Die Linha do Algarve ( für Strecke der Algarve) ist eine Eisenbahnstrecke in der Algarve in Portugal, die Lagos mit Vila Real de Santo António verbindet.
Geschichte
Die in iberischer Breitspur gebaute Bahnstrecke wurde stückweise in den Jahren 1889 bis 1922 eröffnet.
Um in Vila Real de Santo António den Güterverkehr zum Hafen zu erleichtern und für den Personenverkehr die Wege zur Fähre nach Ayamonte auf der spanischen Flussseite und ins Stadtzentrum zu verkürzen, bauten die Comboios de Portugal ab 1945 eine Verlängerung der Strecke zum Ufer des Guadiana. Dabei wurde der Bahnhof Vila Real de Santo António durch einen weiter nördlich gelegenen Bahnhof ersetzt, der am 4. September 1945 eröffnet wurde. Am 24. Januar 1952 wurde der flussnahe Bahnhof Vila Real de Santo António–Guadiana eingeweiht und ab diesem Tag alle Züge, die zuvor im Bahnhof Vila Real de Santo António endeten, dorthin verlängert. Im Bahnhof Guadiana endete am 15. Juli 1998 der Personenverkehr wieder, woraufhin die Gleise abgebaut wurden.
Ausbau, Sanierung, Elektrifizierung
Zwischen 2007 und 2014 sanierte und modernisierte der zuständige Infrastrukturbetreiber Refer die Strecke für insgesamt 39 Millionen Euro. Die Sanierung umfasste unter anderem die Erhöhung der Bahnsteighöhen, den Bau von Unterführungen, Sanierung der Bahnhofsgebäude sowie die Ausstattung der Strecke Faro–Vila Real de Santo António mit einem elektronischen Stellwerk. 2004 wurde der Abschnitt Tunes–Faro elektrifiziert.
Die Refer plante, ab 2014 bis 2019 die gesamte Strecke zu modernisieren, die Kosten sollten sich auf 120 Millionen Euro belaufen. Dazu gehören vor allem die Elektrifizierung der übrigen Abschnitt Lagos–Tunes sowie Faro–Vila Real de Santo António sowie die Einbindung in ein elektronisches Stellwerk, zudem waren leichte Korrekturen im Streckenverlauf geplant. Das elektronische Stellwerk zwischen Olhão und Vila Real do Santo António wurde Anfang November 2014 in Betrieb genommen. Im Zuge dessen zog die Refer das komplette Bahnhofspersonal von dem Streckenteil ab. Die Bauarbeiten vor allem im Westteil der Strecke verzögerten sich jedoch teils über Jahre, 2021 wurde von einer Fertigstellung der Modernisierung und komplette Elektrifizierung der Strecke bis 2023 ausgegangen. Am 24. Juni 2025 wurde die Bügelfahrt zwischen Faro und Vila Real de Santo António und damit der elektrische Betrieb aufgenommen. Nach dem Abschluss der Elektrifizierung wurde bis zum 19. Juli 2026 der Dieselverkehr durch elektrischen Verkehr ersetzt. Die Elektrifizierung kostete 135 Millionen Euro.
Des Weiteren plant Infraestruturas de Portugal auf Anweisung des Verkehrsministeriums den Bau der Stichstrecke, um den Flughafen Faro erstmals an das Schienennetz anzuschließen. Es gibt jedoch keine zeitliche Rahmenplanung für diese Umsetzung.
Streckenbeschreibung
Die Strecke ist auf ganzer Länge eingleisig und mit 25 kV 50 Hz elektrifiziert. Unterwerke stehen in Tunes und Olhão.
Verkehr
Auf der Gesamtstrecke zwischen Lagos und Vila Real de Santo António verkehren Nahverkehrszüge. Auf dem Abschnitt Faro–Tunes verkehren zusätzlich Fernzüge der Zuggattungen Intercidades und Alfa Pendular bis Lissabon.
Vor der Elektrifizierung wurden zweiteilige Dieseltriebwagen der CP-Baureihe 0450 eingesetzt.Kirsten Ruppel: An der Sandalgarve in Portugal – Blaue Züge, blaues Meer (= Eisenbahn-Romantik. Nr. 1015). Südwestrundfunk, 2021, min 23:37 (swr.de). Diese wurden durch dreiteilige Elektritriebwagen der CP-Baureihe 2240 ersetzt.
Nach dem Abschluss der Elektrifizierung wurden im Regionalverkehr wieder Direktverbindungen zwischen Lagos und Vila Real de Santo António eingeführt, der Fahrplan verdichtet und die Platzkapazität erhöht. Ab dem 19. Juli 2026 bestand mit Regional-Zügen im Abschnitt Lagos–Faro ein Zweistunden-Takt mit einzelnen Verstärkern zu einem Stundentakt und im Abschnitt Faro–Vila Real de Santo António ein Stundentakt mit Taktlückenam Wochenende. Ein tägliches Zugpaar wurde dabei durch den Interregional mit weniger Zwischenhalten ersetzt.
Filme
Kirsten Ruppel: Mit dem Zug durch die Algarve. Südwestrundfunk, 2020 (swr.de). Kirsten Ruppel: An der Sandalgarve in Portugal – Blaue Züge, blaues Meer (= Eisenbahn-Romantik. Nr. 1015). Südwestrundfunk, 2021 (swr.de). Kirsten Ruppel: An der Felsalgarve in Portugal – Der Zug und der Wind (= Eisenbahn-Romantik. Nr. 1016). Südwestrundfunk, 2021 (swr.de).
Weblinks
Einzelnachweise
Algarve Kategorie:Bauwerk in der Região do Algarve Kategorie:Verkehr (Algarve)