Der Bahnhof Bonn-Oberkassel ist ein Bahnhof an der rechten Rheinstrecke im Bonner Stadtbezirk Beuel im Ortsteil Oberkassel.

Geschichte

Der Bahnhof wurde im Zuge der Verlängerung der rechtsrheinischen Eisenbahnstrecke von Neuwied bis Oberkassel und der Errichtung des Trajektes Bonn–Oberkassel am 11. Juli 1870 eröffnet, zunächst unter dem Namen Obercassel b. Bonn. 1889/90 entstand eine Unterführung zum zweiten Bahnsteig, der zudem eine Überdachung mit seitlichen Schutzwänden erhielt.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 99–101). Spätestens zu dieser Zeit waren auch zwei Stellwerke mit den Bezeichnungen Oshttps://stellwerke.info/stw/stw.php?id=8810 und Onhttps://stellwerke.info/stw/stw.php?id=8811 südlich des Bahnhofs am Bahnübergang Jakobstraße und nördlich von ihm nahe dem Bahnübergang Hardtstraße (heute Heinrich-Konen-Straße), knapp außerhalb der damaligen Oberkasseler Gemeindegrenze auf Beueler Gebiet gelegen, entstanden.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 112–118). In Oberkassel war auch eine Bahnmeisterei beheimatet, deren Bezirk nach Süden bis Königswinter reichte.General-Anzeiger für Bonn und Umgegend, 15. Mai 1901, S. 8 (zeitpunkt.nrw)Echo des Siebengebirges, 28. Juni 1927, S. 4 (zeitpunkt.nrw) Zeitweise waren am Bahnhof 13 Beamte beschäftigt.Willi Hey: Oberkassel im Spiegel alter Ansichtskarten, Edition Lempertz, Bonn 2005, ISBN 3-933070-70-8, S. 114

Nach der Einstellung des Trajektverkehrs im Jahre 1919 behielt der Bahnhof seine Funktion, da hier weiterhin der Güterverkehr der damaligen Zementfabrik durchgeführt wurde. Des Weiteren nutzte eine neu entstandene Werft den Trajektgleisanschluss. 1928 wurde das Stellwerk Oberkassel-Süd als Befehlsstellwerk durch einen größeren Neubau, fortan mit der Bezeichnung Of, ersetzt.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 153–156).Oberkasseler Zeitung, 4. August 1928, S. 2 (zeitpunkt.nrw) Nach 1929 wurde die Bahnmeisterei Oberkassel aufgelöst und ihr Bezirk der Bahnmeisterei Honnef angegliedert.Oberkasseler Zeitung, 20. Juni 1929, S. 4 (zeitpunkt.nrw)Echo des Siebengebirges, 11. Dezember 1937, S. 2 (zeitpunkt.nrw)Honnefer Volkszeitung, 10. Oktober 1953, S. 2 (zeitpunkt.nrw) 1936 erfolgte ein umfassender Innenumbau, darunter eine Umgestaltung der Gastwirtschaft und räumliche Verbesserungen für den Fahrdienstleiter und BahnhofsvorsteherHelmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 87, 162).Oberkasseler Zeitung, 15. Oktober 1936, S. 2 (zeitpunkt.nrw)Oberkasseler Zeitung, 19. Dezember 1936, S. 1 (zeitpunkt.nrw), wofür an die Südseite des Empfangsgebäudes ein dreiachsiger Flachdachanbau angefügt wurde.Oberkasseler Zeitung, 24. Dezember 1936, S. 2 (zeitpunkt.nrw)General-Anzeiger für Bonn und Umgegend, 30. Dezember 1936, S. 9 (zeitpunkt.nrw) Im Zweiten Weltkrieg fielen beim ersten Bombenangriff im alliierten Luftkrieg auf einen der Orte im Siebengebirgsraum zwei Sprengbomben auf die Bahnhofsanlage, von denen nur eine explodierte und Nebengleise sowie Nebengebäude beschädigte. In den 1950er-Jahren wurde die Überdachung des Mittelbahnsteigs entfernt und die des Hausbahnsteigs verkürzt.Luftbild aus dem Jahre 1953, Wikimedia CommonsHelmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 99). Im Zuge der Elektrifizierung der Bahnstrecke wurde das Bahnhofsgebäude 1962 erneut renoviert.Oberkasseler Zeitung, 30. März 1962, S. 1 (zeitpunkt.nrw) Nach der Eingemeindung Oberkassels nach Bonn 1969 erhielt der Bahnhof am 23. Mai 1971 den Namen „Bonn-Oberkassel“.Oberkasseler Zeitung, 1. Mai 1971, S. 3 (zeitpunkt.nrw) 1978 wurde anlässlich der Bundesgartenschau 1979 in Bonn die Bahnsteigunterführung zum Rheinufer hin verlängert und ortsseitig ein neuer barrierefreier Zugang zu der Unterführung von Süden sowie ein direkt an das Empfangsgebäude neu als Betonkonstruktion angebauter überdachter Treppenzugang zu ihr geschaffen.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 166–169).

Im Oktober 1981 kam es zur Einstellung der Gepäck- und Expressgutabfertigung am Bahnhof sowie zur Schließung des Fahrkartenschalters.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 170). Die beiden Stellwerke On und Of verloren mit Inbetriebnahme des neuen Beueler Zentralstellwerkes 1985 ihre Funktion und wurden im selben Jahr abgebrochen.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 170–173). Mit dem Niedergang des Zementwerkes verloren auch die Güteranlagen des Bahnhofs (mehrere Gütergleise, Ladestraße) an Bedeutung. 1988 wurde die Güterabfertigung am Oberkasseler Bahnhof eingestellt.Helmut Kötting: Die rechtsrheinische Eisenbahn in Oberkassel. In: Bahnbetrieb in Oberkassel: Schienenwege zwischen Rhein und Berg (= Schriftenreihe des Heimatvereins Bonn-Oberkassel e. V., Nr. 28). Heimatverein Bonn-Oberkassel e. V., Bonn 2021, S. 11–178 (hier: S. 173). Seitdem waren von den ehemals großräumigen Gleisanlagen nur noch die beiden Richtungsgleise, die von auf der Rheinstrecke verkehrenden Güterzügen und Nahverkehrszügen genutzt werden, in Betrieb. Die restlichen Gleise, auch das noch ausgeschilderte Gleis 203 Richtung Koblenz, wurden 2008 mitsamt den Oberleitungsanlagen abgebaut. Ende Oktober 2011 wurde im Bereich des Bahnhofs der Oberbau in Fahrtrichtung Süd saniert. Es kommen nun statt der ursprünglich verlegten Holzschwellen Betonschwellen zum Einsatz.

Das historische Empfangsgebäude steht einschließlich der angefügten Bahnsteigüberdachung als Baudenkmal unter Denkmalschutz und wird als Privatwohnung, Büroraum und Restaurant genutzt.

Personenverkehr

Der Bahnhof wird von der Deutschen Bahn in der Preisklasse 5 geführt (PDF; 313 kB) und im Stundentakt von Zügen des RE 8 und der RB 27, welche sich somit zu einem annähernden Halbstundentakt ergänzen, bedient. In der Nähe des Bahnhofs befindet sich die Straßenbahn- und Stadtbahnhaltestelle Bonn-Oberkassel Nord, von wo aus Anschluss zum Bonner Hauptbahnhof besteht.

Linie Verlauf Takt

Planung

Durch die in Bau befindliche Verlängerung der S-Bahn-Strecke von Troisdorf bis nach Oberkassel soll die Bedeutung des Bahnhofs steigen. Nach Fertigstellung der Strecke soll die S-Bahn-Linie 13 der S-Bahn Köln im 20-Minuten-Takt zwischen Bonn-Oberkassel über Köln/Bonn Flughafen und Köln Hbf weiter in den Kölner Westen pendeln. Um die entsprechenden Gleisführungen und die geplante Wendeanlage für die S-Bahnen zu realisieren, werden am Bahnhof Bonn-Oberkassel umfangreiche Bauarbeiten nötig.Planungen für Bonn-Oberkassel Während die Strecke zwischen Beuel und Troisdorf 2026 in Betrieb gehen soll, soll der südliche Abschnitt bis Oberkassel erst ab 2030 gebaut werden.

Weblinks

Abfahrtsmonitor Bahnhof Bonn-Oberkassel bei DB InfraGO NRWbahnarchiv von André Joost: [kln/KBO.htm Beschreibung der Betriebsstelle KBO] [bf/8001086.htm Beschreibung der Personenzugangsstelle Bonn-Oberkassel]

Einzelnachweise

Oberkassel Bonn Oberkassel Kategorie:Baudenkmal in Bonn Kategorie:Oberkassel (Bonn) Kategorie:Erbaut 1870 Kategorie:Rechte Rheinstrecke