Mercedes-Benz250pxM 166Hersteller:Mercedes-BenzProduktionszeitraum:1997–2005Funktionsprinzip:OttoBauform:ReihenvierzylinderMotoren:1,4 Liter (1397 cm³)1,6 Liter (1598 cm³)1,9 Liter (1898 cm³)2,1 Liter (2084 cm³)Vorgängermodell:keinesNachfolgemodell:M 266
Mercedes-Benz250pxM 266Hersteller:Mercedes-BenzProduktionszeitraum:2004–2012Funktionsprinzip:OttoBauform:ReihenvierzylinderMotoren:1,5 Liter (1498 cm³)1,7 Liter (1699 cm³)2,0 Liter (2034 cm³)Vorgängermodell:M 166Nachfolgemodell:M 270
Der M 166 ist ein Ottomotor mit vier Zylindern in Reihenanordnung von Mercedes-Benz, der ab 1997 in der A-Klasse und ab 2001 im Vaneo eingebaut wurde. Der M 266 ist das weitgehend baugleiche Nachfolgemodell, das ab 2004 in A-Klasse und B-Klasse eingebaut wurde.
Mit der Neuauflage von A- und B-Klasse ab 2011 beziehungsweise 2012 haben diese Fahrzeuge keinen Sandwich-Boden mehr. Der Nachfolge-Motor des M 266 ist der M 270.
Die am ehesten vergleichbaren Dieselmotoren mit ähnlicher Form sind für den M 166 der OM 668 bzw. für den M 266 der OM 640.
Technik Der Benzinmotor ist ein Reihenvierzylinder mit acht Ventilen und einer über (Einfach-Rollen-) Steuerkette angetriebenen obenliegenden Nockenwelle (OHC). Er verfügt über einen Leichtmetall-Zylinderkopf und -Zylinderblock, fünffach gelagerte Kurbelwelle und elektronisch gesteuerte Benzineinspritzung. Er wurde speziell entwickelt für Fahrzeuge mit „Sandwich“-Konzept. Um eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung und einen möglichst kurzen vorderen Überhang (sowie eine geringe Gesamtlänge) des Fahrzeugs zu ermöglichen, liegt der Motor vorne quer um 59° nach vorne geneigt (mit seiner Kurbelwellenmitte) hinter der Vorderachse. Kurbelgehäuse und Ölwanne liegen schon teilweise unter dem Boden der Fahrgastzelle, bei einem Frontalcrash schiebt sich der Motor unter diese um genügend Knautschzone für den Insassenschutz bereitzustellen. Nur der Zylinderkopf und die Wartungsstellen liegen gut zugänglich im Motorraum.
M 166 Motor * Bezeichnung Hubraum Leistung Drehmoment BemerkungenM 166 E 14166.9401397 cm³60 kW (82 PS) bei 5000/min130 Nm bei 3750/minA 140M 166 E 16 red.166.960 red.1598 cm³140 Nm bei 2500/minA 140 mit Automatik und Vaneo 1.4M 166 E 16166.96075 kW (102 PS) bei 5250/min150 Nm bei 4000/minA 160, Vaneo 1.6M 166 E 19166.9901898 cm³92 kW (125 PS) bei 5500/min180 Nm bei 4000/minA 190, Vaneo 1.9M 166 E 21166.9952084 cm³103 kW (140 PS) bei 5500/min205 Nm bei 4000/minA 210
Geplante Versionen mit Turboaufladung und über 150 kW (200 PS) wurden wegen der schwach dimensionierten Kupplung der A-Klasse auf Eis gelegt.
Als Kraftübertragung an die Vorderachse gab es drei verschiedene Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Wandlerautomatik AKS-Getriebe (Automatisches-Kupplungs-System)
Bei dem AKS-Getriebe übernehmen Sensoren am Schalthebel die Steuerung der Kupplung. Der Fahrer braucht hier nur die Gänge per H-Schaltung zu wählen, während die Kupplung automatisch gesteuert wird.
M 266 Motor * Bezeichnung Hubraum Leistung Drehmoment BemerkungenM 266 E 15M 266.9201498 cm³70 kW (95 PS) bei 5200/min140 Nm bei 3500–4000/minA 150/A 160M 266 E 17M 266.9401699 cm³85 kW (116 PS) bei 5500/min155 Nm bei 3500–4000/minA 170/A 180M 266 E 20M 266.9602034 cm³100 kW (136 PS) bei 5500/min185 Nm bei 3500–4000/minA 200M 266 E 20 ALM 266.980142 kW (193 PS) bei 5000/min280 Nm bei 1800–4850/minA 200 Turbo,nur bis 2010 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:M = Motor (Otto), Baureihe = 3-stellig, E = Saugrohreinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung
Als Kraftübertragung an die Vorderachse gab es drei verschiedene Getriebe:
5-Gang-Schaltgetriebe (vom Vorgänger M 166) 6-Gang-Schaltgetriebe (nur bei A 200 Turbo) Autotronic CVT-Automatikgetriebe
Quellen A-Klasse Handbuch (MOPF 2001) Technische Daten zum M 166 Infos zum W 168/M 166 auf Elchfans.de Fahrzeuge mit M266 Mercedes-Benz Benzin-Motor - HERRMANNS GmbH (goherrmanns.de)
Weblinks
M 166/266 Mercedes-Benz M166/M 266 M 166/M 266