Der Range Rover Sport ist ein SUV, der seit 2005 angeboten wird. Die erste Generation basierte auf der Plattform des Land Rover Discovery, wurde aus Marketinggründen jedoch unter der imageträchtigeren Bezeichnung Range Rover verkauft, wodurch eine andere, jüngere Käuferschicht angesprochen werden sollte. Die Einführung begann im Februar 2005.
Die zweite Generation, die nicht mehr auf dem Land Rover Discovery, sondern auf dem Range Rover basiert, auch wenn 75 % der Teile anders sind, wurde am 26. März 2013 in New York City vorgestellt. Markteinführung in Europa war am 20. September 2013.
Am 10. Mai 2022 wurde die dritte Generation, die wieder auf dem Range Rover basiert, vorgestellt.
Series I (2005–2013)
Der Range Rover Sport ist wie der Discovery mit dem Terrain-Response-System ausgestattet, welches den Allradantrieb per Drehschalter an verschiedene Untergründe anpasst, die Luftfederung ist beim Range Rover Sport immer serienmäßig.
Die Bezeichnung „Sport“ soll – bei ähnlicher Motorisierung wie beim großen Range Rover – das dynamischere Fahrverhalten verdeutlichen, das nicht zuletzt auch durch geringere Abmessungen und niedrigeres Gewicht möglich wird.
Im Sommer 2010 wurde ein Facelift am Range Rover Sport vorgenommen. Dabei wurden Scheinwerfer sowie Heckleuchten geändert, was auch modifizierte Schweller mit sich brachte.
Im Juli 2011 wurde der TDV6-Motor überarbeitet, der hier 211 PS leistet. Er wurde zudem mit einer neuen Achtstufen-Automatik ausgerüstet, die weniger Kraftstoff verbraucht. Als Ergänzung in der Motorenpalette kam der SDV6 mit 256 PS hinzu, der zwischen dem stärksten TDV6 und dem TDV8 angesiedelt ist und beide Motoren ersetzt.
Technische Daten
KenngrößenV8V8V8 SuperchargedTDV6SDV6TDV8Bauzeitraum2005–20072009–20132005–20092009–20132005–20092011–20132009–20112011–20132007–2010MotorkenndatenMotortypV8-OttomotorV6-DieselmotorV8-DieselmotorGemischaufbereitungSaugrohreinspritzungDirekteinspritzungSaugrohreinspritzungDirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladung—KompressorTurboladerBiturboHubraum4394 cm³5000 cm³4197 cm³5000 cm³2720 cm³2993 cm³3628 cm³max. Leistung220 kW (299 PS) bei 5500/min276 kW (375 PS) bei 6500/min287 kW (390 PS) bei 5750/min375 kW (510 PS)bei 6000–6500/min140 kW (190 PS) bei 4000/min155 kW (211 PS) bei 4000/min180 kW (245 PS) bei 4000/min188 kW (256 PS)bei 4000/min200 kW (272 PS)bei 4000/minmax. Drehmoment425 Nm bei 4000/min510 Nm bei 3500/min550 Nm bei 3500/min625 Nmbei 2500–5500/min440 Nmbei 1900/min520 Nmbei 2000/min600 Nmbei 2000/min640 Nmbei 2000/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigAllradantriebGetriebe, serienmäßig6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-AutomatikgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit211 km/h209 km/h225 km/h193 km/h200 km/h209 km/hBeschleunigung,0–100 km/h9,4 s7,6 s6,2 s12,7 s10,3 s9,3 s8,9 s9,2 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)14,9 l Super15,7 l Super15,9 l Super14,9 l Super9,9 l Diesel8,5 l Diesel9,2 l Diesel8,8 l Diesel11,1 l DieselCO2-Emission(kombiniert)348 g/km369 g/km374 g/km348 g/km265 g/km224 g/km243 g/km230 g/km294 g/kmAbgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 4—Euro 4Euro 5Euro 3Euro 5Euro 4
Wegen Problemen mit der Kabelverlegung wurden im August 2006 1.026 Modelle zurückgerufen. Es handelte sich hierbei um die Modelle des Jahrgangs 2005/2006 mit 19-Zoll-Felgen und den Seriennummern 5A 900 109 bis 6A 949 108.
Series II (2013–2022)
Die zweite Generation ist europaweit am 20. September 2013 erschienen. Sie zeichnet sich durch eine deutliche Gewichtsreduktion aus, die durch eine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie erreicht wird. Technisch basiert das Modell auf der vierten Range Rover-Generation. Viele Komponenten wie Fahrwerk, Bordelektronik, Getriebe und Aufhängung wurden übernommen. Zum Modelljahr 2018 erhielt die Baureihe eine Überarbeitung.auto-motor-und-sport.de vom 4. Oktober 2017
Rekordzeit am Pikes Peak
Am 6. Juni 2013 fuhr Paul Dallenbach mit dem Range Rover Sport 5.0 Supercharged eine neue Bestzeit für Serien-SUVs auf der offiziellen Rennstrecke des berühmten Pikes Peak International Hill Climb Bergrennen. Das Fahrzeug war bis auf einen zusätzlich eingebauten Überrollkäfig im Originalzustand. Bei Leistungsverlust von bis zu 40 %, der durch die dünne Luft in entsprechender Höhe bedingt ist, benötigte Dallenbach 12 Minuten 36 Sekunden und 61 Hundertstel.
Ausstattungslinien
Das Fahrzeug ist in diversen Ausstattungslinien verfügbar, die sich alle durch unterschiedliche serienmäßige Extras unterscheiden und aufeinander aufbauen: S/SE; HSE; HSE Dynamic und Autobiography Dynamic.
Geländeeigenschaften
Im Vergleich zum Vorgänger wurden die Geländefähigkeiten verbessert. Der Range Rover Sport ab dem Modelljahr 2014 besitzt eine maximale Wattiefe von 850 mm. Neue Bordsystem wie „Wade Sensing“ das durch Radar-Sensoren in den Außenspiegeln die Wassertiefe rund um das Fahrzeug messen kann ermöglichen eine sichere Fahrt auf unbekannten Strecken.
Antriebe
Erstmals beim Range Rover Sport hat man sich bei dieser Generation von Seiten des Herstellers dazu entschieden zwei unterschiedliche Antriebsvarianten für unterschiedliche Ansprüche anzubieten. Grundsätzlich ist das Fahrzeug immer mit Allradantrieb ausgestattet. Jedoch gibt es zusätzlich zum bereits bekannten System mit Untersetzungsgetriebe und Differentialsperre eine weniger aufwendige und 18 kg leichtere, aber nicht so leistungsfähige Version mit einem Torsendifferential als Serienausstattung. Dieses ist für den Betrieb auf befestigten Straßen ausgelegt und bietet genug Traktion im Alltagsgebrauch. Die Version mit dem bekannten System wird besonders für Geländefahrten und den Zugbetrieb mit Anhänger empfohlen.
Range Rover Sport SVR (2014–2022)
mini|Range Rover Sport SVR (2014–2017) Land Rover kündigte auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2014 eine Supersportversion des Range Rover Sport an. Der modifizierte V8 Kompressor Motor leistet 405 kW (550 PS) und kam im Oktober 2014 in den Handel.auto-motor-und-sport.de vom 11. August 2014 Ab dem Modelljahr 2018 leistet der SVR 423 kW (575 PS).
Technische Daten
KenngrößenSi4V6 KompressorP400 V8 Supercharged V8 Supercharged SVRSD4SDV6TDV6SDV6D250D300D350SDV8P400e PHEVSDV6 HybridBauzeitraum01/2018–02/202109/2013–05/201805/2019–05/202209/2013–10/201701/2018–05/202210/2014–10/201701/2018–05/202201/2017–05/201808/2018–07/202009/2013–05/201809/2013–07/201507/2015–07/2020 08/2020–05/202201/2014–07/201507/2015–07/202001/2018–05/202204/2014–07/201508/2015–03/2017MotorkenndatenMotortypR4-OttomotorV6-OttomotorR6-OttomotorV8-OttomotorR4-DieselmotorV6-DieselmotorR6-DieselmotorV8-DieselmotorR4-Ottomotor + ElektromotorV6-Dieselmotor + ElektromotorGemischaufbereitungBenzin-DirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungBenzin-DirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladungTurboladerKompressorTurboladerKompressorTurboladerBiturboTurboladerBiturboTurboladerHubraum1997 cm³2995 cm³2996 cm³5000 cm³1999 cm³2993 cm³2997 cm³4367 cm³1997 cm³2993 cm³max. Leistung221 kW (300 PS)bei 5500/min250 kW (340 PS)bei 6500/min294 kW (400 PS)bei 5500–6500/min375 kW (510 PS)bei 6000–6500/min386 kW (525 PS)bei 6000–6500/min405 kW (550 PS)bei 6000–6500/min423 kW (575 PS)bei 6000–6500/min177 kW (240 PS)bei 4000/min183 kW (249 PS)bei 3500–4250/min190 kW (258 PS)bei 4000/min215 kW (292 PS)bei 4000/min225 kW (306 PS)bei 4000/min183 kW (249 PS)bei 4000/min221 kW (300 PS)bei 4000/min258 kW (350 PS)bei 4000/min250 kW (339 PS)bei 3500/min297 kW (404 PS)bei 5500/min250 kW (340 PS)bei 4000/min260 kW (354 PS)bei 4000/minmax. Drehmoment400 Nmbei 1500–4000/min450 Nmbei 3500–5000/min550 Nmbei 2000–5000/min625 Nmbei 2500–5500/min625 Nmbei 2500–5000/min680 Nmbei 3500–4000/min700 Nmbei 3500–5000/min500 Nmbei 1500/min600 Nmbei 1500–2500/min600 Nmbei 2000/min700 Nmbei 1500–1750/min600 Nmbei 1250–2250/min650 Nmbei 1500–2500/min700 Nmbei 1500–3000/min700 Nmbei 1750–3500/min740 Nmbei 1750–2250/min640 Nmbei 1500–4000/min700 Nmbei 1500–1750/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigAllradantriebGetriebe, serienmäßig8-Gang-AutomatikgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit201 km/h209 km/h225 km/h225/250 km/h250 km/h260 km/h280–283 km/h207 km/h209 km/h209/222 km/h209/225 km/h209 km/h225 km/h220 km/h210 km/hBeschleunigung,0–100 km/h7,3 s7,2 s5,3 s4,7 s4,5 s8,3 s7,9 s7,6 s7,2 s8,5 s7,3 s6,9 s6,7 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)9,2–9,4 l Super10,5 l Super9,3 l Super12,5 l Super12,8 l Super6,2 l Diesel7,5 l Diesel7,3 l Diesel7,5 l Diesel7,0 l Diesel7,6–7,9 l Diesel8,0–8,3 l Diesel8,6 l Diesel8,4 l Diesel2,8 l Super6,4 l Diesel6,2 l DieselCO2-Emission(kombiniert)211–214 g/km243 g/km213 g/km298 g/km294 g/km298 g/km294 g/km164 g/km198 g/km194 g/km199 g/km185 g/km199–208 g/km200–208 g/km210–220 g/km229 g/km219 g/km64 g/km169 g/km164 g/kmAbgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 08/2020: Euro 6d)Euro 6Euro 6d-TEMP(ab 08/2020: Euro 6d)Euro 6Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 08/2020: Euro 6d)Euro 6Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 08/2020: Euro 6d)Euro 6Euro 6d-TEMPEuro 6Euro 5Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)Euro 6dEuro 5Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)Euro 6(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)(ab 08/2020: Euro 6d)Euro 5Euro 6
Series III (L461, seit 2022)
Die dritte Generation der Baureihe wurde am 10. Mai 2022 vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte im September 2022. Die sportliche Version SV debütierte am 31. Mai 2023.
Sicherheit Im Herbst 2022 wurde der Range Rover Sport vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Antriebe Beim Range Rover Sport der dritten Generation kommen die gleichen Antriebe (zwei Benziner, drei Diesel und zwei Plug-in-Hybride) wie im Range Rover der fünften Generation zum Einsatz. 2026 folgte noch eine vollelektrisch angetriebene Version.
Technische Daten