ZAGI A-4 (auch ZAGI 4-EA, bzw. 4-ЄА) war ein sowjetischer Tragschrauber aus den 1930er-Jahren.
Entwicklung Alexei Tscherjomuchin, Leiter einer 1930 gegründeten Sonderabteilung des ZAGI für die Konstruktion von Trag- und Hubschraubern, entwarf den A-4 aufgrund einer entsprechenden Forderung der Hauptverwaltung der Luftfahrtindustrie Anfang 1932. Erfahrungen mit dem Bau von Tragschraubern hatte er zuvor mit dem 2-EA, den er zusammen mit Iwan Bratuchin entwickelte, sammeln können.
Der A-4 besaß abgestrebte Stummelflügel in Tiefdeckeranordnung mit nach oben abgeknickten Flügelenden. Die Konstruktion bestand aus verschweißten Stahlrohren mit Duralbeplankung am Bug und Stoffbespannung am restlichen Rumpf. Der Tragschrauber war als Zweisitzer mit Doppelsteuerung ausgelegt, um für Schulungszwecke bei Spezialeinheiten den sowjetischen Luftstreitkräften einsetzbar zu sein. Der über dem Rumpf angebrachte Rotor wurde über ein Getriebe bewegt. Dafür gab der verwendete 220-kW-Motor M-26 etwa 11 kW seiner Leistung ab, den Großteil übertrug er auf die Luftschraube am Bug. Das Fahrwerk war verstrebt und nicht einziehbar. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.
Der Prototyp flog erstmals am 6. November 1932. Zeitgleich war schon der Bau einer kleinen Serie begonnen worden, deren erstes Exemplar am 30. November 1932 flog.
Technische Daten mini|Dreiseitenansicht des ZAGI A-4 Kenngröße Daten Hersteller ZAGI Konstrukteur Alexei Tscherjomuchin Besatzung 2 Rotorkreisdurchmesser 13 m Rotordrehzahl 156/min Spannweite 6,73 m ohne Rotor Länge 7,22 m ohne Rotor Höhe 4,12 m Flügelfläche 6,2 m² Leermasse 1065 kg Startmasse 1365 kg Antrieb ein luftgekühlter Sternmotor M-26 Startleistung Höchstgeschwindigkeit 176 km/h Mindestgeschwindigkeit 50 km/h Dauer eines Vollkreises 15 s Steigzeit 21 min auf 3000 m Höhe Gipfelhöhe 4100 m Reichweite 185 km Start-/Landestrecke 70–100 m / 3–10 m
Literatur
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Tragschrauber Kategorie:Erstflug 1932