Unter dem Namen Heide-Express vermarktet die Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. (AVL) Fahrten mit ihren historischen Eisenbahnfahrzeugen über das Netz der Schieneninfrastruktur Ost-Niedersachsen (SinON) GmbH (zuvor Netz der Osthannoverschen Eisenbahnen AG, OHE) sowie dem vereinseigenen Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) Bleckeder Kleinbahn GmbH, das die ehemalige OHE-Strecke Lüneburg–Bleckede betreibt.

Geschichte Die AVL wurde am 6. Mai 1981 gegründet, um historische Schienenfahrzeuge betriebsfähig zu erhalten sowie über Verkehrsfragen, vornehmlich im Bereich der Eisenbahn, zu diskutieren. Mit Fahrzeugen der OHE konnten Sonderfahrten auf deren nördlichen Strecken, von Lüneburg und Winsen aus, durchgeführt werden. 1983 kaufte der Verein erste Waggons und in den folgenden fünf Jahren wurden weitere Reisezugwagen, ein Güterwagen sowie einige Lokomotiven und ein Triebwagen-Anhänger gekauft. Unter diesen war auch die Lok V 280 der EVB, die durch die AVL wieder in den Ursprungszustand als V46-01 der Kleinbahn Voldagsen-Duingen-Delligsen versetzt wurde. 1989 wurde östlich von Amelinghausen an der Strecke nach Lüneburg ein neuer Haltepunkt in Betrieb genommen, der nach einem nahen Ausflugsziel den Namen „Schafstall“ erhielt.

Die Fahrzeugsammlung wurde in den Folgejahren stetig ausgebaut, unter anderem erwarb der Verein aus den Niederlanden einen Triebwagen, der zuvor bei der OHE im Einsatz war. Zudem bekam der Heide-Express mehrere Auftritte in Fernsehsendungen, insbesondere bei Serien des NDR, aber auch bei Produktionen mehrerer Privatsender.

Im Jahr 1997 kam es zur Gründung der Touristik-Eisenbahn Lüneburger Heide GmbH (TEL) als Wirtschaftsbetrieb des Vereins. Diese Gesellschaft erhielt 1998 eine 15 Jahre währende Konzession als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und ist somit heute auch die Betriebsführungsgesellschaft des Vereins.

Mehrere Bahnsteige wurden in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre erneuert oder neu aufgebaut, so in Amelinghausen und Salzhausen. Nach dem Abbau des alten Bahnhofs in Niedermarschacht durch die OHE musste dort am etwa 1 km davor liegenden neuen Streckenende ein neuer Haltepunkt mit dem Namen Niedermarschacht Achterdeich errichtet werden. Auch Luhdorf erhielt einen neuen Haltepunkt.

Im Jahr 2000 überführte die AVL sechs ursprünglich für die OHE gebaute Großraum-Dieseltriebwagen aus Italien wieder in die Lüneburger Heide. Vier dieser Triebwagen wurden an die Prignitzer Eisenbahn verkauft (einer davon fährt heute für die Mittelweserbahn), die beiden anderen blieben im Besitz des Vereins. Über fünf Jahre lang wurde der GDT 0518 aufgearbeitet, seit 2005 steht auch dieser Triebwagen für Fahrten zur Verfügung. Ein weiterer Fahrzeugzuwachs kam 2005: Die AVL kaufte die Lok 120069 von der OHE, um mit dieser die Fahrten des Heide-Express durchzuführen, während die V46-01 eine Hauptuntersuchung (HU) erhielt. Nach Fertigstellung der HU und Ablauf der Untersuchungsfristen an der „neuen“ Lok wurde diese jedoch im Jahr 2007 wieder verkauft. Im Jahr 2019 erwarb die AVL durch eine Spendenaktion finanziert den Triebwagen DT 0511 von der Ilmebahn. Dieses ehemalige OHE-Fahrzeug wurde noch bis 2006 von der OHE für gelegentliche Sonderfahrten auf dem eigenen Streckennetz genutzt, bis es gründlich aufgearbeitet an die Ilmebahn in Einbeck verkauft wurde. Dort wurde es ebenfalls für Sonderfahrten eingesetzt; nach der Reaktivierung des Personenverkehrs auf der Strecke hatte die Ilmebahn jedoch keine Verwendung mehr für das Fahrzeug. Da der Triebwagen noch über gültige Fristen verfügte, konnte er nach der Überführung nach Lüneburg sogleich eingesetzt werden.https://www.heide-express.de/fahrzeuge/triebwagen/dt-0511/ Fahrzeugbeschreibung des DT 0511 auf der Homepage der AVL

Aktivitäten Neben dem Betrieb veranstaltet der Verein regelmäßig Vorträge und Modellbahnbörsen, gelegentlich Filmvorstellungen oder Ausstellungen, vornehmlich in Lüneburg. Dazu werden auch Exkursionen durchgeführt.

Betrieb heute Der Heide-Express fährt heute auf Strecken rund um Lüneburg, Winsen, Soltau, Celle sowie Walsrode. Dabei wird mehrmals jährlich in den Sommermonaten zu bestimmten Anlässen gefahren. Einen Schwerpunkt der Aktivitäten bilden regelmäßige Fahrten auf der Bleckeder Kleinbahn (Bahnstrecke Lüneburg–Bleckede). Die Fahrten werden i. d. R. an jedem Sonntag im Monat von Mai bis September durchgeführt, dazu kommen einzelne weitere Fahrtage zu besonderen Anlässen. An mehreren Fahrtagen im Jahr besteht in Bleckede Anschluss an den Raddampfer Kaiser Wilhelm, womit dort eine Verbindung von und nach Lauenburg ermöglicht wird. Außerdem verkehren Anfang Dezember die beliebten Nikolauszüge, welche an verschiedenen Wochenenden von unterschiedlichen Bahnhöfen im OHE-Netz abfahren.

Befahren werden die folgenden Verbindungen:https://www.heide-express.de/veranstaltungen/ Winsen (Luhe)–Niedermarschacht Winsen (Luhe)–Salzhausen–Hützel Lüneburg–Bleckede (–Waldfrieden) Lüneburg Süd–Amelinghausen–Hützel (teilw. –Soltau) Celle–Hankensbüttel–Wittingen Celle–Beckedorf–Hermannsburg–Müden (Örtze) Walsrode–Bomlitz

In Zusammenarbeit mit anderen Vereinen werden die Fahrzeuge der AVL gelegentlich auch auf anderen Strecken zu Sonderzugfahrten eingesetzt.

Fahrzeuge mini|GDT 0518 im Werkbahnhof Bomlitz am 24. September 2011 mini|Deutz KS55 B im Bahnhof Bispingen am 20. August 2014 Die Fahrzeuge der AVLhttps://www.heide-express.de/fahrzeuge/http://privat-bahn.de/AVL.html kommen in verschiedenen Kombinationen zum Einsatz. Bei den Fahrten des Heide-Express werden meist die V46-01 oder die ebenfalls bei der TEL eingestellte 230 41 mit Zügen aus Umbau- und Plattformwagen oder der GDT 0518 eingesetzt. An den Fahrtagen auf der Bleckeder Kleinbahn wird am häufigsten der GDT 0518 mit einem gedeckten Güterwagen, beispielsweise dem 1017, für den Fahrradtransport eingesetzt.

Lokomotiven und Triebwagen Fahrzeug Betriebsnummer Bauart Anmerkungen Kleinlok 1 Deutz LM216R Denkmal Kleinlok 2 Deutz KS 55 B betriebsfähigStreckenlokV9MaK 240 B2024 an VVMStreckenlok230 41Deutz KS 230 BbetriebsfähigStreckenlok2000 92KHD DG 2000 CCMabgestellt Streckenlok V 46-01 MaK 600 D betriebsfähig Streckenlok D.L. 00601 WR 200 B betriebsfähigTriebwagenDT 0502Talbot; Motor: Deutz A6M417abgestellt Triebwagen DT 0504 Gotha betriebsfähigTriebwagenDT 0508Wismarer SchienenbusbetriebsfähigTriebwagenDT 0511Wismar LüneburgbetriebsfähigTriebwagenVT 125NE 81betriebsfähig Triebwagen GDT 0515 MaK GDT abgestelltTriebwagenGDT 0516MaK GDTabgestellt Triebwagen GDT 0518 MaK GDTbetriebsfähigKleinwagenSkl 51-02Sollinger Hütte K 1093betriebsfähigZweiwegebaggerBager IIAtlas 1604K ZWbetriebsfähig

Personenwagen Fahrzeug Betriebsnummer BauartAnmerkungen Sitzwagen „Amelinghausen“ 0002 B3yg – dreiachsiger Umbauwagenbetriebsfähig Sitzwagen „Lüneburg“ 0003 B3yg – dreiachsiger Umbauwagenabgegeben Sitzwagen „Bleckede“ 0004 B3yg – dreiachsiger Umbauwagenabgegeben Buffetwagen „Egestorf“ 0005 BR3yg – dreiachsiger Umbauwagen mit Buffetbereichabgestellt, steht zum Verkauf Sitzwagen „Scharnebeck“ 0006 B3yg – dreiachsiger UmbauwagenFrist fällig Sitzwagen 0011 Ci („Donnerbüchse“) – zweiachsiger Abteilwagen der Vorkriegsbauartbetriebsfähig Buffetwagen 0012 CRi („Donnerbüchse“) – zweiachsiger Buffetwagen der Vorkriegsbauartabgestellt Sitzwagen „Winsen / Luhe“ 0016 AB3yg – dreiachsiger Umbauwagen mit 1. und 2. Klasseabgegeben Sitzwagen 0023 Ci („Donnerbüchse“) – zweiachsiger Abteilwagen der Vorkriegsbauartabgestellt Sitzwagen 0034 B3yg – dreiachsiger Umbauwagenin Aufarbeitung Gesellschaftswagen 0115 Pw4ü-30 – Gepäck- und Gesellschaftswagen der 1930er Jahreabgegeben Triebwagenanhänger 0304 --- Gesellschaftswagen 1990 Bpw 4 – Gesellschaftswagen mit PackabteilbetriebsfähigPersonenwagen2001B4ü - vierachsiger GroßraumwagenHU 12/2024Personenwagen2003AB4ü - vierachsiger Abteil/-Großraumwagenin Aufarbeitung Steuerwagen VS 200 NE 81 – Steuerwagen der Nebenbahn-Baureihe NE 81abgegeben

Güterwagen und sonstige Waggons Fahrzeug Betriebsnummer FahrzeugartAnmerkungen Werkstattwagen 0109 Post-mr/a – ehemaliger Postwagen, als Werkstattwagen umgebautverschrottet Packwagen 0110 Pw – Packwagen (Gepäckwagen für Reisezüge)verkauft Packwagen 0115 ---verkauft Packwagen 0125 Pwgs – Gepäckwagen mit Dienstabteilverkauft Packwagen 0138 OHE Pwi – Packwagen der Osthannoverschen Eisenbahnen in Aufarbeitung Ged. Güterwagen 1007 Gls 205 – geschlossener Güterwagen mit Lüftungsklappenbetriebsfähig Kesselwagen 1013 Z – Kesselwagen für Flüssigkeiten oder Gaserollfähig Ged. Güterwagen 1017 Glmns – geschlossener Güterwagen mit mittlerer Ladelängebetriebsfähig Ged. Güterwagen 1018 Ghs – geschlossener Güterwagen mit höherer Tragfähigkeitverkauft Kesselwagen 1019 Z – Kesselwagen für Flüssigkeiten oder Gaseverkauft Güterwagen 1029 G – geschlossener Güterwagenrollfähig Ged. Güterwagen 1054 G – geschlossener GüterwagenrollfähigGüterwagen1056abgestelltGüterwagen1073abgestelltGüterwagen1074abgestelltGüterwagen1076rollfähigGüterwagen1077rollfähigGüterwagen1078rollfähigBrückenprüfer1138Brückenprüfwagenrollfähig Flachwagen 1150 X – Flachwagen / Bahndienstwagen in Aufarbeitung Flachwagen 1151 X – Flachwagen / BahndienstwagenabgestelltFlachwagen1152X – Flachwagen / BahndienstwagenbetriebsfähigRungenwagen1163Laas in AufarbeitungFlachwagen1166Typ TWA 580rollfähig ged. Güterwagen 1168 G – geschlossener Güterwagenabgestellt Rungenwagen 1169 Rklmm – Rungenwagen mit niedriger BordwandrollfähigRungenwagen1170Rungenwagen mit niedriger Bordwandrollfähig Flachwagen 1171 X – Flachwagen / Bahndienstwagenabgestellt Flachwagen 1173 X – Flachwagen / BahndienstwagenabgestelltFlachwagen1191X – Flachwagen / BahndienstwagenabgestelltGüterwagen1195rollfähigFlachwagen1196X – Flachwagen / BahndienstwagenrollfähigGüterwagen1200rollfähigGüterwagen1203rollfähigGüterwagen1207rollfähigGüterwagen1459Schüttgutwagenabgestelltoffener Güterwagen1467E - offener GüterwagenrollfähigGüterwagen1700abgestelltGüterwagen1764abgestelltGüterwagen1765abgestellt

Früher kamen bei einigen Fahrten auch Lokomotiven der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) zum Einsatz. Dies war insbesondere bei Fahrten im Raum Celle der Fall.

Weblinks https://www.heide-express.de/ (offizielle Website)

Einzelnachweise

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