Die LF-109 Pionyr ist ein Segelflugzeug der Konstrukteure um Vladimír Štros des tschechischen Herstellers LET.
Es war als Schulungsdoppelsitzer geplant und hatte (als Prototyp XLF-109) im März 1950 seinen Erstflug. Das Flugzeug war eine einfache und robuste Konstruktion aus einem stoffbespannten Stahlrohrrumpf und einem Leit- und Tragwerk aus Holz mit guten Flugeigenschaften. Insgesamt wurden etwa 470 Stück gebaut, wobei auch in der Sowjetunion ab 1957 weitere modifizierte Exemplare (Ganzmetallbauweise und als KAI-12 „Primorjez“ bezeichnet)Heinz A. F. Schmidt: KAI-12 „Primorjez“. In: Sowjetische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1971, S. 187. in Lizenz produziert wurden.
38 LF-109 wurden ab 1953 in die DDR exportiert und dort bis 1965 von der GST für die Anfängerschulung verwendet.Detlef Billig, Manfred Meyer: Flugzeuge der DDR. TOM Modellbau, Friedland 2002, ISBN 3-613-02198-6, S. 15.
Technische Daten Kenngröße LF-109 Pionyr KAI-12 Primorjez Besatzung 1–2 Länge 7,77 m Spannweite 13,47 m 13,42 m Höhe 1,64 m 2,36 m Flügelfläche 20,20 m² Flügelstreckung 9,03 8,9 Flügelprofil NACA 43012 Flächenbelastung 21,78 kg/m² 21,4 kg/m² Gleitzahl 18,5 bei 80 km/h 17,5 bei 72 km/h Geringstes Sinken 1,06 m/s bei 62 km/h 1,29 m/s Rüstmasse 235 kg 253 kg Startmasse max. 440 kg 433 kg Höchstgeschwindigkeit 120 km/h (Flugzeugschlepp)100 km/h (Windenschlepp) 140 km/h (Flugzeugschlepp)100 km/h (Windenschlepp) Sturzgeschwindigkeit 220 km/h k. A. Mindestgeschwindigkeit 52 km/h k. A.
Literatur
Weblinks
Datenblatt beim virtuellen Luftfahrtmuseum
Einzelnachweise
Kategorie:Segelflugzeug Kategorie:Erstflug 1950 Kategorie:Aircraft Industries