Malaya (Schiff)

HMS Malaya war ein Schlachtschiff der Queen-Elizabeth-Klasse, das in den 1910er-Jahren für die Royal Navy gebaut wurde.

Geschichte Die Malaya wurde am 20. Oktober 1913 auf Kiel gelegt, am 18. März 1915 vom Stapel gelassen und am 19. Februar 1916 für den Einsatz im 5. Schlachtgeschwader unter dem Kommando von Konteradmiral Evan-Thomas in Dienst gestellt.

Erster Weltkrieg Skagerrakschlacht

In dem Versuch, einen Teil der Grand Fleet aus ihren Häfen zu locken und zu vernichten, verließ die deutsche Hochseeflotte, bestehend aus 16 Schlachtschiffen, sechs Einheitslinienschiffen und weiteren Schiffen, am frühen Morgen des 31. Mai Wilhelmshaven. Der Plan sah vor, dass Admiral Hipper mit den Schlachtkreuzern der 1. und den leichten Kreuzern der 2. Aufklärungsgruppe Wilhelmshaven verlassen und nach Norden außer Sichtweite der dänischen Küste vorstoßen würde. Dort sollte er durch Angriffe auf die Küstenstädte ein Auslaufen von britischen Schiffen provozieren und sie in Richtung der Hochseeflotte locken. Die nachrichtendienstliche Abteilung der britischen Admiralität Room 40 hatte den deutschen Funkverkehr mit den Operationsplänen abgefangen und entschlüsselt. Daraufhin befahl die Admiralität Jellicoe und Beatty, noch in der Nacht mit der Grand Fleet von Scapa Flow, Cromarty und Rosyth auszulaufen, um die Hochseeflotte abzuschneiden und zu vernichten.Campbell: Jutland. S. 13f. mini|314x314px|Manöver der britischen (blau) und deutschen (rot) Flotte vom 31. Mai bis 1. Juni 1916 Nachdem das 5. Schlachtgeschwader am Morgen von Rosyth aus in See gestochen war, ordnete Beatty um 14:15 Uhr eine Kursänderung nach Nordosten an, um sich mit der Grand Fleet zu vereinigen. Um 15:20 Uhr entdeckten Hippers Schlachtkreuzer Beattys Schlachtkreuzer. Um 15:32 Uhr ordnete Beatty eine Kursänderung nach Ost-Südost an, um die Rückzugslinie der Deutschen abzuschneiden. Hipper befahl seinen Schiffen, nach Steuerbord abzudrehen und einen südöstlichen Kurs einzuschlagen. Mit dieser Wende fiel Hipper auf die Hochseeflotte zurück, die 97 km hinter ihm lag. Beatty änderte daraufhin ebenfalls seinen Kurs nach Osten, um auf Hipper aufzuschließen.Tarrant: Jutland S. 69ff.

Um 16:08 Uhr hatte das 5. Schlachtgeschwader die Nachhut der deutschen Schlachtkreuzer erreicht und die Malaya eröffnete zusammen mit der Warspite das Feuer auf die von der Tann, die einen Treffer erhielt.Sutherland: The Battle of Jutland. S. 92f. Die Situation änderte sich, als um 16:40 Uhr die deutschen Schlachtschiffe in Sicht kamen. Da Beatty es versäumt hatte, seine Absichten ausreichend zu signalisieren, als er gegen 16:48 Uhr nach Norden abdrehte, befanden sich die Schlachtschiffe des 5. Schlachtgeschwaders auf einem entgegengesetzten Kurs und steuerten an den Schlachtkreuzern vorbei – aber ohne Sichtkontakt mit diesen – auf den sich nähernden Hauptteil der Hochseeflotte zu. Um 16:54 Uhr bemerkte Thomas seinen Fehler und begann seine Schiffe zu wenden.Preston: Battleships. S. 95ff. Gegen 17:10 Uhr eröffneten die König und die Kronprinz aus einer Entfernung von 17 Kilometern das Feuer auf das 5. Schlachtgeschwader, welches das Feuer auf die deutschen Schiffe erwiderte. Gemeinsam mit der Warspite trug die Malaya in diesem 30-minütigen Gefecht die Hauptlast des 5. Schlachtgeschwaders. Mit der einsetzenden Dunkelheit endete diese Phase der Schlacht.

Beatty war in der Zwischenzeit weiter nach Westen geschwenkt, um den Abstand zwischen sich und den Deutschen zu vergrößern. Um 17:45 Uhr drehte er nach Osten ab, um eine Position vor der Grand Fleet einzunehmen. Hipper wendete seine Schiffe um 18:05 Uhr nach Süden, um auf Scheers vorrückende Schlachtschiffe zurückzufallen. Evan-Thomas wendete um 18:06 Uhr nach Nordosten und drehte dann langsam nach Südosten, als er die Grand Fleet entdeckte. Um 18:17 Uhr musste er feststellen, dass es sich nur um die Nachhut handelte. Daher sah er sich gezwungen, nach Norden abzudrehen, um sein Geschwader hinter der Grand Fleet in Stellung zu bringen. Dies dauerte einige Zeit und seine Schiffe mussten auf 12–18 Knoten (22–33 km/h) verlangsamen, um das Feuer der britischen Schiffe nicht zu blockieren. Das 5. Schlachtgeschwader konzentrierte sein Feuer auf die deutschen Schlachtschiffe, nachdem es die Schlachtkreuzer aus den Augen verloren hatte. Es wurden keine Treffer beobachtet. Anschließend stellten sie das Feuer ein und drehten nach Norden ab. Die Malaya feuerte während der Schlacht insgesamt 215 Granaten ab, erzielte zwischen fünf und zehn Treffer und wurde selbst mindestens acht Mal getroffen.Campbell: S. 98ff., S. 134.

Anschließende Aktivitäten Die Grand Fleet lief am 18. August aus, um die Hochseeflotte auf ihrem Vormarsch in die südliche Nordsee aus dem Hinterhalt anzugreifen, aber eine Reihe von Fehlmeldungen hinderte Jellicoe daran, die deutsche Flotte abzufangen, bevor sie in den Hafen zurückkehrte. Zwei leichte Kreuzer wurden während der Operation von deutschen U-Booten versenkt, was Jellicoe zu der Entscheidung veranlasste, die größeren Einheiten der Flotte südlich von 55° 30' Nord nicht zu riskieren, da es dort viele deutsche U-Boote und Minen gab. Die Admiralität stimmte dem zu und legte fest, dass die Grand Fleet nicht ausrücken würde, es sei denn, die deutsche Flotte versuchte eine Invasion Großbritanniens oder es bestand die große Möglichkeit, dass sie unter geeigneten Bedingungen zu einem Gefecht gezwungen werden könnte.Halpern: A Naval History of World War I. S. 330ff.

Am 22. April 1918 fuhr die Hochseeflotte zum letzten Mal nach Norden, um einen Konvoi nach Norwegen abzufangen, musste aber zwei Tage später umkehren, nachdem der Schlachtkreuzer Moltke einen Maschinenschaden erlitten hatte. Die Grand Fleet lief am 24. April von Rosyth aus, als die Operation entdeckt wurde, konnte die Deutschen aber nicht mehr einholen.Newbolt: Naval Operations. History of the Great War Based on Official Documents. Vol. V. S. 235ff.

Zwischenkriegszeit Im April 1919 wurde die Malaya dem 2. Schlachtgeschwader der Atlantikflotte zugeteilt, besuchte Cherbourg und überführte 1920 eine alliierte Kontrollkommission nach Deutschland, um die Abrüstungsbedingungen des Waffenstillstandes in deutschen Häfen zu überprüfen. Im Mai 1921 wurde sie dem 1. Schlachtgeschwader zugewiesen. Im Dezember brachte sie den Herzog von Connaught nach Indien und besuchte die Föderierten Malaiischen Staaten, bevor sie im März 1921 in die Heimat zurückkehrte. Aufgrund des Griechisch-Türkischen Krieges wurde die Malaya im September 1922 ins Mittelmeer beordert und transportierte im März 1923 den letzten osmanischen Herrscher, Sultan Mehmed VI., ins Exil nach Malta. Anschließend kehrte sie in die Heimat zurück und nahm am 26. Juli an der Flottenschau in Spithead teil. Am 1. November wurde das Schiff der Mittelmeerflotte zugewiesen. Dort kreuzte sie während des Wafd-Aufstands in Ägypten zusammen mit der Barham und Ramillies von Dezember 1927 bis Februar 1928 entlang der westafrikanischen Küste. Anschließend kehrte sie in die Heimat zurück, wo sie für Umbaumaßnahmen am 20. September in Portsmouth ausgemustert wurde. Nach dem Abschluss der Arbeiten am 21. Februar 1929 kehrte sie wieder ins Mittelmeer zurück. Im November 1929 wurde das Schiff zum 2. Schlachtgeschwader der Atlantikflotte versetzt und besuchte Mitte 1930 zusammen mit der Barham Trondheim, wo sie am 9. Juni eine Salve anlässlich der Geburt von Prinzessin Ragnhild abfeuerten. Vom 20. Oktober 1934 bis zum Dezember 1936 wurde sie für weitere Umbauten in Devonport erneut ausgemustert und am 19. Januar 1937 dem 1. Schlachtgeschwader der Mittelmeerflotte zugeteilt. Im Februar 1937 kollidierte sie auf dem Weg nach Malta vor Porto mit dem holländischen Schiff SS Kertesene, so dass sie für Reparaturen nach Devonport zurückkehren musste. Am 1. Juli konnte sie wieder in See stechen und erreichte Malta vier Tage später. Im September 1938 wurde sie während des arabischen Aufstands in Palästina nach Haifa beordert, um die Repulse zu entsetzen.

Zweiter Weltkrieg Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde die Malaya zunächst zur Jagd auf deutsche Handelsstörer eingesetzt. Am 6. Oktober 1939 wurde sie in den Indischen Ozean abkommandiert, wo sie im Golf von Aden kreuzte, um Force J bei der Suche nach der Graf Spee zu unterstützen. Am 7. Dezember wurde sie zur Konvoisicherung zur North Atlantic Escort Force abkommandiert, welche die vier Schlachtschiffe der Revenge-Klasse umfasste und eher administrativen als taktischen Zwecken diente, sodass die Schiffe bei Bedarf unabhängig voneinander eingesetzt wurden.

Mittelmeer Aufgrund der drohenden Gefahr eines Kriegseintritts Italiens wurde die Malaya im Mai 1940 zur Mittelmeerflotte abkommandiert, wo sie an der Versorgungsoperation für Malta teilnahm. Am 9. Juli 1940 beteiligte sie sich als Teil der Force C von Vizeadmiral Henry Pridham-Wippell an der Seeschlacht bei Punta Stilo. Während der Schlacht, die unentschieden endete, wurden mehrere Schiffe auf beiden Seiten beschädigt, darunter auch die Malaya, die bei einem italienischen Luftangriff Splitterschäden erlitt. Am 15. August 1940 beschoss sie zusammen mit der Warspite, der Ramillies und der Kent Bardia und Fort Capuzzo. Mit dem Beginn von Operation Hats am 29. August vereinigte sich die Mittelmeerflotte, bestehend aus Malaya, Warspite, Eagle, dem 3. und 7. Kreuzergeschwader sowie 13 Zerstörern, mit Force F, bestehend aus der Valiant, der Illustrious und den Kreuzern Calcutta und Coventry, um Konvoi MF.2, bestehend aus drei Frachtern mit 36.000 t Nachschub, darunter Verstärkung und Munition, nach Malta zu geleiten.Woodman: Malta Convoys 1940–1943 61ff. Bei ihrer Rückkehr teilte Cunningham seine Flotte in Force E, bestehend aus der Malaya, der Eagle, der Coventry und sechs Zerstörern, und Force I, bestehend aus der Warspite, der Valiant, der Illustrious, der Calcutta und den restlichen Zerstörern. Force E sollte sich von Süden her Kreta nähern und Force I eine Position nordöstlich beim Dodekanes einnehmen. Dort sollten sie einige Tage lang patrouillieren in der Hoffnung, die italienische Marine abzufangen, falls sie die italienische Armee bei ihrer Invasion in Griechenland unterstützte, aber es kam zu keinem Kontakt.Rohwer: Chronology of the war at sea, 1939–1945. S.37f. Vom 8. bis zum 14. Oktober begleitete die Malaya Konvoi MF.3 von Alexandria nach Malta und Konvoi ME.4 und AS.4 von Malta und Griechenland nach Alexandria. Am 25. Oktober lief die Malaya von Alexandria nach Port Said und geleitete Konvoi AN.5 von dort nach Piräus. Am 4. November geleitete die Malaya Konvoi MW.3 von Alexandria nach Malta und auf dem Rückweg Konvoi ME.3.Rohwer: S. 47f. Anschließend nahm sie am Angriff auf Tarent in der Nacht vom 11. auf den 12. November 1940 teil. Am 9. Dezember wurde die Malaya an die libysche Küste entsandt, um die Western Desert Force bei ihrem Angriff auf die Kyrenaika zu unterstützen. Dabei beschoss sie italienische Stellungen und Verbindungslinien.Rohwer: S. 51. Nachdem die Bedrohung der italienischen Marine ausgeschaltet war, wurde die Malaya Ende Dezember Force H unter dem Kommando von Vizeadmiral James Somerville in Gibraltar zugeteilt. Im Januar 1941 geleitete die Malaya im Rahmen von Operation Excess einen weiteren Versorgungskonvoi nach Malta.Rohwer: S. 54.

Operation Grog