Der Bedford JJL war das erste Midibusmodell von Bedford. Es wurde 1979–1981 gebaut.
Fertigung Einschließlich des Prototyps wurden nur vier JJL hergestellt.Bedford-Werbedruck für den JJL (siehe Foto) Sie erhielten Karosserie-Aufbauten von Marshall.
FahrgestellnummerZulassungsnummer in GroßbritannienKarosseriekennzahlSitzplätzeBauzeitIRK0JL9008UKX335XMarshall 260250B24F1981 IRK0JL9009AVS903TMarshall 260251B24FNovember 1978 IRK0JL9010EKX648TMarshall 260252B24F1978 IRK0JL9011HKX553VMarshall 260253B24FNovember 1979
Das Baudatum des ersten Fahrgestells zeigt an, dass dies der Prototyp war, der in ein Serienexemplar umgewidmet wurde. Dabei muss allerdings angemerkt werden, dass diese Daten nicht mit denen folgender Quellen übereinstimmen: Fotos und Details über die Brighton Corporation 37
Einsatz Die Verkehrsgesellschaft in Maidstone übernahm die JJL 1981/1982. Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Maidstone (englisch) Die Busse mit den Zulassungsnummern UKX335X und AVS903T wurden zunächst nach Brighton verkauft, dann 1992 an Northern Bus in Sheffield. EKX648T ging ebenfalls nach Brighton, wurde aber 1988 verschrottet, nachdem er mit einem Baum kollidiert war. HKX553V wurde 1983 an die Nahverkehrsgesellschaft in Bournemouth verkauft und ging dann an die Goodman Group , wo er zusammen mit Rambler- und Goodman-Bussen eingesetzt wurde. Dies war der letzte noch im Einsatz befindliche JJL.
Nachfolger Ende der 1970er / Anfang der 1980er Jahre waren Midibusse noch nicht so gefragt. Der JJL war ein Vorreiter des kommenden Booms der durch die Deregulierung stärker nachgefragten kleineren Busse in Großbritannien. Zehn Jahre später baute Tricentrol in Dunstable eine Kurzversion des Bedford-YMQ-Fahrgestells mit der Bezeichnung YMQ/S. Dieser wurde, ebenso wie z. B. der Dennis Dart, in deutlich größerer Stückzahl gebaut.
Einzelnachweise
Jjl Kategorie:Omnibusmodell Kategorie:Omnibus mit Verbrennungsmotorantrieb