Die Gotha B-Typen der Gothaer Waggonfabrik waren zweisitzige Aufklärungsflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.
Entwicklung 1914 entwickelte Gotha einen Doppeldecker mit 120 PS-Reihenmotor, der die Werksbezeichnung LD7 erhielt und von der IdfliegInspektion der Fliegertruppen als Gotha B.I klassifiziert wurde.
Gotha B.I Gotha B.I
Der B.II (Werksbezeichnung LD10bei Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 – 1918. Lehmanns, München 1959, als LD1a oder GRD bezeichnet) unterschied sich deutlich vom B.I: Die Tragflächen waren größer, der Rumpf kürzer und es wurde ein Umlaufmotor eingebaut. Gotha griff beim B.II auf ein früheres Konzept zurück: Bereits 1913 hatte Gotha einen Zweisitzer mit der Bezeichnung LD1 gebaut, der von einem Gnôme-Umlaufmotor mit 100 PS angetrieben wurde.
Einsatz 18 B.I wurden geliefert und bis 1915 als Aufklärungs-, danach als Schulflugzeug verwendet. Der B.II, von dem 10 Exemplare gebaut wurden, wurde als Schulflugzeug verwendet.
Technische Daten Kenngröße B. I (LD7) B. II (LD10) Jahr 1915 1916 Verwendung Aufklärer, Schulflugzeug Schulflugzeug Besatzung 2 2 Länge 8,40 m 7,25 m Spannweite 12,40 m 14,50 m Höhe 3,00 m 3,45 m Flügelfläche 39,50 m² 46,00 m² Leermasse 725 kg 525 kg Startmasse 1125 kg 1127 kg Motor wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Mercedes D.II, Umlaufmotor Oberursel U.I, Höchstgeschwindigkeit 125 km/h 115 km/h Dienstgipfelhöhe 2700 m Steigzeit auf 800 m 8:30 min 8 min Steigzeit auf 2700 m 45 min Flugdauer max. Reichweite 530 km Bewaffnung – –
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen Gothaer Waggonfabrik
Literatur Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910 – 1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8. Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 – 1918. Lehmanns, München 1959.
Einzelnachweise/Anmerkungen
Kategorie:B-Flugzeugtyp der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg