Die Spezial-Tourenwagen-Trophy, oder kurz STT, wurde 1986 von Udo Lohmann ins Leben gerufen. Dadurch wurde für die vielen Gruppe-2- und Gruppe-5-Fahrzeuge aus der Deutschen Rennsport-Meisterschaft ein neues Betätigungsfeld geschaffen. Seit 1996 fungiert Rolf Krepschik als Organisator der Serie. In verschiedenen Hubraumklassen treten Tourenwagen und Gran Turismos ab Baujahr 1968 gegeneinander an. Der Großteil der Rennen findet in Deutschland statt, doch gibt es jedes Jahr einige Starts im benachbarten Ausland.

Geschichte mini|Jürgen Alzen und René Snel im Zweikampf auf dem Hockenheimring 2010

Im ersten Jahr waren nur die drei Klassen für Fahrzeuge bis 1300 cm³, bis 2000 cm³ und über 2000 cm³ ausgeschrieben. 1987 wurde eine weitere Klasse für Fahrzeuge bis 1600 cm³ eingeführt. Die Fahrzeuge mussten dem Reglement der Gruppe H entsprechen. Highlights in dieser Zeit waren Starts im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring oder im Rahmen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Die Starterfelder waren in zwei Divisionen eingeteilt, die am Rennwochenende jeweils ein Rennen bestritten. Die Ausnahme bildete der Lauf auf der Nordschleife, wo 1988 insgesamt 120 Fahrzeuge antraten. Durften bisher ausschließlich Gruppe-H-Fahrzeuge in der STT starten, so waren ab 1993 auch erstmals DTM-Fahrzeuge in der STT zugelassen.

STT heute mini|Ulrich Becker auf dem Hockenheimring 2019 Die Fahrzeuge werden in 10 Klassen für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge wie folgt unterteilt:

Klasse 1: STT Fahrzeuge über 5500 cm³ Klasse 2: STT Fahrzeuge über 3800 bis 5500 cm³ Klasse 2T: STT Fahrzeuge mit Turboaufladung - Faktor × 1,7 über 2000 bis 3200 cm³ Klasse 3: STT Fahrzeuge über 3400 bis 3800 cm³ Klasse 4: STT Fahrzeuge über 3200 bis 3400 cm³ Klasse 4T: STT Fahrzeuge mit Turboaufladung über 1600 bis 2000 cm³ Klasse 5: STT Fahrzeuge über 2500 bis 3200 cm³ Klasse 5T: STT Fahrzeuge mit Turboaufladung bis 1600 cm³ Klasse 6: STT Fahrzeuge bis 2500 cm³ in 3 Gewichtsgruppen- über 2L (975 kg) bis 2 L (900) und bis 1,8L (820 kg) Klasse 7: Porsche luftgekühlt bis 3800 cm³ und Porsche Transaxle 4 Zylinder Turbo sowie Porsche 996 bis 3600 cm³, ausgenommen R-Typen und Turbo. STT Spezial Klasse 8: Sonderfahrzeuge über 3400 cm³ STT Spezial Klasse 9: Sonderfahrzeuge bis 3400 cm³

Pro Veranstaltung sind ein freies Training von ca. 20 Minuten und zwei Qualifikations-Trainings (Zeittraining) von jeweils mindestens 20 Minuten vorgesehen. Die Wertungsläufe gehen über eine Distanz von 25 bis 40 Minuten und beginnen mit rollendem Start.

Die Klassen sind seit 2014 in zwei Divisionen (DIV. I Klassen 1-3, 8 u.9 - DIV II Klassen 4-7) aufgeteilt und starten bei entsprechender Teilnehmerzahl auch in zwei Startgruppen. Während in der Division I die großen Boliden fahren, starten in der Division II die Fahrzeuge bis 3400 cm³ sowie die luftgekühlten und Transaxle-Porsche. Geehrt werden beide Divisionen auf dem Gesamtsiegerpodest. Außerdem werden die jeweils drei besten Piloten am Saisonende mit Pokalen belohnt.

Als Highlight seit 2016 finden einige der Läufe der STT im Rahmen der ADAC GT Masters statt, 2017 auch beim Truck-Grand-Prix.

Strecken (Quelle: )

Nürburgring Motorsport Arena Oschersleben Lausitzring Circuit Zolder Sachsenring Hockenheimring Norisring TT Circuit Assen Red Bull Ring Circuit Zandvoort Circuit de Spa-Francorchamps Automotodrom Brno Slovakiaring Autodrom Most Salzburgring Automotodrom Grobnik Ring Djursland Circuit Goodyear in Colmar-Berg

Meisterschaftssieger

SaisonSiegerFahrzeug 1986 Peter Fritsch (dp Motorsport) Claus Dupré (Kamei Crew) Heinz Edgar Roth (Roth Motorsport) Porsche dp 935 Audi Coupé Simca Rallye 1987 Hans Holnburger (PRMC München) Rolf Rummel (Avon Racing Deutschland) Hans Fink (Alfa Romeo Hähn) Hans Günther Lakaff (AMC Wemmetsweiler) BMW M1 Turbo BMW 320 Alfa Romeo GTA Simca Rallye 1988 Jürgen Feucht (Autotechnik Supervettes) Rolf Rummel Horst Hahne Heinz Edgar Roth (Roth Motorsport) Chevrolet Corvette BMW 320 VW Golf Simca Rallye 1989 Jürgen Feucht (Autotechnik Supervettes) Rolf Rummel Rolf Krepschik Manfred Grübel Chevrolet Corvette BMW 320 VW Golf Opel Kadett 1990 Willy König (Koenig Specials) Rolf Rummel Jürgen Hohenester (Team Hohenester Sport) Heinz Edgar Roth (Roth Motorsport) Porsche 935 K3 BMW 320 VW Golf Simca Rallye 1991 Richard Hamann (Hamann Motorsport) Theo Frick (Frick Motorsport) Rolf Krepschik Dieter Mappes BMW M1 BMW 320 VW Golf VW Polo 1992 Richard Hamann (Hamann Motorsport) Rolf Rummel Jürgen Hohenester (Team Hohenester Sport) Bernd Mappes BMW M1 BMW 320 VW Golf VW Polo 1993 Richard Hamann (Hamann Motorsport) Klaus-Peter Preuß (Scuderia Avus) Jürgen Hohenester (Team Hohenester Sport) Bernd Mappes BMW M1 BMW 2002 VW Golf VW Polo 1994 Gerd Dobersch Rüdiger Julius Rolf Krepschik Michael Chorus Opel Omega BMW 320 VW Golf Ford Fiesta 1995 Heinz Remmen Rolf Rummel Rolf Krepschik Jörg Sander Porsche 911 GT BMW 320 VW Golf VW Polo 1996 Gerd Dobersch Wolfgang Ganteführ Rolf Krepschik Michael Chorus Opel Omega Opel Manta VW Golf Ford Fiesta 1997 Pertti Kuismanen (Kuismanen Competition) Henrik Larsen Klaus-Peter Preuß (Scuderia Avus) Ervin Hajdu Michael Chorus Harry Asselborn Audi Mercedes 190E Evo BMW M3 Alfa Romeo Giulia Ford Fiesta Porsche 911 1998 Pertti Kuismanen (Kuismanen Competition) Henrik Larsen Joachim Bunkus (Sprint Racing Team) Ervin Hajdu Oliver Koring Wolfgang Klotz Audi Mercedes 190E Evo Triumph Dolomite Sprint Alfa Romeo Giulia VW Polo Maserati Ghibli 1999 „Miguel Monte“ Henrik Larsen Ervin Hajdu Michael Chorus Dieter Dehn Porsche 911 GT2 Mercedes 190E Evo Alfa Romeo Giulia Ford Fiesta 2000 „Miguel Monte“ Kurt Thiim Michael Eckert Helmut Maier Porsche 911 GT2 Mercedes 190E Evo BMW 320 VW Golf 2001 Sven Fisch Opel Kadett C-Coupé 2002 Michael Eckert BMW 320i 2003 Michael Irmgartz (Irmgartz Motorsport) Porsche 964 RSR 2004 Michael Irmgartz (Irmgartz Motorsport) Porsche 964 RSR 2005 Joachim Bunkus (Sprint Racing Team) Triumph Dolomite Sprint 2006 Michael Irmgartz (Irmgartz Motorsport) Porsche 964 RSR 2007 Jürgen Hohenester (Team Hohenester Sport) Audi TT 2008 Jürgen Hohenester (Team Hohenester Sport) Audi TT 2009 Christopher Gerhard Porsche 997 GT3 Cup 2010 Michael Bäder (mb Autotechnik) BMW Z4 V8 2011 Joachim Bunkus (Sprint Racing Team) Triumph Dolomite Sprint 2012 Pertti Kuismanen (Kuismanen Competition) Chrysler Viper GTS-R 2013 Ulrich Becker Porsche 997 GT3 RSR 2014 Christian Franck (Christian Franck Autosport) Porsche 997 GT3 Cup 2015 Christian Franck (Christian Franck Autosport) Porsche 997 GT3 Cup 2016 Jürgen Bender Corvette Z06.R GT3 2017 Oscar Tunjo Mercedes AMG GT3 2018 Ralf Glatzel (Glatzel Racing) Ford Fiesta ST 2019 Victoria Froß (IMC Motorsport) Opel Astra OPC 2020 Uwe Alzen (Alzen Motorsport) Ralf Glatzel (Glatzel Racing) Audi R8 GT3 Evo Ford Fiesta ST 2021 Uwe Alzen (Alzen Motorsport) Audi R8 GT3 Evo 2022 Uwe Alzen (Alzen Motorsport) Audi R8 GT3 Evo 2023 Uwe Lauer / Francesco Lopez (Die Biermacher Racing) Ferrari 488 GT3 2024 Tudor Tudurachi BMW M4 GT4 G82 2025 Quelle:

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Einzelnachweise

Tourenwagen- und GT-Rennserie