mini|Altes Logo der Westfalen Bus GmbH mini|Historisches Logo von WB Westfalen Bus mini|MAN mit roter Lackierung auf dem münsterschen Pausenplatz Die WB Westfalen Bus GmbH (kurz WB) ist ein Busverkehrsunternehmen mit Sitz in Münster.
Zusammen mit ihren Schwestergesellschaften BVR Busverkehr Rheinland GmbH und BVO Busverkehr Ostwestfalen GmbH betreibt die WB Westfalen Bus GmbH unter der Dachgesellschaft DB Regio Bus NRW als Tochter der DB Regio AG in Nordrhein-Westfalen Stadt- und Regionalbusverkehre sowie Schienenersatzverkehre im Auftrag bzw. unter Konzessionierung der Kreise und kreisfreien Städte. Der Geschäftsbereich des Unternehmens befindet sich in den Kreisen Borken, Steinfurt, Coesfeld, Warendorf, Unna, Soest, Olpe, Siegen-Wittgenstein, dem Hochsauerlandkreis und dem Märkischen Kreis sowie den Städten Münster und Hamm.
Beim Betrieb seiner Linien greift das Unternehmen auf eine Vielzahl von Subunternehmen, zumeist kleine private Reisebusunternehmen, zurück, die mit eigenen Bussen und Personal einen Teil der Umläufe betreiben. Bei der Wartung der Fahrzeugflotte werden neben eigenen Betriebshöfen auch Kooperationen mit weiteren Verkehrsunternehmen wie beispielsweise den Töchtern der Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH genutzt.
Betriebshof und Abstellplätze Ein Betriebshof befindet sich auf dem Hof der Stadtwerke Münster an der Rösnerstraße. Auch werden dort jene Fahrzeuge abgestellt, die im Bereich Münster und Umgebung verkehren. Aufgrund des großen Einzugsgebiets werden die Fahrzeuge außerdem in Schwerte, Bocholt, Borken, Warendorf, Burgsteinfurt, Vreden und an anderen Bahnhöfen abgestellt.
Ein weiterer Betriebshof mit Werkstatt befindet sich auf dem Gelände des Bahnbetriebswerkes in Lennestadt-Altenhundem.
Geschichte Die Anfänge Die Anfänge des Busverkehrs in Westfalen gehen bis an das Ende des 19. Jahrhunderts zurück. Insbesondere die ab 1905 verkehrenden Postbusse der Reichspost sorgten für einen Aufschwung des Personenverkehrs; ab den 1920er Jahren bedienten sie viele Orte in der damaligen Provinz Westfalen. Ab 1927 wurden von der Reichsbahn zusätzlich Schnellbusse auf den Autobahnen eingesetzt.
Verschmelzung von Postreisedienst und Bahnbus In den 1970er Jahren gab es vermehrt Diskussionen, die bislang unabhängig voneinander operierenden Busdienste von Bahn und Post zu verschmelzen. Nachdem entschieden wurde, dass die Deutsche Bundesbahn die besseren Voraussetzungen für einen gemeinsamen Bundesbusdienst bot, kam es in den Jahren 1982 und 1983 zur Gründung der eigenständigen Geschäftsbereiche Bahnbus (GBB). Der Geschäftsbereich Bahnbus Westfalen wurde als eine von vier Pilotregionen ausgewählt; der Sitz befand sich in Münster.
WB Westfalen Bus GmbH Gegen Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre wurden die bislang öffentlich-rechtlichen Unternehmen in eine handelsrechtliche Unternehmensform umgewandelt. Nachdem sich dieser Schritt bei den Pilotbetrieben Autokraft, Regionalverkehr Hannover, Regionalverkehr Köln und Regionalverkehr Oberbayern bewährt hatte, sollte diese Umwandlung auch für die anderen Geschäftsbereiche Bahnbus durchgeführt werden. Die Umwandlung des Geschäftsbereichs Bahnbus Westfalen und die Umbenennung in WB Westfalen Bus GmbH erfolgte am 1. Oktober 1989. Aus finanziellen Erwägungen folgte die Gründung weiterer Tochterunternehmen wie zum Beispiel der BRS Busverkehr Ruhr-Sieg GmbH. WB und BRS treten am Markt unter dem gemeinsamen Namen DB Bahn Westfalenbus auf, seit 2016 unter DB Westfalenbus. 2017 wurde der Ableger Busverkehr Ruhr-Sieg mit Westfalenbus verschmolzen.
Ab 2013 verlor das Unternehmen mehrere Linienbündel im Kreis Warendorf an die Verkehrsgesellschaft Breitenbach. Im Jahr 2016 hat das Unternehmen die Konzession für das Linienbündel Soest West an die Verkehrsgesellschaft Breitenbach verloren.
Ab 2017 erhielten die Verkehrsbetriebe Westfalen-Süd die Konzessionen für fünf Linienbündel in den Kreisen Siegen-Wittgenstein und Olpe. Darunter auch Linien, die zuvor von DB Westfalenbus betrieben wurden. Einige Linien betrieb das Unternehmen im Unterauftrag der VWS bis 2023 weiter. Ab September 2022 konnte sich das Unternehmen wieder den Betrieb einer Linie in beiden Kreisen im Rahmen einer Ausschreibung sichern. Die 2018 eingestellte Linie SB 1 zwischen Siegen und Olpe wird seither wieder betrieben und über das Programm des NWL für regionale Schnellbuslinien gefördert. Das Unternehmen konnte sich in der Ausschreibung gegen drei Mitbewerber durchsetzen und den Auftrag mit zehn Jahren Laufzeit für sich gewinnen. Zum Einsatz kommen Fahrzeuge mit besonderer Ausstattung, die die Förderrichtlinien des NWL erfüllen müssen.https://pressedienst-oeffentliches-beschaffungswesen.de/auftragsvergaben/ausschreibung-der-schnellbuslinie-sb1-olpe-siegen/
Im September 2023 folgte ein Antrag an die Bezirksregierung Arnsberg, um eine Entbindung der Betriebspflichten für die eigenwirtschaftlichen Linienbündel HSK-West, HSK-Mitte, HSK-Ost, Soest-Mitte und Soest-Ost zum 1. November 2023 erwirken zu können. Begründet wurde diese Entscheidung mit der anhaltenden negativen Entwicklung der Eigenwirtschaftlichkeit. Als Gründe hierfür werden die Auswirkungen der Corona-Pandemie, des Deutschlandtickets, die allgemeine Inflation und gestiegene Energiekosten genannt. Nach Verhandlungen zwischen Hochsauerlandkreis, Westfalenbus und den betroffenen Kommunen soll das Linienbündel HSK-West bis zum Auslaufen des regulären Konzessionszeitraumes bis 2025 fortgesetzt werden. Dabei wurde vereinbart die Linie 335 zwischen Sundern-Hagen und Finnentrop auf Anforderungsverkehr umzustellen. Weitere Angebotsanpassungen konnten aufgrund kritischer Fahrzeiten und Anschlussverlusten nicht vereinbart werden. Zum 1. Juni 2025 ist vorgesehen das Linienbündel per Inhouse-Vergabe an das kommunale Verkehrsunternehmen Regionalverkehr Ruhr-Lippe zu vergeben.https://hochsauerlandkreis.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZY74Yja-BSdV9HbSPwE3OzFJnsdR98UKeVmWEOfjoOjn/Vorlage_10-905.pdf Wobei der Hochsauerlandkreis die Möglichkeit hervorgehoben hat, die Verkehre per Unterauftrag weiterhin durch Westfalenbus erbringen zu lassen.
Im Januar 2024 hat Westfalenbus gemeinsam mit Kraftverkehr Menchen den Betrieb des Linienbündels Borken 2 mit der Schnellbuslinie S75 zwischen Bocholt und Münster mit zwei Zubringerlinien von den Stadtwerken Krefeld übernommen. Diese hatte 10 Jahre zuvor den Betrieb von Westfalenbus übernommen. Bis zum Sommer 2024 werden neue Doppeldeckerbusse vom Typ Setra 531 DT für den Betrieb der Linie beschafft.https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-duesseldorf-de/presseinformationen-regional/Westfalen-Bus-und-Kraftverkehr-Menchen-ueberraschen-Fahrgaeste-12679068
Linienbündel
Schnellbuslinie SB1, Olpe – Siegen Laufzeit bis 31. August 2032, Dienstleistungsauftrag über Ausschreibung mit NWL Schnellbusförderunghttps://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:636004-2021:HTML:DE:HTML SB 1 Siegen – Olpe
HSK-Mitte Laufzeit bis 15. Dezember 2028 (Antrag zur Entbindung gestellt), Eigenwirtschaftliche Konzession S70 Eslohe – Meschede S90 Schmallenberg – Meschede R69 Schmallenberg – Eslohe 345 Eslohe – Schmallenberg 367 Freienohl – Eslohe 442 Eslohe – Leckmart 443 Eslohe – Bremke 444 Eslohe – Landenbeck 445 Eslohe – Kückelheim 464 Schmallenberg – Bad Fredeburg 465 Bad Fredeburg – Oberhenneborn 466 Schmallenberg – Hundesossen 467 Schmallenberg – Bracht 468 Berghausen – Ebbinghof T73 Meschede – Berlar
HSK-Ost Laufzeit bis 21. April 2027 (Antrag zur Entbindung gestellt), Eigenwirtschaftliche Konzession S50 Olsberg – Hallenberg R44 Hallenberg – Medebach R72 Bestwig – Wasserfall R74 Bestwig – Brilon R75 Meschede – Olsberg R91 Brilon – Marsberg 349 Wasserfall – Siedlinghausen 364 Hallenberg – Braunshausen 382 Brilon – Willingen 385 Giershagen – Diemelsee 397 Marsberg – Bad Arolsen 454 Olsberg – Antfeld 486 Brilon – Willingen 487 Brilon – Alme 494 Marsberg – Meerhof 496 Marsberg – Fürstenberg 497 Marsberg – Udorf
Soest-Mitte Laufzeit bis 30. April 2028 (Antrag zur Entbindung gestellt), Eigenwirtschaftliche Konzession R49 Bad Sassendorf – Delecke T49 Körbecke – Südufer T55 Hiddingsen – Körbecke R81 Soest – Lohne 522 Werl – Welver 528 Soest – Dinker 532 Soest – Schwefe 548 Körbecke – Arnsberg S11 Soest – Arnsberg 569 Soest – Altengeseke 581 Bad Sassendorf – Herringsen 583 Soest – Benninghausen 685 Ostingshausen – Bad Sassendorf 686 Ostingshausen – Bad Sassendorf 687 Weslarn – Bad Sassendorf 688 Elfsen – Bad Sassendorf
Soest-Ost Laufzeit bis 9. Oktober 2029 (Antrag zur Entbindung gestellt), Eigenwirtschaftliche Konzession R62 Rüthen – Lippstadt R63 Lippstadt – Geseke R64 Geseke – Lippstadt R76 Warstein – Meschede R77 Warstein – Rüthen 539 Herlar – Lipperode 540 Geseke – Thüle 563 Lippstadt – Rebbeke 672 Rüthen – Oestereiden 673 Rüthen – Oestereiden 691 Geseke – Eringerfeld 692 Geseke – Bönninghausen
MK Ost Laufzeit bis 31. Juli 2028 132 Neuenrade – Fröndenberg 137 Balve – Eisborn
MK West Laufzeit bis 1. Juni 2030, Dienstleistungsauftrag über Ausschreibunghttps://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:330586-2018:TEXT:DE:HTML 55 Lüdenscheid – Wipperfürth 134 Lüdenscheid – Radevormwald
MK Nordwest Laufzeit bis 31. Dezember 2029 T30 Hennen – Schwerte
Unna kleines Bündel Laufzeit bis 25. Mai 2026 R70 Fröndenberg – Unna R30 Iserlohn – Schwerte R50 Hengsen – Schwerte R52 Unna – Holzwickede 18 Kalthof – Hennen 130 Geisecke – Iserlohn 160 Fröndenberg – Wickede C32 Schwerte – Ergste C71 Bahnhof – Mühlenberg C72 Fröndenberg – Strickherdicke C73 Fröndenberg – Ostbürener Straße C74 Fröndenberg – Bentrop B1 Bürgerbus Fröndenberg West B2 Bürgerbus Fröndenberg Nord B3 Bürgerbus Fröndenberg Ost B4 Bürgerbus Fröndenberg Süd
Coesfeld 2b Münster – Dülmen – Coesfeld – Legden – Billerbeck Laufzeit bis 31. Oktober 2024 R81 Coesfeld – Burgsteinfurt 552 Münster – Dülmen 580 Coesfeld – Dülmen 582 Coesfeld – Legden
Warendorf 2 Ahlen – Warendorf Laufzeit bis 8. Januar 2024 E/S35 Warendorf – Ahlen E/R51 Ahlen – Tönnishäuschen 448 Ahlen, August-Wibbelt-Schule – Ahlen-Isendorf, Dorfeld 449 Ahlen, Marienschule – Ahlen, Abzw. Im Seebrock 458 Ahlen-Dolberg, Lambertischule – Ahlen-Dolberg, Henneberg 459 Ahlen, am Handkamp – Ahlen-Dolberg, Post
Warendorf 7 Warendorf – Ostbevern – Münster Laufzeit bis 6. Januar 2030 E/R13 Münster – Ostbevern E/R14 Ostbevern – Warendorf 399 Ostbevern-Brock – Gymn. St. Mauritz 418 Ostbevern, Kirche – Ostbevern, Bf. 419 Ostbevern-Brock – Ostbevern 420 Ostbevern-Brock – Ostbevern T313 Ostbevern – Glandorf
Warendorf 8 Münster – Telgte – Warendorf – Sassenberg Laufzeit bis 7. Januar 2032 R11 Münster – Warendorf R15 Warendorf – Glandorf 311 Warendorf – Clarholz 312 Warendorf – Versmold 316 Warendorf – Harsewinkel
Warendorf 9 Ostbevern – Ladbergen/Lienen Laufzeit bis 31. Juli 2029 320 Lienen – Ostbevern 322 Ladbergen – Ostbevern
Borken 2 Bocholt – Borken – Münster Laufzeit bis 11. Januar 2032 S75 Bocholt – Münster T75 Velen – Maria-Veen
Borken 5 Bocholt – Ahaus – Coesfeld Laufzeit bis 6. Januar 2025 R61 Coesfeld – Vreden 774 Ahaus – Schöppingen 776 Ahaus – Gescher 731 Bocholt – Vreden 761 Coesfeld – Gescher 762 Vreden – Stadtlohn
Borken 7 Borken – Raesfeld Laufzeit bis 6. Januar 2025 R21 Borken – Dorsten R54 Borken – Südlohn 724 Dorsten – Borken 721 Borken – Dorsten
Borken 9 Bocholt – Borken – Coesfeld Laufzeit bis 6. Januar 2025 R51 Coesfeld – Bocholt 750 Rhede – Bocholt 752 Bocholt – Nordbrock 751 Gescher – Velen 61 Bocholt – Rees
Borken 12 AST Borken – Raesfeld
AST Stadtgebiet Borken AST Gemeindegebiet Raesfeld
Borken 13 Stadtverkehr Bocholt Laufzeit bis 31. Dezember 2028 C1 Bustreff – Stenern C2 Bustreff – Westfälische Hochschule C3 Bustreff – Hochfeld C4 Bustreff – Biemenhorst C5 Bustreff – Feldmark C6 Bustreff – Lowick C7 Bustreff – Dinxperlo C8 Bustreff – Barlo