BMW Motorrad Motorsport Endurance ist ein Rennsportteam von BMW Motorrad. Das Team tritt im Rahmen der FIM Endurance Weltmeisterschaft und anderen namhaften Rennveranstaltungen vorwiegend im Langstreckenstraßenrennsport auf einer modifizierten BMW HP2 Sport an. Der erste Einsatz des Teams waren die 24 Stunden von Le Mans 2007, 50 Jahre nach dem letzten offiziellen Werkseinsatz (Walter Zeller, 1957) einer BMW im Straßenrennsport.
Struktur Während die Koordination der Rennstreckeneinsätze und Entwicklung der Maschine von BMW-Motorrad in München übernommen wird, findet der Auf- und Umbau der Maschinen sowie die Bereitstellung der Boxencrew während der Rennen durch die Firma WITEC Motorsport, Adlkofen, statt. WITEC betreute bereits in der Vergangenheit die werksseitig unterstützten Gastfahrer im BMW BoxerCup.
Aufgabenbereich Name Leiter Motorsport BMW Motorrad Berthold Hauser, BMW Teamchef Rainer Bäumel, BMW Technikchef Thomas Eckhardt, WITEC
Renneinsätze und Ergebnisse Saison 2007 Rennen24 Stunden von Le Mans StreckeCircuit Bugatti OrtLe Mans, Startnummer 17 Fahrer M. Barth, T. Hinterreiter, R. Penzkofer Gesamtrang 16 Rang „open class“ 1
mini|Boxenstopp 24h Frigo de Montmeló Rennen24h Frigo de Montmeló StreckeCircuit de Catalunya OrtMontmeló, Startnummer 17 27 Fahrer M. Barth, T. Hinterreiter, R. Penzkofer J. Nion, J. Busquets, A. Busquets Gesamtrang Ausfall durch Unfall Ausfall Rang „open class“ - -
mini|Siegerehrung Oschersleben 2007 RennenGerman Speedweek StreckeMotorsport Arena OrtOschersleben, Startnummer 17 71 Fahrer M. Barth, T. Hinterreiter, R. Penzkofer R. Cooper, J.Nion, P. Öttl Gesamtrang 5 9 Rang „open class“ 1 2
mini|Bol d’Or 2007 mini|Schnelltankanlage RennenBol d’Or StreckeCircuit de Nevers Magny-Cours OrtNevers, Startnummer 17 71 Fahrer R. Cooper, T. Hinterreiter, R. Penzkofer B. Burrel, J. Nion, B. Parriott Gesamtrang 24 Ausfall durch Unfall Rang „open class“ 1
Rennen8 h von Doha StreckeLosail OrtDoha, Startnummer 17 Fahrer A. Al-Abdulla, R. Cooper, T. Hinterreiter Gesamtrang 7 Rang „open class“ 1
Saison 2008 mini|Training Boxenstopp Daytona 2008 RennenDaytona 200 StreckeDaytona International Speedway OrtDaytona, FL, Startnummer 317 111 146 313 Fahrer Richard Cooper Nate Kern Brian Parriott Rico Penzkofer Gesamtrang 5 Ausfall durch Unfall 6 Ausfall durch Unfall
mini|Boxenstopp Le Mans Rennen24 Stunden von Le Mans StreckeCircuit Bugatti OrtLe Mans, Startnummer 17 71 Fahrer R. Cooper, J. Nion, B. Parriott S. Le Grelle, S. Mertens, R. Penzkofer Gesamtrang Ausfall Ausfall Rang „open class“ - -
Motorrad Bei der Maschine handelt es sich um eine modifizierte BMW HP2 Sport. Die Ausgangsbasis ist die bis dato leistungsstärkste Serienmaschine mit einem luft/ölgekühlten Boxermotor. Aufgrund des Hubraums von knapp 1200 cm³ wird die Maschine in der Open Class eingesetzt.
mini|BMW HP2 Sport Endurance, rechte Seite mini|BMW HP2 Sport Endurance, linke Seite mini|BMW HP2 Endurance, linke Seite mini|BMW HP2 Endurance, hinten Technische Daten Motor Bauart Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC), vier radial angeordnete Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle Bohrung × Hub 101 mm × 73 mm Hubraum 1.170 cm³ Nennleistung > 100 kW (136 PS) bei 8.750/min (max. 9.500/min) max. Drehmoment > 120 Nm bei 7.250/min Verdichtungsverhältnis 12,5:1 Gemischbildung / Motorsteuerung Elektronische Saugrohreinspritzung BMS-KP mit Schubabschaltung, Einfachzündung, Schaltassistent Kraftübertragung Kupplung Einscheiben-Trocken-Anti-Hopping-Kupplung, hydraulisch betätigt Getriebe klauengeschaltetes Getrag-Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung Sekundärantrieb Kardan Fahrwerk / Bremsen Rahmen Gitterrohrrahmen aus CrMo-Stahlrohren, selbsttragendes Carbonheck Vorderradführung / Federelemente Telelever Hinterradführung / Federelemente EVO-Paralever, Öhlins-Zentralfederbein Federweg vorne / hinten 105 mm / 120 mm Radstand 1485 mm Nachlauf 86 mm Lenkkopfwinkel 66° Räder überfräste Leichtmetall-Schmiederäder Felgenmaß vorne 3,50 × 17" Felgenmaß hinten 6,00 × 17" Reifen vorne 120/70 ZR 17 Reifen hinten 190/55 ZR 17 Bremse vorne Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Durchmesser 320 mm, Brembo 4-Kolben-Monoblock-Festsättel Bremse hinten Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel Maße / Gewichte Länge 2135 mm Breite 750 mm Höhe 1163 mm Sitzhöhe bei Leergewicht 830 mm Leergewicht fahrfertig < 190 kg
Fahrwerk Im Gegensatz zur Serienmaschine besitzt die Endurancemaschine eine Radschnellwechselanlage an Vorder- und Hinterrad. Am Vorderrad schnellen nach Entfernen der Achse die unteren Klemmungen samt Bremssattel nach außen, um so die Entfernung des Vorderrades während des Boxenstopps zu beschleunigen. An der Hinterachse übernimmt die Fixierung des Rades eine Titan-Zentralmutter aus der Formel 1. Zudem finden an Vorder- und Hinterradfederung höherwertige Komponenten von Öhlins Verwendung.
Motor Der Motor beinhaltet die Serienkomponenten der HP2 Sport, jedoch wurden einige Komponenten von (Boxer-)Motorspezialist Helmut Mader, Erding, mechanisch bearbeitet und die Motorsteuerung in der Versuchsabteilung in München darauf angepasst. Die Änderungen umfassen Gewichtserleichterung und Anpassung, Oberflächenbearbeitung zur Verringerung von Kerbwirkung sowie Feinbearbeitung der Ladungswechsel beeinflussenden Komponenten.MO Sonderheft BMW Motorräder Nr. 22, Interview mit Helmut Mader über die Details der Überarbeitung des HP2 Sport-Motors Zur Saison 2008 wurden zudem die Einlassventile vergrößert, der Kraftstoffdruck angehoben und die Motorsteuerung angepasst.
Tank/Verkleidung Der Tank ist entsprechend dem Reglement aus Aluminium gefertigt sowie mit sogenanntem Tankschaum ausgefüllt um ein übermäßiges Schwappen des Kraftstoffes, und damit Störungen bei der Kraftstoffzufuhr, zu verringern. Zudem ist dieser mit einem Stäubli-Schnelltankverschluss ausgestattet. Die Verkleidungsteile entsprechen in der Form größtenteils den Serienteilen, jedoch gibt es Frontmasken ohne Scheinwerfer und Frontmasken mit zwei runden DE-Scheinwerfern anstatt des serienmäßigen Freiflächenscheinwerfers. Der Motorspoiler ist entsprechend dem Reglement als flüssigkeitsauffangende, geschlossene Wanne ausgeführt und im Bereich des Hinterrades gekürzt um das Wechseln des Hinterrades zu erleichtern. Analog dazu ist der vordere Kotflügel im vorderen Bereich gegenüber dem Serienteil stark gekürzt. Statt des Kennzeichenauslegers, welcher, am selbsttragenden Heck befestigt, den Akrapović-Underseat-Schalldämpfer von unten umschließt, besitzt die Rennmaschine einen ähnlichen Ausleger, an welchem, entsprechend dem Reglement, zwei runde, rot leuchtende LED-Lampen befestigt sind.
Elektronik/Elektrik Der Kabelbaum und die Bordelektrik mit CAN-BUS-Technologie wurde entsprechend den geänderten Anforderungen vereinfacht. So entfielen das ABS-Steuergerät sowie nicht benötigte zulassungsspezifische Komponenten (Blinker, Hupe, Seitenstützenschalter etc.). Abweichend von der Serienmaschine ist die Rennmaschine mit Datenloggersystemen von 2D sowie Tracking ausgestattet. Damit ist es möglich die aktuelle Position der Maschine auf der Strecke angezeigt zu bekommen und somit beispielsweise einen unplanmäßigen Boxenstopp frühzeitig angezeigt zu bekommen. Die Datenaufzeichnung wiederum kann nur in der Box ausgelesen werden, da ein Senden vom Fahrzeug während des Rennens nicht erlaubt ist.
Sonstige technische Modifikationen Allgemein sind sämtliche verschiedene Komponenten verbindenden Leitungen durch eben solche mit Stäubli-Schnelltrennkupplungen versehen. Diese werden beispielsweise mehrfach an der Bremsanlage sowie dem Kraftstoffsystem verwendet. Des Weiteren sind nahezu sämtliche Komponenten gewichtsoptimiert bearbeitet.
Fahrer Name Saison Rennen Ahmed Al-Abdulla 2007 Doha Markus Barth 2007 Le Mans, Montmeló, Oschersleben, Magny-Cours Barry Burrell 2007 Oschersleben Alex Busquets 2007 Montmeló Josep M. Busquets 2007 Montmeló 2007, 2008 Montmeló (Ersatz), Oschersleben, Magny-Cours, Daytona, Le Mans Thomas Hinterreiter 2007, 2008 Le Mans, Montmeló, Oschersleben, Magny-Cours, Nate Kern 2007, 2008 Le Mans (Ersatz), Daytona Sébastien le Grelle 2008 Le Mans Stéphane Mertens 2007, 2008 Le Mans Jose Luis Nion Fernandez 2007, 2008 Montmeló, Oschersleben, Magny-Cours, Le Mans Peter Öttl 2007 Oschersleben Brian Parriott 2007, 2008 Montmeló, Oschersleben, Magny-Cours, Daytona, Le Mans Rico Penzkofer 2007, 2008 Le Mans, Montmeló, Oschersleben, Magny-Cours, Daytona
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Motorradsportteam Bmw Motorrad Motorsport Endurance Kategorie:Unternehmensgründung 2007