Die Tupolew MTB-2 () ist ein sowjetisches Amphibien-Flugboot des Zweiten Weltkrieges. Sie wurde unter der Bezeichnung ANT-44 (АНТ-44) entwickelt und war das letzte vom OKB Tupolew entwickelte Flugboot. Es entstanden zwei Exemplare.
Entwicklung Die Konstruktionsarbeiten zu einem schweren Bomben- und Aufklärungsflugboot begannen 1934 im ZAGI, dessen Leiter Andrei Tupolew zu jener Zeit war, und wurden von A. P. Golubkow durchgeführt. Die ANT-44 entstand als freitragender Schulterdecker in Ganzmetallbauweise mit einem Knickflügel bei den äußeren Triebwerken. Als Triebwerke fanden vier Gnôme-Rhône-14Krsd-Lizenzmotoren M-85 mit je 595 kW Startleistung Verwendung. Eine Besonderheit des Modells war ein im Rumpf befindlicher fünfter Motor AM-34 mit bis 830 PS, der einen Zentrallader für die vier M-85 antrieb.
Den Erstflug des Prototyps führte I. M. Suchomlin – nach anderen Quellen Rjabenko und Schljabnikow – am 19. April 1937 durch. Die im Anschluss durchgeführte staatliche Erprobung war im November selben Jahres beendet. Als Reaktion darauf entstand der zweite Prototyp ANT-44bis. Dieser wurde mit einem beiklappbaren Fahrwerk und stärkeren M-87A-Motoren ausgerüstet und flog erstmals im Juni 1938. 1939 erhielt der erste Prototyp ebenfalls ein Fahrwerk und M-87-Antriebe.
Es wurde entschieden, die ANT-44 nicht in Serie zu produzieren, und die Arbeiten wurden im Januar 1940 eingestellt. Suchomlin erflog unter der Bezeichnung ANT-44D „Tschaika“ (Möwe) mit dem Typ im Juni beziehungsweise Oktober gleichen Jahres fünf Höhen/-Streckenweltrekorde mit verschiedenen Nutzlasten. So konnten 5000 kg auf 5219 m Höhe befördert werden und mit 2000 kg wurden auf einer 1000-km-Strecke 241,909 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit erzielt.
Die WWS-WMF übernahm die beiden Flugzeuge und setzte sie während des Krieges unter der Bezeichnung MTB-2 beziehungsweise MTB-2A sowohl im Schwarzmeerraum als Transporter als auch in den Polarregionen des Landes als Aufklärer ein. MTB steht für Morskoi Tjaschjoly Bombardirowschtschik (, Schwerer Marine-Bomber). Am 10. August 1942 wurde die zweite Maschine abgeschossen.MTB-2
Technische Daten
Kenngröße Daten Konzeption Schweres Transport- und Aufklärungsamphibium Konstrukteur A. P. Golubkow Hersteller ZAGI Besatzung 7–8 Spannweite 36,45 m Länge 25,00 m Höhe 8,0 m Flügelfläche 144,70 m² Triebwerk(e) vier luftgekühlte 14-Zylinder-Sternmotoren Tumanski M-87A Startleistung je Leermasse 12.000 kg Zuladung 9.500 kg Startmasse normal 18.500 kgmaximal 21.500 kg Flächenbelastung 148,5 kg/m² Leistungsbelastung 6,3 kg/PS Höchstgeschwindigkeit 355 km/h in 3.750 m Höhe Reisegeschwindigkeit 240–250 km/h Gipfelhöhe praktisch 6.500 mabsolut 7.200 m Reichweite 2.500 km mit 100 kg Nutzlast4.500 km mit vollem Tankinhalt bei Überladung Aktionsradius 1.820 km Flugdauer 19 h bei 240 km/h Bewaffnung je zwei MG im Bug- und Heckstandeine 20-mm-MK im Rumpfrückenje ein MG in zwei Schwalbennestern und im hinteren Rumpfunterteil1.000–2.500 kg Abwurfmunition an Außenträgern und in den hinteren Triebwerksgondeln
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
MTB-2 Kategorie:Aufklärungsflugzeug Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion) Kategorie:Flugboot Kategorie:Amphibienflugzeug Kategorie:Erstflug 1937 Kategorie:Viermotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)