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mini|MaK G 1700 BB als Lok VIII der Neusser Eisenbahn in Kaldenkirchen
Die Neusser Eisenbahn (NE) ist ein öffentliches Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) und öffentliches Eisenbahnverkehrsunternehmen für den Güterverkehr (EVU) mit Sitz in Neuss. Die Neusser Eisenbahn ist ein Unternehmen der Neuss Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG. Das ursprüngliche Betätigungsfeld ist die Bedienung des regionalen Bereiches der Industrie- und Gewerbegebiete im Central Hafen Neuss und seinem Umland. Daneben bietet die NE Zugleistung auf öffentlichen Streckennetzen wie zum Beispiel Internationale Ganzzugverbindungen im kombinierten Verkehr an. Außerdem führt sie Kooperationsverkehre mit anderen Eisenbahnunternehmen durch und leistet Lokeinsätze auf Bahnbaustellen. Ebenfalls bietet sie Wartung von Güterwagen und wagentechnische Untersuchungen an. Beschäftigt sind bei ihr über einhundert Mitarbeiter.
Infrastruktur Die Neusser Eisenbahn betreibt die Bahnhöfe Neuss Hessentor und Düsseldorfer Hafen. Zu ihr gehören 80 Kilometer Betriebsgleise und 22 Kilometer Privatanschlussgleise mit insgesamt 276 Weichen. Im Jahre 2005 betrug die Verkehrsleistung 6,2 Millionen Tonnen.
Loks und Wagen Zur Abwicklung des Verkehrs besitzt die Neusser Eisenbahn zahlreiche Triebfahrzeuge sowie 78 eigene Güterwagen. Triebfahrzeuge der Neusser Eisenbahn (04/2008)NummerHersteller/FabriknummerLeistungAchsfolgeBaujahrTypBemerkungenIKrauss-Maffei/19815515 kWC1975M 700 Cnach Unfall z.Zt außer Betrieb, jetzt bei der WLHIIMaK/700025470 kWC1978G 761 Cin ItalienIIIMaK/700061500 kWC1982G 761 Cals RHC DH103 in BottropIVDeutz/57801808 kWB'B'1965DG 1000 BBM Verkauft 2018 nach ItalienVMaK/1000244956 kWB'B'1965G 1300 BBbei TL Train LogisticVIMaK/10008901180 kWB'B'1993G 1205 BB2019 an die Krefeld Hafen GmbH verkauftVIIVossloh/10009061180 kWB'B'1997G 1205 BBVIIIVossloh/10011131500 PSB'B'2001G 1700bei KAF Falkenhahn9Vossloh/10010402240 PSB'B'2002G 2000als Ersatzteilspender bei Vossloh MoersXMaK/700060500 kWC1982G 761 Cbei EAH Eisenbahn Anlagen HandelXIOrenstein & Koppel/26929kW176 B1977Köf IIIex DB 335 219XIIVossloh/10008971180 kWB'B'1995G 1205 BB481 005Adtranz/333925600 kWBo'Bo'2000TRAXXangemietet von Dispolok481 006Adtranz/333935600 kWBo'Bo'2000TRAXXangemietet von Dispolok11Windhoff/260081B1991RW 110 DH12Windhoff/260084B'B'1991RW 90 DH14Windhoff/260108B'B'1994RW 110 DH15Zephir/1710B2001Lok 14.240Vollert/80/090B1980DR 8000jetzt bei Giesen-Wekos in Neuss
+Triebfahrzeuge der Neusser Eisenbahn, jetzt bei RheinCargo (01/2023)NummerHersteller/FabriknummerLeistungAchsfolgeBaujahrTypBemerkungenDH101O&K/26202B1963MB 5 NDH107Vossloh/10009061180 kWB'B'1997G 1205 BBEhemalige Lok VIIDH111Orenstein & Koppel/26929kW176 B1977Köf IIIEhemalige Lok XI, ex DB 335 219DH112Vossloh/10008971180 kWB'B'1995G 1205 BBEhemalige Lok XII11Windhoff/260081B1991RW 110 DH12Windhoff/260084B1991RW 90 DH14Windhoff/260108B1994RW 110 DH15Zephir/1710B2001Lokm14.240
Bilder
Geschichte Nach dem Ausbau des Erftkanals zum Hafen (1837–1839) machte der Aufschwung der Industriestadt Neuss und steigende Umschlagzahlen eine verbesserte Anbindung an das Preußische Eisenbahnnetz (1853) notwendig. Nachdem diese ihr Streckennetz umbaute und den Betrieb der Hafenbahn kündigte, gründete die Stadt 1905 eine eigene Ring- und Hafenbahn und baute ein Streckennetz mit Anschluss an den verlegten Güterbahnhof der Preußischen Eisenbahn. Der Umschlag von Kohle, Erz und Holz nahm stetig zu.
Beide Weltkriege beendeten jeweils abrupt den Aufschwung und zerstörten Teile der Anlagen. Sie wurden danach wieder neu errichtet.
In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts sanken die Beförderungsumsätze, da der Transport von Lebensmitteln und Getreide durch den LKW schneller und vor allem kostengünstiger war. Auch das Transportaufkommen von Erzen, Stahl und Kohle nahm insgesamt ab.
Zum Jahrtausendwechsel bestand die Hauptaufgabe der Neusser Eisenbahn im sogenannten Kombinierten Ladungsverkehr (KLV), also im Umschlag von standardisierten Containern und Wechselbrücken zwischen Binnenschiff, LKW und Eisenbahn. Nach Öffnung des Streckennetzes der Deutschen Bundesbahn fand die Neusser Eisenbahn neue Betätigungsfelder im Güternahverkehr.
Anfang 2003 schlossen sich die linksrheinischen Neusser und rechtsrheinischen Düsseldorfer Häfen zusammen. Die Neusser Eisenbahn betreibt nun beide Gleisnetze, die über eine Rheinbrücke des DB-Streckennetzes miteinander verbunden sind.
Zum hundertjährigen Bestehen der Neusser Eisenbahn im Oktober 2004 waren auf den Gleisen der Neusser Eisenbahn zahlreiche historische Dampf- und Dieselloks zu besichtigen. Besucher hatten die Möglichkeit, mit einem Triebwagen der RegioBahn den Hafen aus Sicht der Hafenbahn zu erkunden.
Weblinks
Homepage der Neuss Düsseldorfer Häfen Bildergalerie zum 100-jährigen Bestehen
Eisenbahn Kategorie:Schienenverkehr (Rhein-Kreis Neuss) Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland) Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Deutschland)