ZAGI 2-EA () war ein sowjetischer Tragschrauber. Er entstand zu Beginn der 1930er-Jahre in der Entwicklungsabteilung für Sonderkonstruktionen (OOK) des ZAGI und sollte zur Erforschung der konstruktiven sowie aerodynamischen Gegebenheiten von Tragschraubern dienen. Es wurde ein Exemplar gebaut.
Geschichte 1929 wurde der erste sowjetische Tragschrauber KASKR getestet und im Herbst des nächsten Jahres begannen die Arbeiten zum Nachfolgemuster 2-EA unter der Hauptleitung von A. M. Tscherjomuchin. Für die Konstruktion direkt verantwortlich waren I. P. Bratuchin und W. A. Kusnezow. Ebenfalls in die Projektierung einbezogen war der später durch seine Hubschrauberkonstruktionen bekannt gewordene M. L. Mil.
Der Rumpf, der Rotorträger, sowie die Rotorholme bestanden aus geschweißten Chrom-Molybdän-Stahlrohren. Die Stummelflügel mit um 35° nach oben abgeknickten Enden bestanden aus einem Holzgerüst mit Stoffbespannung. Das Seitenleitwerk bestand aus zwei rechts und links am abgestrebten Höhenleitwerk angebrachten Endscheiben. Als Antrieb diente ein Gnôme-Rhône-Titan-Triebwerk, das durch seinen Luftstrom auch gleichzeitig den Rotor in Drehung versetzte. Das breitspurige Hauptfahrwerk war starr. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.
Die Flugerprobung begann im Herbst 1930 mit dem ZAGI-Testpiloten Korsinschtschikow. Sie offenbarte einige Konstruktionsschwächen, insbesondere die auch schon beim KASKR aufgetretenen Schwingungen der Rotorblätter. Die Fehler konnten beseitigt werden und die mit dem 2-EA gemachten Erfahrungen flossen in die nachfolgenden Tragschrauber-Konstruktionen des ZAGI ein. Der 2-EA selbst aber wurde an die Propagandastaffel „Maxim Gorki“ übergeben, wo er bis zum Ende der Triebwerksbetriebsdauer eingesetzt wurde.
Technische Daten Kenngröße Daten Hersteller OOK-ZAGI Konstrukteur(e) Bratuchin, Kusnezow Besatzung 2 Rotorkreisdurchmesser 12 m Rotordrehzahl 146/min Spannweite 6,73 m ohne Rotor Länge 6,29 m ohne Rotor Höhe 3,91 m Flügelfläche 5,36 m² Leermasse 755 kg Startmasse 1030 kg Antrieb ein luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor Gnôme-Rhône Titan Startleistung Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Mindestgeschwindigkeit 58 km/h Steigzeit 20 min auf 3000 m Gipfelhöhe 4200 m Reichweite 250 km Flugdauer 1 h Start-/Landestrecke 50–60 m / 0–6 m
Literatur
Weblinks
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Tragschrauber Kategorie:Erstflug 1930