|} Die Uetsu-Hauptlinie (jap. , Uetsu-honsen) ist eine japanische Eisenbahnstrecke, die zwischen den Bahnhöfen Niitsu in Niigata, Präfektur Niigata und Akita, Präfektur Akita verläuft und von der East Japan Railway Company betrieben wird. Der Name Uetsu setzt sich aus den alten Namen der Provinzen Dewa () und Echigo () zusammen, die die Uetsu-Hauptlinie miteinander verbindet.
Geschichte Die heutige Uetsu-Linie wurde zunächst als ursprünglich unabhängige Eisenbahnstrecken in den Präfekturen Niigata, Yamagata und Akita errichtet. So eröffnete 1912 mit der 26 km langen Strecke zwischen den Bahnhöfen Niitsu und Shibata in der Präfektur Niigata der erste Abschnitt als Murakami-Linie. Nahezu zeitgleich wurde in der Präfektur Yamagata die Sakata-Linie zwischen Shinjo und Sakata eröffnet. In der Präfektur Akita wurde von Akita aus in Richtung Süden begonnen eine Eisenbahnstrecke zu eröffnen, um bis zum Jahr 1924 die drei Einzelstrecke zur Uetsu-Hauptlinie zu vereinen.
Die vielen Tunnels mussten auf Grund des weichen Untergrunds im Schildvortrieb gebaut werden. Auf der Uetsu-Hauptlinie wurde somit im Jahre 1917 erstmals in Japan diese Technik zum Tunnelbau angewendet.
1924 wurde die gesamte Strecke unter dem Namen Uetsu-Hauptlinie eröffnet.
Die gesamte Uetsu-Hauptlinie wurde 1972 elektrifiziert. Allerdings wurde innerhalb der Präfektur Niigata, also zwischen Niitsu und Murakami der dort übliche 1.500 V Gleichstrom eingeführt, während auf dem Rest der Strecke 20 kV Wechselstrom installiert wurde.
Da die Strecke der Küstenlinie folgt, die zugleich mitunter sehr steil ansteigt, ist es in vielen Abschnitten nicht möglich, die Uetsu-Hauptlinie vollständig zweigleisig auszubauen. Auf Grund von steigenden Kapazitäten wurde lange Zeit über eine Stilllegung der Strecke und einem Neubau im Landesinneren nachgedacht. Diese Pläne sind mittlerweile verworfen.
Streckeninformationen Die 271,7 km lange Uetsu-Hauptlinie folgt in ihrem Streckenverlauf der Küstenlinie am Japanischen Meer.
BahnhofjapanischEntfernung (km)UmsteigemöglichkeitenOrtNiitsu新津0,0JR East: Shin’etsu-Hauptlinie, Ban’etsu-WestlinieNiigataNiigataKyōgase 京ヶ瀬6,1 AganoSuibara 水原10,2 Kamiyama 神山10,2 Tsukioka 月岡17,8 ShibataNakaura 中浦21,5 Shibata 新発田26,0JR East: Hakushin-LinieKaji 加治30,3 Kanazuka 金塚35,3 Nakajō 中条39,1 TainaiHirakida 平木田44,7 Sakamachi 坂町48,0JR East: Yonesaka-LinieArakawaHirabayashi 平林51,6 KamihayashiIwafunemachi 岩船町55,2 Murakami 村上59,4 MurakamiMajima 間島66,5 Echigo-Hayakawa 越後早川71,4 Kuwagawa 桑川78,3 SanpokuImagawa 今川82,6 Echigo-Kangawa 越後寒川87,5 Gatsugi 勝木92,8 Fuya 府屋95,9 Nezugaseki鼠ヶ関101,0 TsuruokaYamagataKoiwagawa 小岩川105,4 Atsumi Onsen あつみ温泉109,8 Iragawa 五十川115,7 Kobato 小波渡120,1 Sanze 三瀬123,2 Uzen-Mizusawa 羽前水沢128,9 Uzen-Ōyama 羽前大山133,4 Tsuruoka 鶴岡139,4 Fujishima 藤島146,0 Nishibukuro 西袋151,1 ShōnaiAmarume 余目154,7JR East: Rikuu-WestlinieKita-Amarume 北余目157,4 Sagoshi 砂越160,0 SakataHigashi-Sakata 東酒田163,7 Sakata 酒田166,9 Mototate 本楯173,3 Minamichōkai 南鳥海175,9 Yuza 遊佐179,1 YuzaFukura 吹浦186,1 Mega 女鹿189,7 Kosagawa 小砂川194,8 NikahoAkitaKamihama 上浜198,5 Kisakata 象潟203,4 Konoura 金浦209,2 Nikaho 仁賀保214,7 Nishime 西目223,1 YurihonjōUgohonjō 羽後本荘228,9Yuri-Kōgen Tetsudō: Chōkai-Sanroku-LinieUgoiwaya 羽後岩谷236,0 Oriwatari 折渡240,7 Ugokameda 羽後亀田243,7 Iwaki-Minato 岩城みなと250,2 Michikawa 道川251,8 Shimohama 下浜258,4 AkitaKatsurane 桂根261,7 Araya 新屋265,7 Ugo-Ushijima 羽後牛島269,0 Akita 秋田271,1JR East: Akita-Shinkansen, Ōu-Hauptlinie
Verbindungen und Fuhrpark Auf der Uetsu-Hauptlinie verkehren Güterzüge, Lokalzüge sowie die Express-Verbindung Inaho () und die Nachtzugverbindungen Nihonkai () und Akebono ().
Zur touristischen Erschließung der Gebiete entlang der Strecke verkehrt seit November 2001 der Fremdenverkehrswerbsonderzug Kirakira Uetsu (). Zum Einsatz kommt ein speziell lackierter Zug der Baureihe 485.
VerbindungBetriebsabschnittHaltepunkteFuhrparkLokalNiitsu ↔ MurakamialleBaureihe 115, Baureihe E127LokalTsuruoka ↔ AkitaalleBaureihe 701LokalNiitsu ↔ SakamatchialleBaureihe キハ52LokalNiitsu ↔ SakataalleBaureihe キハ40, Baureihe キハ110LokalNiistu ↔ NezugasekialleBaureihe キハE120Inaho Limited ExpressNiigata ↔ Akita oder AomoriShibata, Nakajō, Sakamachi, Murakami, Fuya, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, AkitaBaureihe 485Nihonkai NachtzugŌsaka ↔ AomoriNiitsu, Tsuruoka, Sakata, Ugo-Honjō, AkitaElektrolok Baureihe EF81Akebono NachtzugUeno ↔ AomoriNiitsu, Shibata, Murakami, Atsumi Onsen, Tsuruoka, Amarume, Sakata, Yuza, Kisakata, Nikaho, Ugo-Honjō, AkitaElektrolok Baureihe EF81Kirakirauetsu FremdenverkehrswerbesonderzugNiigata oder Shibata ↔ Sakata oder KisakataBaureihe 485
Unfälle Am 25. Dezember 2005 verunglückte der Expresszug Inaho No. 18 kurz vor dem Bahnhof Kita-Amarume. Der Zug entgleiste und drei Waggons überschlugen sich. Fünf Menschen starben bei dem Unfall, 33 wurden verletzt.Offizielle Stellungnahme zum Unglück von JR East
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Japan Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Niigata Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Akita Kategorie:Verkehrsbauwerk in der Präfektur Yamagata Kategorie:East Japan Railway Company