mini|Lokomotive FS 740 409 beim Wasserfassen im Bahnhof Maniago
Die Bahnstrecke Gemona del Friuli–Sacile (Italienisch: Ferrovia Pedemontana del FriuliFerrovie dello Stato Italiane: Informationstafel.) verbindet in der Region Friaul-Julisch Venetien die Städte Gemona mit Sacile. In Gemona und Sacile besteht jeweils Anschluss an die Hauptstrecke Tarvis–Venedig.Eisenbahnatlas Italien und Slowenien. Die Strecke ist die einzige in Italien, die sowohl im ÖPNV als auch im Museumsbetrieb befahren wird.Ferrovie dello Stato Italiane: Informationstafel. Elektrifizierung und Wiedereröffnung der gesamten Strecke für den planmäßigen Verkehr sind für 2025 vorausgesehen.
Geografische Lage Die Strecke verläuft parallel zum Rand und am Fuß der Karnischen Alpen – daher auch ihr italienischer Name „Ferrovia Pedemontana“ in der zu den Alpen ansteigenden Ebene zwischen Pordenone – und Udine. Der Pedemontana-Radwanderweg (Radwanderweg Friuli-Venezia Giulia 3) verläuft parallel.Ferrovie dello Stato Italiane: Informationstafel.
Technische Parameter Die Strecke in Normalspur ist eingleisig und nur auf dem Abschnitt Gemona–Osoppo elektrifiziert, wo Industrieanschlüsse bestehen.
Geschichte 1914 entstand der Streckenabschnitt zwischen Gemona und Pinzano in Verlängerung der Bahnstrecke Casara–Pinzano, die ab 1893 in zwei Abschnitten gebaut worden war und 1912 Pinzano erreichte.Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio. Am 28. Oktober 1930 eröffnete der Abschnitt zwischen Sacile und Pinzano.Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio; Ferrovie dello Stato Italiane: Informationstafel.
2012 wurde der Personenverkehr auf der Strecke nach einem Erdrutsch eingestellt. Im Dezember 2017 konnte er zwischen Maniago und Sacile wieder aufgenommen werden. Mit einer Dampfzugfahrt von Sacile nach Gemona del Friuli wurde am 29. Juli 2018 die komplette Strecke wieder in Betrieb genommen.Ferrovie dello Stato Italiane: Informationstafel.
Das Gesetz Nr. 128 vom 9. August 2017Legge 9 agosto 2017, n. 128: Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico. (17G00141) erklärte die Strecke zu einer Bahnstrecke von nationalem touristischen Interesse. Sie gehört auch zu dem Projekt Binari senza tempo der Fondazione FS Italiane.Binari senza tempo auf der Homepage der Fondazione FS Italiane.
Verkehr Derzeit (Stand September 2023) besteht öffentlicher Personenverkehr nur auf dem Abschnitt Maniago–Sacile. Der Abschnitt zwischen Maniago und Gemona wird im Personenverkehr nach wie vorStand: Ende 2024. nur von Museumszügen befahren. Zusätzlich besteht Güterverkehr zwischen Gemona und Osoppo. In erster Linie verkehren Holzzüge von und nach Österreich und Slowenien, teilweise werden hier auch Leistungen durch private Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht.
Wissenswert Im Bahnhof Maniago ist der Wasserkran funktionsfähig und wird bei Museumsfahrten mit Dampflokomotive zum Wasserfassen genutzt.
Quellen Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio: La storia delle ferrovie del nostro territorio. [Faltblatt]. O. J. [ca. 2023]. Ohne ISBN Eisenbahnatlas Italien und Slowenien / Atlante ferroviario d’Italia e Slovenia. Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1, S. 10f. Ferrovie dello Stato Italiane (FS): Informationstafel am Kopfende der Fußgängerunterführung im Bahnhof Gemona; gesehen am 10. November 2024.
Weblinks
Fondazione FS Italiane I Treni Storici der Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio, unter anderem auch auf der Bahnstrecke Gemona del Friuli–Sacile
Anmerkungen
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Friaul-Julisch Venetien Kategorie:Museumsbahn (Italien) Kategorie:Gemona del Friuli Kategorie:Sacile