Als T1c klassifizierte die Canadian Pacific Railway (CPR) ihre dritte Serie von Selkirk-Lokomotiven. Die Klasse umfasste sechs Lokomotiven, die 1949 von den Montreal Locomotive Works (MLW) in der Provinz Québec mit den Fabriknummern 76221 bis 76226 gebaut wurden. Die letzte Lokomotive der Serie war zugleich die letzte für eine kanadische Eisenbahn gebaute Dampflokomotive.
Technik Die ölgefeuerten Texas-Lokomotiven hatten die Achsfolge 1’E2’, das heißt eine führende Laufachse, fünf Kuppelachsen und ein nachlaufenden Drehgestell. Die Heißdampflokomotiven hatten zwei außenliegende Zylinder, die eine maximale Zugkraft von 350 kN erbrachten, die durch einen Booster 53 kN erhöht werden konnte.
Verbleib Zwei Maschinen der Klasse T1c sind erhalten, die 5931 und die 5935, die restlichen vier wurden verschrottet. Die 5931 befindet sich im Heritage Park Historical Village in Calgary und die 5935 im Canadian Railway Museum in Delson.
Literatur A. von Hornstein: Lokomotiven und Triebwagen der Welt, Werner Classen Verlag Zürich 1972, ISBN 3-7172-0176-X
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1E2 Kategorie:Triebfahrzeug (Canadian Pacific Railway) Kategorie:Schienenfahrzeug (Montreal Locomotive Works)