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Der Seat Exeo (firmenintern 3R) ist ein von Seat von Ende 2008 bis Mitte 2013 produziertes Fahrzeug der Mittelklasse. Der Name leitet sich vom lateinischen Verb exeo („ich gehe hinaus“) ab und bezieht sich auf die Ausweitung der Modellpalette oberhalb des Toledo, den er indirekt ablöst.
Geschichte Der Exeo wurde im Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Ursprünglich sollte das Modell unter der Bezeichnung Seat Bolero aus der gleichnamigen Studie hervorgehen. Neben der im März 2009 eingeführten Stufenhecklimousine wurde ab Juni 2009 auch die Kombivariante Exeo ST angeboten.
Technisch entspricht der Seat Exeo dem Audi A4 B7. Rohkarosserie, Antriebsstrang und Fahrwerk sind identisch. Die Motoren wurden größtenteils vom Audi A4 B8 übernommen und das Fahrwerk wurde optimiert. Die Änderungen beschränken sich auf das von dem Seat-Chefdesigner Luc Donckerwolke neu gestaltete Frontdesign, die ebenfalls neu gestalteten Heckklappen für beide Karosserievarianten sowie die Außenspiegel. Das Armaturenbrett entspricht dem des Audi A4 Cabriolet. Beide Karosserievarianten wurden auf den aus Ingolstadt übernommenen Produktionsanlagen im spanischen Martorell gefertigt. Der Transport der Produktionsanlagen umfasste 1200 Lkw-Ladungen.
Modellpflege Im September 2011 wurde auf der IAA eine überarbeitete Ausführung des Exeo vorgestellt. So bekam das Fahrzeug generell einen neuen Wabenkühlergrill, außerdem waren die höherwertigen Ausstattungsvarianten nun mit Xenonscheinwerfern sowie LED-Tagfahrlicht ausgestattet. Weitere Neuerung der Modellpflege war die Einführung der Start-Stopp-Automatik zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Im Mai 2013 lief die Produktion des Exeo nach 81.552 produzierten Fahrzeugen aus. Einen direkten Nachfolger gibt es nicht, womit der Seat Toledo IV die einzige Limousine des Herstellers ist, während es den Leon III und den Ibiza IV als Kombi gibt. Diese sind jedoch allesamt kleiner als der Exeo.
Technische Daten 1.61.8 T1.8 TSI2.0 TFSI2.0 TDI DPFBauzeitraum12/2008–09/201003/2009–05/201009/2010–05/201305/2010–05/201303/2009–10/2012Ab 05/2010 nur noch mit Multitronic erhältlich05/2010–10/201212/2008–05/201303/2009–05/2013MotorkenndatenMotortypR4-OttomotorR4-DieselmotorAnzahl Ventile pro Zylinder254VentilsteuerungOHC, ZahnriemenDOHC, ZahnriemenDOHC, KetteDOHC, ZahnriemenDOHC, KetteDOHC, ZahnriemenGemischaufbereitungSaugrohreinspritzungDirekteinspritzungCommon-Rail-EinspritzungMotoraufladung—Turbolader und LadeluftkühlerKühlungWasserkühlungMotorkennbuchstabenALZCFMACDHACDHBBWECDNDCAGC, CJCCCAGA, CJCACAHA, CGLBBohrung × Hub81,0 × 77,4 mm81,0 × 86,4 mm82,5 × 84,2 mm82,5 × 92,8 mm81,0 × 95,5 mmHubraum1595 cm³1781 cm³1798 cm³1984 cm³1968 cm³Verdichtungsverhältnis10,5:19,5:19,6:110,3:19,6:116,5:1max. Leistung75 kW(102 PS)bei 5600/min110 kW(150 PS)bei 5700/min88 kW(120 PS)bei 3650–6200/min118 kW(160 PS)bei 4500–6200/min147 kW(200 PS)bei 5100–6000/min155 kW(210 PS)bei 4600–6000/min88 kW(120 PS)bei 4000/min105 kW(143 PS)Für einige Exportländer 100 kW (136 PS)bei 4200/min125 kW(170 PS)Für einige Exportländer 120 kW (163 PS)bei 4200/minmax. Drehmoment148 Nmbei 3800/min220 Nmbei 1800–4500/min230 Nmbei 1500–3650/min250 Nmbei 1500–4500/min280 Nmbei 1800–5000/min320 Nmbei 1500–4600/min290 Nmbei 1750–2500/min320 Nmbei 1750–2500/min350 Nmbei 1750–2500/minAbgasnormEuro 4Euro 5Euro 4, Euro 5Euro 5KraftübertragungAntriebVorderradantriebGetriebe, serienmäßig6-Gang-SchaltgetriebeGetriebe, optional—Stufenloses Multitronic—Stufenloses Multitronic—Messwerte (Exeo)Höchstgeschwindigkeit190 km/h217 km/h202 km/h225 km/h241 km/hmit Multitronic: 235 km/h244 km/h201 km/h215 km/hmit Multitronic: 208 km/h229 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h12,6 s9,3 s10,6 s8,6 s7,3 s7,1 s10,5 s9,2 smit Multitronic: 9,3 s8,4 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,5 l S7,9 l S7,3 l SP7,7 l SP6,9 l SP5,5 l D5,5 l Dmit Multitronic: 5,8 l D5,8 l DCO2-Emission (kombiniert)179 g/km184 g/km169 g/km179 g/km159 g/km143 g/km143 g/kmmit Multitronic: 153 g/km153 g/kmMesswerte (Exeo ST)Höchstgeschwindigkeit186 km/h210 km/h196 km/h218 km/h235 km/h239 km/h196 km/h209 km/hmit Multitronic: 201 km/h224 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h13,1 s9,6 s11,1 s8,9 s7,6 s7,3 s10,9 s9,6 s8,6 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,7 l S8,1 l S7,6 l SP7,4 l SP7,9 l SPmit Multitronic: 7,7 l SP7,0 l SP5,7 l D5,7 l Dmit Multitronic: 5,8 l D5,9 l DCO2-Emission (kombiniert)179 g/km189 g/km172 g/km184 g/kmmit Multitronic: 179 g/km162 g/km149 g/km149 g/kmmit Multitronic: 153 g/km157 g/km
Produktionszahlen Jahr 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Anzahl - 369 22.981 23.108 19.559 11.854 5.681 - Geschäftsberichte der Volkswagen AG, Ausgaben 2008 bis 2014
Zulassungszahlen In der Bundesrepublik Deutschland wurden zwischen 2009 und 2014 insgesamt 22.462 Exeo neu zugelassen. Mit 6.208 Einheiten war 2011 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Quellen vag-codes.info: Seat Motoren (englisch) cars-data.com: Seat Exeo (englisch)
Weblinks
Einzelnachweise Euro-NCAP: Seat Exeo Autonews: Seat Exeo: Mittelklasse-Limousine auf alter Audi-A4-Basis Auto, Motor und Sport: Qarsi Audi Blog:
Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse Kategorie:Limousine Kategorie:Kombi