Die Société nationale de constructions aéronautiques Nord Aviation (wörtlich: „Nationale Luftfahrtbau-Gesellschaft Nord Aviation“), kurz Nord Aviation, war ein staatlicher französischer Flugzeughersteller. Der Großteil seiner Anlagen befand sich am Flughafen Bourges in Zentralfrankreich.
Am 1. März 1970 fusionierte Nord Aviation mit Sud Aviation und SEREB zur Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), die kurz darauf in Aérospatiale umbenannt wurde.
Geschichte Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs begann der Wiederaufbau und die Neuausrichtung der französischen Luftfahrtindustrie. Viele Unternehmen entschieden sich in dieser Zeit der Konsolidierungen zu fusionieren. Am 1. Oktober 1954 entstand Nord Aviation durch die Übernahme der SFECMAS (Société française d'étude et de construction de matériels aéronautiques spéciaux) durch die SNCAN (Société nationale de constructions aéronautiques du Nord).
mini|Nord 2501 Noratlas Ein Jahr vor der Gründung des Unternehmens war die Entwicklung des Flugzeugs abgeschlossen worden. Das wohl als das erfolgreichste Modell von Nord Aviation angesehen werden kann: die Nord 2501 Noratlas. Nord setzte das Programm termingerecht fort und erfüllte seinen ursprünglichen Auftrag über 34 Flugzeuge bis zum 25. Juni 1953 zu liefern. Die Armée de l’Air war davon beeindruckt und bestellte daraufhin weitere 174 Noratlas. Insgesamt wurden schließlich 228 Flugzeuge bei der französischen Luftwaffe in Dienst gestellt. Neben dieser beträchtlichen Nachfrage im Inland war die Noratlas auch im Export ein Erfolg. Die neu gegründete Bundesrepublik Deutschland beschloss, den Bedarf der Bundesluftwaffe an neuen Transportflugzeugen, durch die Bestellung von insgesamt 187 Noratlas zu decken. Von denen die ersten im Laufe des Jahres 1956 ausgeliefert wurden. Während die ersten 25 Flugzeuge in Frankreich hergestellt wurden, wurden die restlichen 161 Noratlas-Flugzeuge vor Ort von der in Westdeutschland ansässigen Firma Flugzeugbau Nord gefertigt. Diese Flugzeuge erhielten die Bezeichnung N-2501D. Flugzeugbau Nord war bereits von Beginn an am Noratlas Programm beteiligt. Es handelte sich um das erste Luftfahrtprojekt des Unternehmens in der Nachkriegszeit, bei dem es für die Konstruktion und Fertigung des Großteils des Flugzeugrumpfs verantwortlich war. Neben diesen und anderen militärischen Kunden wurde die Noratlas auch für den zivilen Markt hergestellt, darunter ein spezielles, demilitarisiertes Modell mit der Bezeichnung N-2502A/B.mini|Nord 1500 GriffonMehrere Flugzeuge von Nord Aviation kamen nie über das Versuchsstadium hinaus. Eines der radikalsten Designs war die Nord 1500 Griffon, ein mit einem Staustrahltriebwerk ausgestattetes Kampfflugzeug. Welches Mitte der 1950er Jahre entwickelt wurde, um eine Vorgabe der französischen Luftwaffe für einen Mach 2 Jäger zu erfüllen. Zunächst wurden in einem Schreiben vom 24. August 1953 zwei Prototypen in Auftrag gegeben. Der endgültige Vertrag (Nr. 2003/55) folgte 1955. Obwohl sie letztendlich den Bedarf an einem leichten Abfangjäger decken sollten, der von 1.000 m langen Graslandebahnen aus operieren konnte. Wurden die beiden Prototypen ohne militärische Ausrüstung ausschließlich zu Forschungszwecken bestellt. Die Produktion der geplanten Einsatzversionen, die oft als Super Griffon bezeichnet wurden, fand nicht statt. Da man feststellte, dass die Anforderungen mit weniger komplexen und kostengünstigeren Flugzeugen, wie der konventionelleren Dassault Mirage III, erfüllt und sogar übertroffen werden konnten.
mini|Exocet MM38 Neben seiner Flugzeugpalette entwickelte und fertigte Nord Aviation auch eine Reihe von Raketen. Die wohl berühmteste davon war die Exocet, eine flach über dem Meer fliegende Schiffsabwehrrakete. Die Entwicklung wurde von Nord im Jahr 1967 unter der Bezeichnung MM 38 begonnen. Ihr grundlegendes Gehäusedesign basierte auf der taktischen Luft-Boden-Rakete AS-30. Die luftgestützte Version des Exocet wurde in den 1970er Jahren entwickelt und 1979 bei der französischen Marine in Dienst gestellt. Der Flugkörper erlangte traurige Berühmtheit durch seinen Einsatz im Falklandkrieg von 1982, in dem mehrere britische Schiffe durch von argentinischen Streitkräften abgefeuerte Exocets beschädigt oder versenkt wurden. Sowohl der Zerstörer HMS Sheffield der Royal Navy als auch das 15.000 Tonnen-Handelsschiff Atlantic Conveyor gingen durch den Einsatz der Exocet verloren. Unabhängig davon wurde, 1987, auch eine amerikanische Fregatte, die USS Stark, durch zwei Exocet-Raketen beschädigt, die von einer Dassault Mirage F1 der irakischen Luftwaffe abgefeuert wurden, während sie vor der Küste Saudi-Arabiens patrouillierte.
Am 1. März 1970 fusionierte Nord Aviation mit Sud Aviation zur Société nationale d'industrie aérospatiale (SNIAS), welches umgehend in Aérospatiale umbenannt wurde. Dieses Unternehmen fusionierte schließlich im Jahr 2000 mit dem europäischen Luft- und Raumfahrtkonzern EADS, der anschließend in Airbus Group umbenannt wurde.
Produkte Flugzeuge, Hubschrauber, Drohnen ModellJahrAnmerkungNord 1000 Pingouin1944VerbindungsflugzeugNord 1001 Pingouin I1946Nord 1002 Pingouin II1946Nord 1003 1946Nord 1100 Noralpha1944PrototypNord 1101 Ramier1946Nord 1104 Noralpha 1950Prototyp für MotortestNord 1110 Nord-Astazou1958Prototyp für MotortestNord 1200 Norécrin1945PrototypNord 1201 Norécrin1947Viersitziger Kabinen-EindeckerNord 1202 Norécrin IINord 1203 Norécrin II1947Nord 1203 Norécrin III1947Nord 1203 Norécrin IV1947Nord 1203 Norécrin V1947Nord 1204 Norécrin1953Nord 1221 Norélan1948leichtes TrainingsflugzeugNord 1222 Norélan1949Nord 1223 NorélanNord 1226 NorélanPrototyp für MotorentestNord 13001945ÜbungsgleitflugzeugNord 1400 Noroit1948FlugbootNord 1401 Noroit1949Nord 1402 Noroit1949Nord 1402A Gerfaut IA1954ForschungsflugzeugNord 1402B Gerfaut IBNord 1405 Gerfaut II1956Nord 14801943Transportflugzeug wurde nicht verwirklichtNord 1500 Noréclair1947Trägergestützter TorpedobomberNord 1510 NoréclairVariante der Nord 1510Nord 1500 Griffon I1955ForschungflugzeugNord 1500 Griffon II1957Nord 1540leichter einsitziger Jet wurde nicht gebautNord 16011950ForschungflugzeugNord 1700 Norélic1947ForschungshubschrauberNord 17101950ForschungshubschrauberNord 1750 Norelfe1954ForschungshubschrauberNord 1800Schwerer Bomber wurde nicht verwirklichtNord 20001948GleitflugzeugNord 2100 Norazur1947militärisches TransportflugzeugNord 22001949Prototyp eines Trägergestützten AbfangjägersNord 2500 Noratlas1949militärisches TransportflugzeugNord 2501 Noratlas1950Nord 2502 Noratlas1954ziviles TransportflugzeugNord 2503 Noratlas1956Prototyp für MotorentestNord 2504 Noratlas1958Prototyp für UbootbekämpfungNord 2506 NoratlasSTOL Variante, PrototypNord 2507 NoratlasSAR Variante, PrototypNord 2508 Noratlas1957Transportflugzeug, PrototypNord 26001955Turbopropverkehrsflugzeug wurde nicht verwirklichtNord 2700Nord 28001950TrainingsflugzeugNord 30001951Verkehrflugzeug, gegenentwurf zur Sud Aviation Caravelle Nord 32001954zweisitziges TrainingsflugzeugNord 32011954Nord 32021957Nord 32121957Trainingsflugzeug für InstrumentenflugNord 33001956Flugzeug zur Aufstandsbekämpfung, blieben im ProjektstadiumNord 3400 Norbarbe1958zweisitziges Beobachtungs- und VerbindungsflugzeugNord 43001960VTOL Flugzeug, blieben im ProjektstadiumNord 44001961VTOL Flugzeug, blieben im ProjektstadiumNord 5000 Harpon1955Überschallabfangjäger, blieben im ProjektstadiumNord 260 Super Broussard1960VerkehrsflugzeugNord 2621962VerkehrsflugzeugNord 500 Cadet1968VTOL ForschungflugzeugNord 5501 CT101951DroneNord 5510 CT201957DroneNord CT41 Narwhal1957DroneNord R201957DroneNord NC.8501947ziviles LeichtflugzeugNord NC.853S/G1957Nord NC.8541957ziviles LeichtflugzeugNord NC.854SA1957militärische Version der NC.854Nord NC.8561957Nord NC.856A Norvegie1957zweisitziges Beobachtungs- und VerbindungsflugzeugNord NC.856B/H/N Norclub1957viersitziges LeichtflugzeugNord NC.858S1957Nord NC.859S1957Transall C-1601963Transportflugzeug, Beteilligung am Entwicklungs- und BaukonsortiumNord 60001965Schweres Transportflugzeug
Lenkflugkörper und Raketen ModellJahrAnmerkungNord 5101 AA-10Nord 5201 SS.101948drahtgelenkte PanzerabwehrraketeENTAC1950drahtgelenkte PanzerabwehrlenkwaffeNord 5210 SS.111953manuelle Funkgelenkte PanzerabwehrraketeSS.12/AS.121957manuelle Funkgelenkte RaketeNord 5103 AA.201953Luft-Luft-RaketeNord 5301 ACAM1956Boden-Luft-Rakete, blieben im ProjektstadiumNord 5110 AS.201958manuell gelenkte Kurzstrecken-Luft-Boden-RaketeAS.301960Kurzstrecken-Luft-Boden-RaketeSSBS S21961Mittelstreckenrakete für den Einsatz von NukleargefechtsköpfenMILAN1963Boden-Boden-Panzerabwehrlenkwaffe entwickelt mit MBBRoland1963Flugabwehrraketensystem entwickelt mit MBBHOT1964Panzerabwehrraketensystem entwickelt mit MBBExocet1967Seezielflugkörper
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Einzelnachweise
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