In dieser Liste sind die Lokomotiven und Triebwagen der Lübeck-Büchener Eisenbahn zusammengestellt.

Bezeichnung und Nummerierung der Lokomotiven

Die Lokomotiven der LBE erhielten zunächst Namen und in der Reihenfolge der Indienststellung vergebene Nummern. In einigen wenigen Fällen wurden die Nummern ausgemusterter Fahrzeuge erneut verwendet. Eine Besonderheit der LBE war, dass nur Schlepptenderlokomotiven mit einer Betriebsnummer versehen wurden, Tenderlokomotiven aber ausschließlich durch ihren Namen bezeichnet waren.

Mit der Neunummerierung des Fahrzeugbestandes im Jahre 1917 ordnete man die Schnell- und Personenzuglokomotiven in den Nummernbereich von 1 bis 60, die Güterzuglokomotiven zwischen 61 und 100 ein. Tenderlokomotiven erhielten erstmals Nummern, die bei 101 begannen. Die Namen wurden fortan weggelassen.

Ab 1903 fasste die LBE ihre Lokomotiven zu Gattungen zusammen. Dabei orientierte man sich weitgehend an den entsprechenden preußischen Gattungsbezeichnungen. Einzelne Lokomotivbauarten wurden dabei aber anders als bei den preußischen Staatsbahnen eingereiht; so wurden z. B. die Normalgüterzuglokomotiven der LBE als G 2 bzw. G 3 eingereiht, während sie in Preußen unter den Bezeichnungen G 3 bzw. G 41 liefen. 1924 wurden für neugebaute Lokomotiven Gattungsbezeichnungen eingeführt, die denen der Deutschen Reichsbahn entsprachen. Altbauarten behielten aber die hergebrachten Gattungszeichen.

Dampflokomotiven

Schnell- und Personenzuglokomotiven

GattungNummern und Namen(bis 1917)Nummern(ab 1917)DR-Nummern(ab 1938)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBildohne1 GAZELLE118521A1 n2Personenzuglokomotive der Anfangszeit, gebaut von Wöhlertohne2 FALKE3 PFEIL4 BLITZ31850–18511A1 n2Personenzuglokomotiven der Anfangszeit, gebaut von Borsigohne8 ADLER12 VORWÄRTS13 GEMSE14 MÖWE15 SCHWALBE16 GREIF61864–18651A1 n2Personenzuglokomotiven für die Hamburger Bahn, gebaut von Borsigmini|zentriert|Nr. 16 GREIF (Baujahr 1865, ausgemustert 1896)ohne17 ST. PETERSBURG18 RIGA19 STOCKHOLM20 KOPENHAGEN418661B n2Personenzuglokomotiven für die Hamburger Bahn, gebaut von Borsigmini|zentriert|Nr. 17 bis 20P 124 MALMÖ25 HELSINGFORS4II REVAL6II LIBAU28 LÜNEBURG29 KIEL31 DANZIG32 BERLIN33 STETTIN91873–18891B n2 gebaut von Schwartzkopffmini|zentriert|P 1 Nr. 25 HELSINGFORS (Baujahr 1873, ausgemustert 1896)P 236 HANNOVER37 KÖNIGSBERG38 BREMEN39 ROSTOCK40 STRALSUND41 SCHWERIN42 MAGDEBURG45 ALTONA46 WIBORG21–2291890–18931B n2ähnlich preuß. P 2 nach Musterblatt 15P 347 LÜBECK48 RIGA51 ST. PETERSBURG23–2531894–18961B n2Übergangsbauart zwischen preuß. P 2 nach Musterblatt 15 und preuß. P 3152 ADLER53 FALKE57 GREIF58 MÖWE59 SPERBER60 BUSSARD61 CONDOR62 SCHWALBE26–3381897–19011B n2vwie preuß. P 32mini|zentriert|P 3 Nr. 61 CONDORP 463 METEOR64 COMET34–35219042'B n2wie preuß. P 41 nach Musterblatt III-1d, nur mit verkürztem Achsstandmini|zentriert|P 4 Nr. 34, ex Nr. 63 METEOR (Baujahr 1904)65 MERCUR66 MARS67 JUPITER68 SATURN71 URANUS36–4051905–19072'B n2vwie preuß. P 42 nach Musterblatt III-1e, nur mit verkürztem Achsstandmini|zentriert|P 4 Nr. 39, ex Nr. 68 SATURN (Baujahr 1906)S 572 NECKAR73 MAIN74 MOSEL75 LAHN76 AHR78 SIEG79 WUPPER1–713 00171907–19112'B n2vwie preuß. S. 52mini|zentriert|S 5 Nr. 3, ex Nr. 74 MOSELS 1080 WEICHSEL81 ODER82 ELBE85 WESER86 RHEIN11–1517 141–14351912–19132'C h4ähnlich preuß. S 10mini|zentriert|S 10 Nr. 14, ex Nr. 85 WESER; spätere 17 301S 10214–1517 301–302(2)(1920)2'C h3ehem. S 10, umgebaut auf Drillings-Triebwerk16–2517 303–312101919–1932ähnlich preuß. S. 102mini|zentriert|S 102 Nr. 16, spätere 17 303

Güterzuglokomotiven

GattungNummern und Namen(bis 1917)Nummern(ab 1917)DR-Nummern(ab 1938)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBildohne5 ELBE6 TRAVE7 HANSA31851–18571B n2Güterzuglokomotiven der Anfangszeit, gebaut von Borsigmini|zentriert|ohne9 HAMBURG10 LÜBECK11 HOLSTEIN21 STRASSBURG41864–1870B1 n2Güterzuglokomotiven für die Hamburger Bahn, gebaut von BorsigG 122 ELSASS23 LOTHRINGEN1II PREUSSEN3II MECKLENBURG26 BAYERN27 SACHSEN30 BADEN71873–1884C n2gebaut von SchwartzkopffG 234 OLDENBURG35 WÜRTTEMBERG61–6221889C n2wie preuß. G 3mini|zentriert|G 2 Nr. 61G 343 HESSEN44 THÜRINGEN63–6421892–1893C n2wie preuß. G 4149 HANSA50 DEUTSCHLAND65–6621896C n2vwie preuß. G 42mini|zentriert|G 3 Nr. 49G 569 SCHWEDEN70 NORWEGEN77 FINNLAND67–6931906–19091'C n2vwie preuß. G 54mini|zentriert|G 5 Nr. 67G 683 PREUSSEN84 BAYERN87 MECKLENBURG88 SACHSEN70–7537 201,37 203–20661913–19191'C h2ähnlich preuß. P 6; 70, 72 und 73 1927/28 mit größeren Treibrädern ausgestattet und in P 6 umgezeichnetmini|zentriert|G 6 Nr. 73 mit WindleitblechenG 754 ÖSTERREICH55 UNGARN56 ITALIEN81–8355 681–68331898D n2wie preuß. G 71; 56 ITALIEN 1915 in BULGARIEN umbenanntmini|zentriert|Nr. 82, ex Nr. 55 UNGARN, spätere 55 682G 7384–8756 001–002419171'D n2vehem. preuß. G 73; 1922–24 aus Heeresbeständen angekauftmini|zentriert|Nr. 85, spätere 56 001G 8291–9856 3001–300881923–19301'D h2ähnlich preuß. G 82mini|zentriert|Nr. 96, spätere 56 3006G 1299–10058 601–602219241'E h2wie PKP Ty23; Vorratsbau von Schwartzkopff, 1935 angekauft

Tenderlokomotiven

Tenderlokomotiven führten bis 1917 nur Namen, aber keine Nummern.

GattungNamen(bis 1917)Nummern(ab 1917)DR-Nummern(ab 1938)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBildT 1TRAVEMÜNDESCHWARTAUBARNITZPRIWALL102–10588 7001–7002 41888–1892B n2tbeide nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Reichsbahn im Gebiet der späteren DDR verblieben, 88 7002 1952 in 98 7087 umgenummertmini|zentriert|T 1 Nr. 105, spätere 88 7002 bzw. 98 7087T 3ALSTERRAHLSTEDTHOLSTENTORKATZEST. LORENZST JÜRGEN106–11161893–1898B1 n2tsämtliche Maschinen bis 1928 ausgemustert oder verkauftmini|zentriert|T 3 Nr. 111T 9BÄRWOLFEBERLUCHSILTISOTTER112–117, 109II–111II, 114II90 241–243 sowie 90 244–2456 + 41900–1903sowie1892–1901C1' n2twie preuß. T 9.1; 6 Stück (112–117) für die LBE gebaut, 4 Stück 1926 gebraucht aus dem Bestand der DRG gekauft (109II–111II, 114II)mini|zentriert|T 9 Nr. 116, spätere 90 242T 10ROTHENBURGSORTHASSELBROOKSCHLUTUPMOISLINGDÄNISCHBURG118–12274 361–36451911–19121'C n2tmini|zentriert|T 10 Nr. 121, spätere 74 363T 11STIERHIRSCHFUCHSMARDERLÖWETIGERLEOPARDPANTHERJAGUAR123–13191905–19081'C n2twie preuß. T11; Nr. 123–126 1923–24 an AKN verkauftmini|zentriert|T 11 Nr. 123T 12BLÜCHER YORCKGNEISENAULÜTZOWSCHARNHORST132–14274 1311–1321111914–19231'C h2twie preuß. T 12;Nr. 138–142 1936/37 mit Stromlinienverkleidung versehenmini|zentriert|T 12 Nr. 142, spätere 74 1321 mini|zentriert|Stromlinienverkleidete T 12 im Bahnhof Bargteheideohne151-152 (vorgesehen)219151'D1' h2tDie meterspurige Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft hatte 1915 bei Henschel zwei Tenderlokomotiven mit den Betriebsnummern 41 und 42 erworben. Nr. 41 wurde 1916 als HK101 von den Heeresfeldbahnen übernommen. 1917 erwarb die LBE beide Lokomotiven und ließ sie in der eigenen Hauptwerkstatt auf Regelspur umbauen. Für die Maschinen waren die Nummern 151 und 152 vorgesehen, sie gelangten jedoch bei der LBE nicht in Betrieb. Nr. 151 verkaufte die LBE an das Eisenwerk Lauchhammer und Nr. 152 an die Berliner Firma Erich am Ende, die sie 1919 an die Kleinbahn Lüneburg–Soltau weiterveräußerte, wo sie die Nr. 8 trug und ab 1944 als 92  141 bei den Osthannoverschen Eisenbahnen lief. 1961 wurde sie ausgemustert.mini|zentriert|Die für die LBE-Nr. 152 vorgesehene Lokomotive als Nr. 8 der Kleinbahn Lüneburg–SoltauSt 24.18St 24.191–360 001–00331936–19371'B1' h2tmit Stromlinienverkleidungmini|zentriert|Nr. 1 vor einem zugehörigen Doppelstock-Stromlinien-WendezugGt 33.19101–10289 901–90221924C h2tmini|zentriert|Nr. 101, spätere 89 901Gt 44.18123II–129II92 431–43771925–1930D h2tmini|zentriert|Nr. 125, spätere 92 433 (Werkfoto LHB)

Kleinlokomotiven

GattungNummern(ab 1917)DR-Nummern(ab 1938)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBildDM 22.8IKd 499411935BDampfmotorkleinlok mit Doble-Kessel, geliefert von Henschelmini|zentriert|LBE I, spätere Kd 4994?11–13Kbe 4995–499831936B bebenzolelektrische Kleinlok, geliefert von Henschel

Triebwagen

GattungNummern(ab 1917)DR-Nummern(ab 1938)AnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBildohneDT 2000DT 6311933(AA)2'Dampftriebwagen, gebaut von Wismar und Henschel; Befeuerung mit Braunkohlenteerölmini|zentriertohneVT 11VT 82111936AA dmDieseltriebwagen, geliefert von WUMAGmini|zentriertohneVT 12VT 82211936AA dmDieseltriebwagen, geliefert von Uerdingenmini|zentriert

Literatur

Andreas Helmedach: Die Lokomotiven T 10, T 11 und T 12 der Lübeck-Büchener Eisenbahn. In: Lok Magazin, Heft 89, März/April 1978, S. 111–115.

Rüdiger Otahal: Lübeck-Büchener Eisenbahn. GeraMond Verlag, München 2002, ISBN 3-7654-7130-5.

Hans-Jörg Windberg: Vor vierzig Jahren: Verstaatlichung der Lübeck-Büchener-Eisenbahn. In: Lok Magazin, Heft 89, März/April 1978, S. 116–123.

Weblinks

„Lübeck-Büchener Eisenbahn“ bei Beiträge zur Lokomotiv- und Eisenbahngeschichte

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