Der Große Preis von Abu Dhabi 2009 (offiziell 2009 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix) fand am 1. November auf dem Yas Marina Circuit auf der Yas-Insel statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Brasilien stand Jenson Button als Weltmeister fest. In der Fahrerwertung führte er uneinholbar mit 15 Punkten vor Sebastian Vettel und mit 17 Punkten vor Rubens Barrichello. In der Konstrukteurswertung führte Brawn-Mercedes ebenfalls uneinholbar mit 25,5 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 90 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Timo Glock wurde bei Toyota erneut von Kamui Kobayashi vertreten.

Kazuki Nakajima und Giancarlo Fisichella bestritten ihr letztes Formel-1-Rennen. Für Kimi Räikkönen war es das letzte Rennen bis zum Großen Preis von Australien 2012.

Der Große Preis von Abu Dhabi wurde erstmals ausgetragen, daher trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im ersten freien Training setzte sich McLaren-Pilot Lewis Hamilton vor Button und Vettel an die Spitze des Feldes. Es war die zehnte Trainingsbestzeit des Briten.

Im zweiten Training am Freitag war der zweiten McLaren-Pilot Heikki Kovalainen der schnellste Fahrer. Hamilton belegte den zweiten Platz. Dritter wurde Button.

Im dritten freien Training, welches das letzte Training der Saison war, fuhr Weltmeister Button die schnellste Runde und war nur zwei tausendstel Sekunden schneller als Hamilton. Auf Platz drei folgte Buttons Teamkollege Barrichello.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Die Renault- und Force-India-Piloten sowie Fisichella im Ferrari schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war erneut Schnellster. Kovalainen hingegen schied aus. Neben dem Finnen schafften Jaime Alguersuari, Nakajima, Kobayashi und Räikkönen nicht den Sprung in den dritten Abschnitt.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton sicherte sich die Pole-Position vor den beiden Red Bull von Vettel und Mark Webber. Für Hamilton war es die 17. Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Rennen

Hamilton startete gut ins Rennen und behauptete seine Führung gegenüber Vettel und Webber. Auf den Plätzen vier und fünf kam es zu einem Überholmanöver von Button gegen seinen Teamkollegen Barrichello, der sich zuvor bei einer Kollision mit Webber seinen Frontflügel leicht beschädigt hatte. Entgegen allen Erwartungen gelang es Hamilton nicht, sich von den beiden Red Bull zu distanzieren, und er musste mit ca. einer Sekunde Vorsprung als Erster des Führungstrios an die Box.

miniatur|hochkant=1.25|Neuling Kamui Kobayashi erzielte bereits in seinem zweiten Rennen WM-Punkte Zeitgleich mit Hamilton absolvierte Weltmeister Button seinen Boxenstopp und kam vor Kobayashi zurück auf die Strecke. Den jungen Japaner, der in der ersten Runde bereits Räikkönen überholt hatte, konnte Button allerdings nicht hinter sich halten. Zwei Runden nach dem Boxenstopp von Hamilton musste auch Vettel seinen Stopp absolvieren. Dem Deutschen gelang es mehrere Sekunden vor Hamilton, zurück auf die Strecke zu fahren und die Führung zu übernehmen.

miniatur|hochkant=1.25|Sebastian Vettel gewann den ersten Großen Preis von Abu Dhabi mini|Nico Rosberg in der Boxengasse mini|Jenson Button während es Qualifyings Für einen kuriosen Ausfall sorgte Neuling Alguersuari: Der Toro-Rosso-Pilot steuerte aus Versehen die Box von Red Bull Racing an und musste sein Auto in der folgenden Runde mit leerem Tank abstellen. Eine Runde später musste auch Hamilton mit Bremsproblemen aufgeben. Nachdem die ersten Stopps absolviert waren, führte Vettel vor seinem Teamkollegen Webber das Rennen an. Auf Platz drei lag Kobayashi, der mit einer Einstoppstrategie ins Rennen gegangen war.

Bis zu den letzten Boxenstopps konnte Vettel seinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen weiter ausbauen und seine Führung so absichern. Da Webber außerdem vor Vettel an die Box musste, war Vettels Führung nicht in Gefahr.

In der Schlussphase des Rennens kam es zwischen Webber und Button zu einem Duell um den zweiten Platz, das Webber letztendlich für sich entschied. Vettel gewann das letzte Saisonrennen und sicherte sich damit den Gewinn der Vizeweltmeisterschaft. Weitere Punkte gingen an Barrichello, Nick Heidfeld, Kobayashi, Jarno Trulli und Sébastien Buemi.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4-24 Mercedes-Benz 2.4 V8 2 3 Ferrari F60 Ferrari 2.4 V8 4 5 BMW Sauber F1.09 BMW 2.4 V8 6 7 Renault R29 Renault 2.4 V8 8 9 Toyota TF109 Toyota 2.4 V8 10 11 Toro Rosso STR4 Ferrari 2.4 V8 12 14 Red Bull RB5 Renault 2.4 V8 15 16 Williams FW31 Toyota 2.4 V8 17 20 Force India VJM02 Mercedes-Benz 2.4 V8 21 Die Startnummern 18 und 19 wurden wegen des Rückzugs des Honda-Teams nicht vergeben. Das Nachfolgeteam Brawn GP bekam als Neuling traditionell die letzten Startnummern, das Team Force India rückte aus Marketinggründen nicht auf. 22 Brawn BGP 001 Mercedes-Benz 2.4 V8 23 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 (K) 1:39,873 1:39,695 1:40,948 1 2 1:40,666 1:39,984 1:41,615 2 3 1:40,667 1:40,272 1:41,726 3 4 1:40,574 1:40,421 1:41,786 4 5 1:40,378 1:40,148 1:41,892 5 6 1:40,517 1:40,373 1:41,897 6 7 1:40,520 1:40,545 1:41,992 7 8 1:40,558 1:40,635 1:42,343 8 9 1:40,842 1:40,661 1:42,583 9 10 1:40,908 1:40,430 1:42,713 10 11 (K) 1:41,100 1:40,726 – 11 12 1:41,035 1:40,777 – 12 13 (K) 1:40,808 1:40,983 – 13 14 1:41,096 1:41,148 – 14 15 1:41,503 1:41,689 – 15 16 1:41,667 – – 16 17 1:41,701 – – 17 18 1:41,863 – – 18 19 1:41,950 – – 19 20 (K) 1:42,184 – – 20 Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 55 2 1:34:03,414 2 1:40,279 (54.) 2 55 2 + 17,857 3 1:40,571 (14.) 3 55 2 + 18,467 5 1:40,642 (49.) 4 55 2 + 22,735 4 1:40,449 (54.) 5 55 2 + 26,253 8 1:40,672 (54.) 6 55 1 + 28,343 12 1:40,779 (55.) 7 55 2 + 34,366 6 1:40,723 (49.) 8 55 2 + 41,294 10 1:40,326 (55.) 9 55 2 + 45,941 9 1:40,997 (49.) 10 55 2 + 48,180 7 1:40,924 (54.) 11 (K) 55 1 + 52,798 13 1:41,316 (53.) 12 (K) 55 1 + 54,317 11 1:40,843 (54.) 13 55 1 + 59,839 14 1:40,754 (54.) 14 55 1 + 1:09,687 16 1:40,757 (54.) 15 55 1 + 1:34,450 17 1:41,277 (54.) 16 (K) 54 2 + 1 Runde 20 1:41,132 (54.) 17 54 2 + 1 Runde 18 1:40,904 (34.) 18 54 1 + 1 Runde 19 1:42,274 (47.) – (K) 20 1 DNF 1 1:40,367 (16.) – 18 1 DNF 15 1:43,318 (16.) Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brawn-Mercedes 95 2 Red Bull-Renault 84 3 Brawn-Mercedes 77 4 Red Bull-Renault 69,5 5 McLaren-Mercedes 49 6 Ferrari 48 7 Williams-Toyota 34,5 8 Toyota 32,5 9 Renault 26 10 Toyota 24 11 Ferrari 22 12 McLaren-Mercedes 22 13 BMW Sauber 19 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 14 BMW Sauber 17 15 Force India-Mercedes / Ferrari 8 16 Toro Rosso-Ferrari 6 17 Force India-Mercedes 5 18 Toyota 3 19 Toro Rosso-Ferrari 2 20 Williams-Toyota 0 21 Renault 0 22 Force India-Mercedes 0 23 Renault 0 24 Toro Rosso-Ferrari 0 25 Ferrari 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 172 2 153,5 3 71 4 70 5 59,5 Pos. Konstrukteur Punkte 6 36 7 34,5 8 26 9 13 10 8

Einzelnachweise

Weblinks

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#2009 Abu Dhabi