus 3D/DM/DT 25,6 m120LAK 20M/T 23m; Nimbus 3D/DM/DT 24,6 m119 ASW 22 22 m; Nimbus 3 22,9 m118 Glasflügel 604 24 m; LS5; SB 10115 ASW 17114 Glasflügel 604 22 m; Kestrel 22 m; LAK-12; Nimbus 2/b/c/M; Stemme S12113 SZD-42 Jantar 2/b112 Kestrel 19 m; SZD-38 Jantar 1; Slingsby T.59D Kestrel 19m110 ASW 12; DG-500/505 22 m; Stemme S10 / VT109 B13106 Mü 27
18-m-Klasse Index Flugzeug122AS 33 /Es/Me 18 m; Diana-3 /FES; JS3 /RES /TJ 18 m; Ventus 3/FES/M/T 18 m121ASG 29 /E/Es/RES 18 m; JS1 /TJ 18 m; Ventus 2cxa/cxa FES 18 m120ASH 31 Mi 18 m; Antares 18S / T; DG-808C Competition / 808S 18 m; Ventus 2c/cM/cT/cx/cxM/cxT 18 m119ASH 26 / E; DG-800 A/B/S/808C 18 m; HPH 304 ES/MS/S/SJ Shark; LAK-17 A/ AT/ B/ B FES/ BT 18 m; LS 10 /-st 18 m118DG-800LA 18 m; SB 14117 LS6 18 m; LS9116 DG-600/M 18 m; LS6/17,5 m115 Ventus c/cM/cT 17,6 m114 AS 34 Me 18m; ASW 28/E 18 m; Discus 2c/FES/T 18 m; LAK-19/T 18 m; LS8/T/e 18 m; Ventus a 16,6 m113 DG-600/M 17 m; Ventus b/bT 16,6 m112 ASW 20 /-J 16,6 m; Glasflügel 304 17 m; HpH 304CZ 17,4 m110 ASW 20 Top 16,6m; Kestrel 17m; Slingsby T59 Kestrel 17m109 DG-200 17m; DG-400 17m; LS3 17m; Mosquito 17m108 BS 1; D 36; Diamant 18107 PIK-30; PIK-20 E 17m102 Mü 26100 SZD-39 Cobra 17; Std. Libelle 17m92Slingsby T.51 Dart 17 /R
15-m-Klasse/Rennklasse Index Flugzeug116 AS 33 /Es/Me 15 m; JS3 /RES /TJ 15 m; SZD-56-2 Diana 2/FES; Ventus 3/FES/T 15 m115 Ventus 2a/ax/cxa 15m114ASG 29 /E/Es/RES 15 m; ASW 27 /-J 15 m; DuckHawk; Mü 31; Ventus 2 b/bx/c/cM/cT 15 m113 DG-800A/B/S/ DG-808C/S 15 m; LAK-17 A/ AT/ B/ B FES/ BT 15 m; LS10 /-st 15 m112 DG-800LA 15 m; LS6 WL/neo; SZD 56-1 Diana111 ASW 20 WL /-J WL; LS6 ; Ventus 1; Ventus a 15 m110 ASW 20/J; DG-600/M; Glasflügel 304/ HpH 304CZ; Ventus 1; Ventus b/bT/cM/cT 15 m108 ASW 20 Top 15m; LS3 WL; SB 11; fs 32107 DG-200; DG-400; LS3/a; Mini Nimbus; Mosquito106 D 40105 Speed Astir II; Applebay Zuni II ; CB-15 Crystal104 PIK-20 D/E102 PIK-20 B100 LS 2
Standardklasse Index Flugzeug109 Discus 2a; LS8/T/e neo 108 AS 34 Me 15m; ASW 28/E; Discus 2b/c/C FES/T 15m; Discus a WL; LAK-19 /T 15 m; LS7 neo; LS8 /T 107 AK-8; ASW 24/B/E WL; Discus a; Discus b/bM/bT WL; Genesis; LS7 WL106 ASW 24/B/E; Discus a/b/bM/bT;LS4 neo; LS7; SZD 55-1105 DG 300 WL /G WL; DG 303; LS4 WL104 AFH 24; DG 300; HpH 304C; LS4
Clubklasse Index Flugzeug 103 Falcon; LS 3 Std.; miniLAK-FES 102 AK-5; Cirrus B 18,34 m; DG-300 ohne EZ; Pegase; Slingsby T.65 Vega 101 ASW 19 WL; H 301; Hornet WL; LS1-f neo; SZD-41 Jantar Std. WL; SZD-48 Jantar 2/3 WL; SZD 59 15m 100 ASW 19/B; Cirrus /VTC 17,74 m; D 37; DG-100; Elfe 17 m; G102 Std. Astir; Hornet; LS1 e/f; Phöbus B 3/C; SB 12; SB 7; SZD-41 Jantar Std./ T; SZD-48 Jantar 2/3; SZD 59 Acro 15m; Std. Cirrus 16 m; Std. Cirrus WL99 Std. Cirrus; Std. Libelle WL98 ASW 15 WL; ASW 19 Club; Apis 2/M/MCs 15 m; Bee; DG-100 Club; Delphin 1; LS1-0/c/d; Pajno V1/2; SZD-36 Cobra 15; Std. Cirrus Top; Std. Libelle97 ASW 15/B; D 3896 Club Libelle; Elfe S3/S4; G102 Astir CS/77; H-101 Salto 15,5 m; IS 29 D; LS1-0 ohne EZ; Mistral-C; Phöbus B; SHK; VSO-1095 Mü 22b94 Elfe ohne EZ; G102 Astir CS Top; Phöbus A; Silent 2; TST-10 Atlas/M; VSO-10 C93 Apis WR; Carat; G102 Astir CS Jeans; SZD 59 Acro 13.2m92 ASK 23/B; Kiwi; fs 24 Phönix; fs 2591 G102 Club Astir90 Std. Austria SH1; SZD 51 Junior; Zugvogel IIIb88 ASK 18; Geier; H 101 Salto; PIK-16 Vasama; Phoenix; Pilatus B4 mit EZ; SB 5e; SF 27 B; SZD-24 Foka 4; SZD-32 Foka 5; Std. Austria SH; Zugvogel III a86 Greif II; M-25; Pilatus B4 ohne EZ; SB 5 a/b/c; SF 27 A/MA; SF 30; Sie 3; Solo L 33; Std. Austria; SZD 30 Pirat; VT16/116 Orlic/2; Zugvogel I/II/IV85 K 6 E; Ka 10; PZL PW-5; Schweizer SGS 1-34; SparrowHawk84 AC-4 Russia; Alpin / T; H 30; Silent AE-1/pure; Silent Club/pure; Slingsby T.50 Skylark 483 SF 2682 ASK 14; Ka 6; LOM 57/I; SFS 31; SZD 22 Mucha Std.; Sagitta; Slingsby T.51 Dart80 LCF II; SZD-12 Mucha; Weihe 5078 L-Spatz; Lunak LF 10777 Slingsby T.41 Skylark 2; Slingsby T.43 Skylark 3, Swift S-176 Ahrens Delphin V1; Archaeopteryx; Banjo; K 8; Minimoa; Schweizer SGS 1-36 Sprite75Lom-61 Favorit74 AV 36; RF 4; SF 36; Spatz 13 m68 Piccolo67Hütter H2865 ES-56 Nymph; Song64Mü 17; Olympia Meise; Stratos 2e63Schweizer SGS 1-2662 Rhönsperber60 Habicht; Rhönbussard; Slingsby T.34 Sky; Slingsby T.49 Capstan54 Cumulus CU IIf; Grunau Baby; Ka 1; Ka 3; Slingsby T.30 Prefect
Doppelsitzer-Klasse Index Flugzeug120Arcus/E/M/T; ASG 32119 HpH 304TS TwinShark113 LS 11; Duo Discus WL/X/XL/ XL FES/XLT/XT112 DG-1000 E/M/S/T neo 20 m; Duo Discus /T111 DG-1000 M/S/T 20 m109 fs 33108 Calif A 21/-SJ; Janus C/CM/CT mit EZ107 DG-1000 E/S/T neo 18m106 B12; DG-1000 M/S/T 18 m; Janus C/CM/CT ohne EZ105DG-1000 neo ohne EZ104 DG-1000 ohne EZ; DG-500/M 20 m; DG-505/M 20 m; DG-505 M Orion 20 m102 Janus 18,2 m; SZD-54-2 Perkoz 20 m WL100 C-201B Marianne; DG500/505 Trainer mit EZ; DG-505 Orion99 D-43 18 m; fs 31; Taurus; Twin III/20 m98 AFH 22; DG-500/505 Trainer ohne EZ; SZD-54-2 Perkoz 17,5 m; Silence E 7597 Twin III 18 m / SL 20m95 Twin III SL 18m94 Twin Astir mit EZ92 ASK 21/Mi; G 103 Twin II; Twin Astir Trainer ohne EZ87 SF 34 mit EZ86 PZL PW-6; SF 34 ohne EZ84 SZD 50 Puchacz; IS 28 B283Schweizer SGS 2-3280 Bergfalke IV; Condor IV; Duo Banjo; Kranich III; L-23 Super Blanik 18,2 m79 ASK 1378 Ka 2 B; K 7; L-13 Blanik; L-23 Super Blanik; Lambada UFM-15; Sinus; RF-10; RF 5 B; SF 28A76 ASK 16; Bergfalke III; IS 28 M; Ka 2; Kranich II; Lambada UFM-13; SZD-45A; SZD-9 Bocian75 PZL KR-03A Puchatek74 Bergfalke II; RF 5; SF 25 E72 G 109B; MDM-1 Fox71Slingsby T.5370 Taifun 17E68 Dimona/Super Dimona; G 10967 Samburo AVo68-R; SF-25C (2000); SF-25C-S Falke 7665 SF-25B Falke54 Doppelraab; Ka 4 Rhönlerche II; Schweizer SGS 2-33; Slingsby T.21; Slingsby T.31 Tandem Tutor; Specht
FAI-Handicaps 2021 Für Meisterschaften (Weltmeisterschaft, Europameisterschaft, Deutsche Meisterschaft) und Qualifikationen zu Deutschen Meisterschaften wird die Handicap-Regelung der FAI angewendet. Hier wird nur in der Clubklasse und der Doppelsitzerklasse eine indexkorrigierte Wertung erstellt. Alle anderen Klassen fliegen ohne Index.
Das IGC-Handicap ist abhängig von dem Verhältnis der Referenzmasse zur Abflugmasse.
Wenn die Abflugmasse größer als die Referenzmasse ist, wird das Handicap für jede angefangenen 10 kg, welche die Abflugmasse die Referenzmasse übersteigt, um 0,004 erhöht.
Das Handicap wird für jedes ganze Vielfache von 10 kg, bei dem die Startmasse weniger als die Referenzmasse ist, um 0,003 verringert, aber auf eine Reduzierung von 0,006 begrenzt.
Clubklasse IGC-Handicap FlugzeugWölb- klappe (f)IGC Referenz
Masse (kg)1.060ASW 20B, C (nur 15 m)f3721.055ASW 20F, L (nur 15 m)f3721.050ASW 24/B365 1.045Discus a/b/CS3671.045LS3/af3771.040Mosquito/Bf3681.040DG 200 (15 m)f3801.040Mini Nimbusf3681.040Genesis 23661.040Speed Astir II/IIbf4001.040Glasflügel 304/B; HPH 304CZ (15m)f3691.035SZD 55-13501.030LS 73531.025PIK-20Af3801.025LS4/a/b3561.025HPH 304C3591.020PIK-20Bf3701.020CB-15 Crystal3501.020SZD 59 Acro (15m, mit Winglets)3751.020H301 Libellef3151.015DG 300, DG303 (nur 15m) incl. Club, ELAN, ACRO3691.015Pegase 101A/B/C/D/P/AP3611.015PIK-20Df3551.010Jantar Std. 2/2M/33701.010SZD-48-3M, 3M1 "Brawo"3651.005Std. Cirrus B (16m) Winglets nicht erlaubt3501.005Hornet 206/C3431.005LS1 f/f(45)3471.000ASW 19/B3621.000DG-100/G/Elan/G Elan3851.000Std. Jantar3641.000Std. Cirrus/B (15m), CS11-75L/G3450.990ASW 15/B3520.990LS1-0/a/b/c/d3290.990Std. Libelle/201B/202/203328
Beim Nachrüsten von Winglets zu einem ursprünglich gebauten und zertifizierten (und gemessene Leistung) Segelflugzeug ohne Winglets erhöht sich das Handicap um 0,004.
Doppelsitzerklasse IGC-Handicap FlugzeugWölb- klappe (f)IGC Referenz
Masse (kg) 1,050 Arcus T, M, E;ASG 32, Mi, EL;HPH304TS Twin Sharkf8001,040Arcus (ohne Antrieb)f7501,010Duo Discus (mit MTOW 750 kg)7501,010LAK 12R 20m; LS11f7501,000DG-1000/1001 (alle Versionen)7501,000Duo Discus (mit MTOW 700 kg)700
Winglets sind ohne Handicaperhöhung erlaubt.
Alle doppelsitzigen Flugzeuge der älteren Generation, die nicht in der Tabelle aufgeführt sind, erhalten IGC-Handicap 1,000.
Weblinks Index-Liste der FAI 2021
Einzelnachweise
! Kategorie:Klassifikation (Sport)