Die Douglas XC-132 war das Projekt eines Transport- und Tankflugzeugs des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers Douglas Aircraft Company. Es wäre das größte Transportflugzeug seiner Zeit gewesen.
Geschichte Seit Februar 1954 entwickelte Douglas ein für die damalige Zeit sehr großes Transport- und Tankflugzeug im Auftrag der USAF. Im Jahr 1955 wurde ein Mock-up in Originalgröße fertiggestellt, das Projekt wurde jedoch 1956 vor dem Bau der beiden Prototypen gestoppt.
Konstruktion Der Bug der XC-132 und die Anbringung des Leitwerks sollte dem der kleineren Douglas C-124 ähnlich sehen. Sie war jedoch ein Schulterdecker, der, ungewöhnlich beim Turbopropantrieb, Pfeilflügel mit negativer V-Stellung haben sollte. Das Seiten- und die Höhenruder der Douglas XC-132 sollten eine ähnliche Form wie die der ebenfalls kleineren Douglas C-133 aufweisen. In der Version als Tanker sollte die Douglas XC-132 Luftbetankungsbehälter an den Tragflächenspitzen besitzen.
Die Kombination von hoher Triebwerksleistung mit Pfeilflügeln entsprach damit weitgehend dem Grundkonzept der russischen Tupolew Tu-95 und der von ihr abgeleiteten Tu-114, die bereits 1952 und 1957 ihre Erstflüge hatten. Im Bereich der militärischen Transportflugzeuge wurde diese Kombination aber erst mit der Antonow An-70 verwirklicht, deren Erstflug 1996 erfolgte.
Technische Daten Kenngröße Daten Länge 56,90 m Spannweite 56,04 m Flügelfläche 390 m² Flügelstreckung 8,1 Triebwerke 4 × T57-P-1 mit je 15.000 WPS Propellerdurchmesser 6,10 m
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur und Hauptquelle Fliegen: vom Propeller zum Düsenantrieb. Verkehrsflugzeuge – Entwicklungen und Grenzen. Kaiser, Klagenfurt 1994, ISBN 3-7043-6030-9, S. 38/39.
Weblinks
Entwicklungsgeschichte von Douglas XC-132 und Douglas C-133
Einzelnachweise
Kategorie:Viermotoriges Turbopropflugzeug Kategorie:Transportflugzeug Kategorie:Tankflugzeug Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigte Staaten)