mini|750 mini|1100 mit Ala-d’Oro-Karosserie mini|1100 mini|2800 Sport mini|Colibrì mini|Stanguellini der Rennformel Junior Stanguellini war ein italienischer Hersteller von Automobilen und Rennwagen aus Modena.
Firmenentwicklung Francesco Stanguellini (* 1879; † 22. Dezember 1932) betrieb seit 1908 die Vertretung von Fiat in Modena. Nebenbei fuhr er Autorennen auf S.C.A.T. und Ceirano. Sein Sohn Vittorio Stanguellini (* 24. März 1910; † 4. Dezember 1981) übernahm 1932 den Betrieb. Er begann 1937 mit dem Tunen von Fiat für Autorennen. 1938 entstand das erste Auto unter seinem Namen, der Stanguellini 750 Sport Nazionale. Wie viele seiner Nachfolger, wurde das Modell meistens als offener Roadster, selten als geschlossenes Coupé angeboten. Ein Großteil der Karosserien ließ Stanguellini ab 1958 bei der Carrozzeria Gransport in Modena bauen, einzelne Aufbauten kamen auch von Motto und Ala d’Oro.Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani. Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 97. Insbesondere in den 1950er-Jahren war das Unternehmen bei Autorennen sehr erfolgreich. 1965 wurde die Produktion aufgegeben. 1971 entstanden noch einige Prototypen. Die Fiat-Vertretung besteht noch heute.
Die Modelle Modell Bauzeit Zylinder Hubraum cm³ Leistung PS Text 750 Sport Nazionale 1938–1948 4 569 28 Basis Fiat 500 Topolino 1100 Sport Nazionale 1938–1948 4 1089 45–60 Basis Fiat 508 C 2800 Sport Nazionale 1939–1939 6 2852 110 Basis Fiat 2800 1100 Sport Internazionale 1947–1957 4 1089–1097 60–96 Basis Fiat 1100 Monoposto 1100 und Monoposto 1500 1948–1951 4 1089–1500 90 Basis Fiat 1100, Einsitzer Bertone Coupé 1947–1954 4 1089 60 Coupé auf Basis Fiat 1100, auch als Bertone Stanguellini vermarktet 750 Sport Internazionale 1948–1958 4 741–743 40–75 Basis Fiat 500 Topolino 750 Corsa 1955–1955 4 741 80 Einsitzer Formula Junior 1958–1961 4 1089 78 Einsitzer Formula Junior Delfino 1961–1962 4 1089 90 Einsitzer mit Heckmotor Colibrì 1963–1963 1 248 29 Rekordwagen mit einem Motor von Moto Guzzi in Fahrzeugmitte Formula 3 und Formula 2 1964–1965 4 988 96 Einsitzer Momo Mirage 1971 8 5735 200–225 Prototyp eines großen Luxuscoupés mit Motor von Chevrolet
Museum Die Familie Stanguellini betreibt in dem Gebäude ihrer Fiat-Vertretung in Modena ein kleines Museum. Ausgestellt ist unter anderem ein Fiat Zero, der seit fast 100 Jahren in Familienbesitz ist, zehn Fahrzeuge Stanguellini, 15 weitere überwiegend sportliche Fahrzeuge, Pokale und Werkzeug.
Literatur
Weblinks
Firmenseite (englisch und italienisch) Stanguellini 1947–1950 – Leichteste existierende Viersitzer mit Ganzstahlkarosserie, Bericht mit historischen Aufnahmen auf zwischengas.com (zuletzt aufgerufen am 24. August 2016)
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Italien) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Emilia-Romagna) Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans Kategorie:Unternehmen (Modena)