miniatur|Ein Bombardier Innovia APM 100 in Singapur

Bombardier Innovia APM ist ein automatisches, spurgebundenes Personenverkehrsmittel, das ursprünglich von Adtranz als CX-100 für Stadtschnellbahnsysteme und den internen Flughafenverkehr entwickelt und angeboten wurde. Später wurde es vom Nachfolgeunternehmen Bombardier weiterentwickelt und in die Innovia-Serie eingereiht.

Die Fahrzeuge fahren auf gummibereiften Rädern auf einer Fahrbahn; die seitliche Spurführung wird durch eine Schiene in der Mitte des Fahrwegs bewirkt, neben der zwei Stromschienen für die Stromversorgung der Fahrzeuge verlaufen.

Die meisten Systeme werden an Flughäfen zur Verbindung von Terminals eingesetzt. Diese befinden sich teilweise im Sicherheitsbereich und sind daher nur für Fluggäste benutzbar. Öffentliche Systeme an Flughäfen gibt es u. a. in San Francisco und Frankfurt. Städtische Installationen bestehen in Guangzhou, Miami und Singapur.

Unter der Bezeichnung Innovia bietet Bombardier fahrerlose Transportsysteme an. Bombardier Innovia Metro werden automatische U-Bahnen wie der SkyTrain Vancouver genannt. Als Bombardier Innovia Monorail werden automatische Einschienenbahnen wie die Las Vegas Monorail bezeichnet.

Versionen Das System Bombardier Innovia APM wurde in mehreren Versionen (weiter)entwickelt.

Adtranz C-100 Das System Adtranz C-100 ist der Vorgänger des Bombardier CX-100, das später in Innovia APM 100 umbenannt wurde. Es wurde von Westinghouse Transportation Systems (später AEG-Westinghouse, AEG Transportation, Adtranz, und jetzt Bombardier Transportation) entwickelt. Das C-100 wurde erstmals 1971 am Flughafen Tampa eingesetzt. Während das C-100 an den meisten Flughäfen durch CX-100 ersetzt wurde, bleiben viele C-100-Fahrzeuge am Flughafen Orlando in Betrieb. Der Miami-Dade Metromover, ein innerstädtischer Peoplemover in Miami, Florida, verwendet immer noch eine Flotte von 29 C-100s. Das System C-100 wird nicht mehr hergestellt.

Bombardier CX-100 (Bombardier Innovia APM 100) Das neuere CX-100 ist in der Lage, den größten Teil der bestehenden Infrastruktur der C-100 weiterzuverwenden, so dass ein einfaches Upgrade möglich ist. Das System ist u. a. als SkyLine am Flughafen Frankfurt Main eingesetzt, an diversen Flughäfen in Nordamerika und auf einer Strecke des städtischen Nahverkehrssystems von Singapur sowie als Miami-Dade Metromover in Miami, USA.

Bombardier Innovia APM 200 Das System Innovia APM 200 ist der Nachfolger des Innova APM 100. Es wurde von Bombardier als Antwort auf den Erfolg des Mitsubishi Crystal Movers vorgestellt. Es wurde zuerst im Jahr 2005 am Flughafen in Dallas installiert. Seit dem Jahr 2008 gibt es auch eine Installation am Flughafen London Heathrow. 2013 ging mit der Bezeichnung PHX Sky Train ein derartiges System am Flughafen Phoenix in Betrieb.

Bombardier Innovia APM 300 Der Flughafen München hat im November 2011 als erster Kunde das System Innovia APM 300 bestellt.bombardier.com: Die offizielle Eröffnung fand am 22. April 2016 statt. Eine Fahrt auf der knapp 400 m langen zweispurigen Strecke dauert bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h weniger als 60 s. Pro Fahrt können 90 Personen befördert werden. (englisch) abgerufen am 25. April 2016

Weitere Bestellungen kamen von den Flughäfen in Dschidda und Dubai.

Bilder

Installationen Auf seiner Webseite gibt Bombardier die Anzahl der Installationen mit 32 an.

Stadt/Flughafen Land Betrieb Linien Streckenlänge Stationen Planbetrieb Fahrzeuge Art Bemerkung Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport USA The Plane Train 1 4,5 km 8 1980 59 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen ursprünglich Adtranz C-100bombardier.com: Flughafen Dallas/Fort Worth USA Skylink 1 7,7 km 10 2005 64 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen zweigleisigbombardier.com: Flughafen Denver USA Denver International Airport Automated Guideway Transit System 1 2 km 4 1995 31 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen bombardier.com: Flughafen Dschidda Saudi-Arabien 1 1,5 km 2014 10 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen zweigleisigRailway Gazette International, 17. Mai 2011: Jeddah airport peoplemover contract awarded Flughafen Dubai VAE Dubai International Airport 1 1,5 km 2018 18 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen Railway Gazette International, 28. November 2012: Bombardier to supply Dubai airport peoplemover Flughafen Frankfurt Main Deutschland SkyLine 1 3,8 km 4 1994 18 Bombardier CX-100 Flughafen zweigleisigbombardier.com: Guangzhou China Stadt 1 4 km 9 2010 14 Bombardier Innovia APM 100 Stadt zweigleisigbombardier.com: Railway Gazette International, 9. November 2010: Guangzhou peoplemover enters service Flughafen Houston-George Bush USA TerminaLink 1 1,1 km 4 1999 12 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen zweigleisig Flughafen Kuala Lumpur Malaysia Aerotrain 1 1,2 km 2 1998 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich Las Vegas USA McCarran International Airport 3 1,7 km 6 1985 16 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen bombardier.com: London UK Flughafen Gatwick 1 1,2 km 2 1982 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen bombardier.com: London UK Flughafen Heathrow 1 0,67 km 3 2008 8 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen bombardier.com: London UK Stansted Airport Track Transit System 1 3,2 km 6 1991 5 Adtranz C-1004 Bombardier CX-100 Flughafen Sicherheitsbereich zweigleisig, 1998 erweitert Los Angeles International Airport USA LINXS 1 3,6 km 6 2022 9 Züge mit 4 Wagen Flughafen Madrid Spanien Barajas International Airport 1 2,7 km 2 2006 19 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen bombardier.com: Miami USA Miami-Dade Metromover 3 7,1 km 21 1986 29 Bombardier CX-100 Stadt bombardier.com: München Deutschland Flughafen 1 0,4 km 2 2016 12 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen Sicherheitsbereich Railway Gazette International, 17. November 2011: Bombardier to supply München airport peoplemover Peking China Beijing Capital International Airport 1 2 km 3 2008 18 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen zweigleisigbombardier.com: Pittsburgh USA Pittsburgh International Airport People Movers 1 2 1992 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich Flughafen Phoenix USA SkyTrain 1 3,5 km 3 2013 18 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen Phoenix Sky Harbor International Airport: PHX Sky Trainbombardier.com: Railway Gazette International, 21. Juni 2011: Phoenix SkyTrain schedule accelerated Rom Italien Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sacramento USA Sacramento International Airport 1 2 2011 2 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen 24. Installation, zweigleisigskiesmag.com: San Francisco USA AirTrain 2 10 km 9 2003 38 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen öffentlich bombardier.com: Seattle USA Satellite Transit System 3 2,7 km 8 1969 21 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich North Train Loop, South Train Loop, Shuttle Trainbombardier.com: Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 1999 19 Bombardier Innovia APM 100 (C801) Stadt bombardier.com: Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 2014 13 Bombardier Innovia APM 100 (C801A) Stadt Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 2019 19 Bombardier Innovia APM 300 (C801B) Stadt Ersetzt C801 Triebzüge. Singapur Singapur Changi Airport 1 7 1990 Adtranz C-100 Flughafen Ab 2002 durch Mitsubishi Crystal Mover ersetzt. Tampa USA Tampa International Airport 4 1,5 km 8 1971 16 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen bombardier.com:

Siehe auch Liste automatischer spurgeführter Systeme

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Fahrerloser Transport CX-100 Kategorie:Schienenfahrzeug (ADtranz)