Der BMW M44 ist ein von BMW entwickelter wassergekühlter Reihenvierzylinderottomotor mit einem Hubraum von 1895 cm³ und mit Vierventiltechnik, der auf dem BMW M42 basiert. Er besitzt zwei obenliegende Nockenwellen. Die Ventile werden durch drehzahlfestere Rollenschlepphebel betätigt anstatt der herkömmlichen Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich. Die Duplex-Rollensteuerkette blieb weiterhin erhalten. Auf Grund des längeren Hubs wurde eine neue Kurbelwelle mit vier statt acht Ausgleichsgewichten verwendet, welche nun gegossen anstatt wie beim M42 geschmiedet war., abgerufen am 21. Februar 2018 Die Durchmesser der Lagerzapfen blieben dieselben wie beim Vorgänger, weshalb der Kurbeltrieb gerne für Tuningzwecke eingesetzt wird. Es wurde die Differenzierte Sauganlage (DISA) sowie die Motronic M 5.2 in Verbindung mit Hitzdraht-Luftmassenmesser eingesetzt., abgerufen am 21. Februar 2018
Der M44 kam im BMW E36 zum Einsatz, ebenso wie im BMW Z3 Roadster.
Daten Motor-bezeichnungHubraumBohrung × HubVentile/Zyl.Leistung bei 1/minDrehmoment bei 1/minBauzeit M44B19 1,9 l (1895 cm³) 85 mm × 83,5 mm 4 103 kW (140 PS) bei 6000 180 Nm bei 4300 1994–2000 Quellen: Der M44B19 bei bmwarchiv.de, 14. Februar 2018 abrufbar. Betriebsanleitung BMW Z3 bei BMW Group Archiv, Seite 160/pdf-Seite 82 (Motordaten), abgerufen am 20. Februar 2018
Einsatz M44B19 1995–1999 BMW Z3 Roadster 1.9Betriebsanleitung BMW Z3 bei BMW Group Archiv, Seite 160/pdf-Seite 82, abgerufen am 20. Februar 2018. 1996–1999 BMW E36/5 318ti Compact 1996–1999 BMW E36/2 318is Coupé
Einzelnachweise Abgerufen am 20. Februar 2018.
M44 Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor) Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)