Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der portugiesischen Eisenbahnen, das heißt das Zugmaterial früherer Privatbahnen, der staatlichen Comboios de Portugal (CP) und ihrer Vorgänger, der kommunalen Metropolitano Ligeiro de Mirandela und den beiden privaten Verkehrsunternehmen Fertagus und Captrain Portugal.

Breitspur-Dampflokomotiven Companhia Central e Peninsular (CCeP)

ursprünglich Spurweite 1440 mm; 1860 Umspurung auf 1668 mm

Nummern Erster Name CP-Nr. Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen 1 PORTUGAL 1A1 Buddicom ? ? 2–3 SANTAREM 1A1 Hawthorn 1854 4 ELVAS 1A1 Fairbairn 1855 5–7 LISBOA 1A1 Société l’Expansion 1845–1846 von Paris–Orleans-Bahn übernommen 8–9 CAMOES B Dodds ? 10 COIMBRA 1B Egestorff 1855 1856 an CP verkauft 11–14 ALAMQUER 5–7 1A1 t Fairbairn 1856–1857 ESTREMOZ 1874 an MD verkauft 15–16 SETUBAL 101–102 C Sharp, Stewart & Co. 1861

Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS) Spurweite 1440 mm 1869 auf 1668 mm umgespurt Nummern Erster Name Nummern ab 1873 CP-Nr. Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 1–7 BARREIRO 05–07 1B t Wilson, Manning Wardle 1856–1859 8 D. LUIZ 01 1001 1A1 Beyer-Peacock 1862 Museum Santarem 150px 9 OURIQUE 34 1134 C Beyer-Peacock 1861 10–15 ALENTEJO 08–13 B1 Beyer-Peacock 1863

Spurweite 1668 mm

Nummern Erster Name CP-Nr. CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen 02–04 CRATO 01002–01004 C t James Cross & Co 1865 14–31, 34–53 1114–1131, 1134–1153 41–79 C Hanomag, Neilson & Company, Beyer-Peacock, Graff, Sharp, Stewart & Co. 1861–1902 61–66 1261–1266 281–286 2’C Henschel 1910 71–72 BeDymf 1001–1002 B’2’ h2, auch B’2’ n2 Borsig 1906 Dampftriebwagen 81–99 1281–1289, 1292–1299 221–237 2’C n4v Borsig, Esslingen 1903–1923 90: Contumil 101–119 1701–1719 701–719 1’D h2 Schwartzkopff, North British Locomotive Company 1912–1921 151–158 1161–1168 141–148 C Henschel 1928 201–206 1201–1206 291–296 2’C Henschel 1913 204: Vila Nova de Gaia 301–310 1501–1510 551–560 2’C1’ Henschel 1924 303: Santarem 401–410 01201–01210 0181–0190 1’D2’ t Henschel 1924 404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD) Spurweite 1668 mm Herkunft Nummern Erster Name weitere Nummern CP-Nr. CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 1–6, 8–10 PORTO 2001–2006, 2008–2010 3–10 1B Beyer-Peacock 1875–1878 9: Nine MZA 21, 23, 25, 30 11–12 47–48 2047–2048 1B Sharp, Stewart & Co. 1855 CCeP 14 13 49 02049 1A1 t Fairbairn 1854 Nine 150px 12"–14", 15–16 FAMALICÃO 02012–02016 1B t Beyer-Peacock 1878–1904 17–20 FOX 02017–02020 011–014 C1 t Hanomag, Beyer-Peacock 1889, 1902 5–7, 24–32 DOURO 21–23 2121–2132 21–32 C Beyer-Peacock 1875–1887 7: Valença 150px SeS 11"–13", 14 GERES 33–36 2133–2136 C Sharp, Stewart & Co. 1875 37–41 CHAVES 2187–2191 175–179 C1 Beyer-Peacock, Hanomag 1897, 1902 tw. SeS 51–65 2251–2265 238–252 2’C n4v Borsig, Cockerill, Esslingen 1904–1923 51: Entroncamento, 61: Contumil 81–82 02081–02082 041–042 1C1 t Cockerill 1907 82: Entroncamento 101–116 2701–2716 751–766 1’D h2 North British Locomotive Company, Schwartzkopff 1912–1924 104: Entroncamento

Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta (BA) Spurweite 1668 mm Nummern Nummern nach Umbau 1925–1930 CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 1–8 11–16 108–109 61–62, 141–144 C n2 Creusot 1879 21–28 24–27 1B n2 Wr. Neustadt 1881 51–55 281–285 201–205 2C Henschel 1909 60–65 – – – 2’C NBL 1907 Basierend auf der Konstruktion der schottischen HR-Klasse A, vor 1924 verkauft an die Medina del Campo a Zamora in Spanien. Später zu Renfe. Eine erhalten im Eisenbahnmuseum Madrid. 150px 61–65 291–295 211–215 2’C Henschel 1924 61: Pampilhosa 101–103 801–803 2’D Henschel 1930 101: Vilar Formosa 201–202 859–860 1’D1’ Alco 1945

Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses (CP) Spurweite 1668 mm Herkunft Erster Name CP-Nr. vor 1927 CP-Nr. ab 1927 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) AnmerkungenBilder AMALIA RODRIGUES 1–4 001–004 001–004 B n2t Hartmann, Cockerill 1882, 1890 1: Estremoz, 2: Nine, 3–4: Entroncamento 150px MARIA ALICE 5 005 005 B t Cockerill 1901 Estremoz 01–08 01–08 01–08 C n2t Esslingen 1887 MD 17–20 FOX 02017–02020 011–014 C1 t Beyer-Peacock, Hanomag 1889, 1902 012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Nine150px 09–026 09–026 021–029 C1 t Beyer-Peacock 1890–1891 020: Entroncamento, restl. Umbau zu 031–039 UB aus 011–025 031–039 031–039 031–039 1’C1’ t Beyer-Peacock 1890–1891 033: Lagos150px MD 81–82 02081–02082 041–042 1’C1’ t Cockerill 1907 042: Entroncamento 071–085 070–097 070–097 1’C2’ t SLM, Henschel, Werkstätte CP Lisboa 1916–1944 070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento 051–058 0151–0158 0151–0158 1’D1’ h2t Schwartzkopff 1913, 1920 SeS 401–410 01201–01210 0181–0190 1’D2’ t Henschel 1924 0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento 0101–0124 0201–0224 0201–0224 1’D2’ t Henschel 1924 0201: Entroncamento CCeP 11–13 ALAMQUER 5–7 1A1 Fairbairn 1857 MD 1–10 PORTO 2001–2010 3–10 1B Beyer-Peacock 1875, 1878 9: Nine 150px 17–37 17–37 1B n2 Evra, Creusot 1861, 1864 23–31: Hersteller nicht bekannt MD 21–32 DOURO 2121–2132 21–32 C Beyer-Peacock 1875–1887 23: Valença 150px 41–52 41–52 2’B n2 Hartmann, SACM, Cockerill 1879–1890 SeS 14–31 1114–1131 41–54 C Hanomag, Neilson 1885–1895 BA 3, 8 108–109 61–62 C n2 Creusot 1879 SeS 34–53 1134–1153 71–79 C Beyer-Peacock, Grafenstaden, Sharp, Stewart & Co., Hanomag 1861–1902 81–84 81–84 2’B Beyer-Peacock 1889 91–98 91–98 2’B Beyer-Peacock 1891 101–135 103–135 110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135 C Sharp, Stewart & Co., Evra,Kitson, Graffenstaden,Batignolles, Köchlin,Hartmann 1861–1881 135: Entroncamento 150px SeS 151–158 1161–1168 141–148 C Henschel 1928 151–172 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 152–159, 161–162, 164–168, 171–172 C SACM, Cockerill 1887–1890 restl. UB 182–186; 167: Entroncamento MD 37–41 CHAVES 2187–2191 175–179 C1 Beyer-Peacock, Hanomag 1897, 1902 CP 151, 160, 163, 169–170 181–186 181–186 181–186 1C Werkstätte CP Lisboa 1910 UB 150px Herkunft Erster Name CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder BA 51–55 281–285 201–205 2C Henschel 1909 BA 61–65 291–295 211–215 2’C Henschel 1924 211: Pampilhosa Herkunft Erster Name CP-Nr. vor 1927 CP-Nr. ab 1927 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder SeS 81–99, MD 51–65 1281–1299, 2251–2265 221–252 2’C n4v Borsig, Esslingen, Cockerill 1903–1923 238: Entroncamento,248: Contumil 150px 61–72 261–272 261–272 2’C Fives Lille 1899–1904 262: Entroncamento SeS 61–66 1261–1266 281–286 2’C Henschel 1910 282: Vila Nova de Gaia SeS 201–206 1201–1206 291–296 2’C Henschel 1913 294: Vila Nova de Gaia 301–305 366–370 301–305 2C SACM 1905 351–360 351–360 351–360 2’C Henschel 1911–1913 357: Entroncamento 150px 401–406 401–406 401–406 2’C Maffei 1908 601–608 501–508 501–508 2C1 Henschel 1925 SeS 301–310 1501–1510 551–560 2’C1’ Henschel 1924 553: Santarem 201–214 601–614 601–614 D SACM 1887–1890 SeS 101–119 1701–1719 701–719 1’D h2t Schwartzkopff, North British Locomotive Company 1912–1921 701: Vila Nova de Gaia MD 101–116 2701–2716 751–766 1’D h2t North British Locomotive Company, Schwartzkopff 1912–1924 754: Entroncamento Herkunft Erster Name CP-Nr. ab 1948 CP-Nr. ab 1950 Achsfolge Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder BA 101–103 801–803 801–803 2’D Henschel 1930 801: Vilar Formosa 831–836 2’D MTM, Babcock & Wilcox, Devis 1947 150px BA 201–202 851–860, 1851–1856, 2851–2856 851–872 1’D1’ ALCO 1945 855: Entroncamento 150px 501 951 CC Werkstätte CP Lisboa

Schmalspur-Dampflokomotiven Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP) Spurweite 1000 mm Herkunft NP-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder PPF 7–9 E 31–E 33 C n2t Fives Lille 1876–1890 urspr. Spurweite 900 mm CF Guimaraes 1–3 21–23 E 11–E 13 Hudswell, Clarke & Co 1882 PPF 10–11 E 61–E 62 C1’ n2t Krauss/München 1897 urspr. Spurweite 900 mm CF Guimaraes 4–5 24–25 E 71–72 1’C n2t SLM 1884 PPF 14–15 31–32 E 151–E 152 B’B n4vt Henschel 1905 E 151: Mus. Lousadourspr. Spurweite 900 mm 150px PPF 16–17 41–42 E 181–E 182 3 079 181-6 – 182-4 (1’B)C2’ Henschel 1923 E 181: Mus. Lousadourspr. Spurweite 900 mm CF Guimaraes 6–8 51–53 E 101–E 103 3 059 101-8 – 103-4 1’C n2t Esslingen 1907 E 101: Mus. Lousado 150px 101–104 E 141–E 144 3 079 141-0 – 144-4 1’D1’ h2t Henschel 1931 E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Lousado 150px

Companhia National de Caminhos de Ferro (CN) Spurweite 1000 mm Herkunft Erster Name CN-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder Linha do Dão BEIRA ALTA 1–6 E 51–E 56 3 059 051-5,3 059 054-2 – 056-4 C n2t Kessler 1889 E 52: Macinhata aufg.,E 55: Mus. Bragança 150px Linha do Tua TRAS-OS-MONTES 11–16 E 81–E 86 3 069 081-0 – 083-6 1’C n2t Kessler 1886 E 81, E 82: Mus. Bragança,E 83: Lousado aufg.,E 86: Macinhata aufg. 150px VILALVA 21–24 E 111–E 114 3 089 111-1,3 089 113-7 – 114-5 1’C t Kessler 1904, 1908 E 111: Macinhata aufg.,E 113, E 114: Sernada aufg.

Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD) Spurweite 1000 mm MD-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 201 E 1 3 049 001-3 B n2t Henschel 1922 Peso da Regua aufg. 301 E 41 3 039 041-1 C t Hohenzollern 1904 Mus. Chaves 401–410 E 161–E 170 3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1 B’B n4vt Henschel 1905, 1908 teilweise museal, tw. abgebrochen, tw. in Betrieb (E 164 bei La Traction in der Schweiz) 150px 451–466 E 201–E 216 3 079 201-2, 203-8 – 216-0 1’BC n4vt Henschel 1911–1923 tw. museal, tw. abg., tw. in Betrieb (E 206 bei La Traction in der Schweiz) 150px

Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV) Spurweite 1000 mm VV-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 1–7 E 91–E 97 3 059 092-9,094-5,096-0 – 097-8 1’C t O & K, Decauville 1910 E 91: Mus. Porto,E 92: Pocinho vorh.,E 96: Pocinho vorh.,E 97: Sernada vorh. 12–13 E 21–E 22 C n2t Corpet-Louvet 1904, 1907 E 21: Sernada vorh.,E 22: Macinhata aufg. 150px 21–24 E 121–E 124 3 059 121-6 – 124-0 2’C n2t Borsig 1908 E 121, E 123: Macinhata aufg.,E 122: Mus. Lousado,E 124: Torredeita aufg. 150px 31–33 E 131–E 133 3 089 131-9 – 132-7 1’D1’ h2t Henschel 1924 E 131, E 132: Mus. Macinhata

Porto – Povoa e Famalicão (PPF) Spurweite 900 mm PPF-Nr. NP-Nr. CP-Nr. UIC-Nr. Bauart Hersteller Baujahr(e) Anmerkungen Bilder 1–2 Vulcan? 1875 3–6 Black-Hawthorn 1874 6: Mus. Lousado 150px 7–9 E 31–E 33 C n2t Fives Lille 1876, 1890 10–11 E 61–E 62 C1’ n2t Krauss/München 1897 12–13 1B t Tubize 1888 14–15 31–32 E 151–E 152 B’B n4vt Henschel 1905 150px 16–17 41–42 E 181–E 182 3 079 181-6 – 182-4 (1’B)C2 Henschel 1923 E 181: Mus. Macinhata

Elektrolokomotiven Baureihe Name Einsatzgebiet Anmerkungen Bilder 2500 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1956150px 2550 Güterverkehr gebaut durch Sorefame/Alstom 1963; ähnlich der Baureihe 2500150px 2600 früher Fernverkehr, inzwischen nur noch Güterverkehr gebaut durch Alstom/MTE 1974/1987150px 2620 Fern- und Güterverkehr gleiches Außendesign wie Reihe 2600; gebaut durch Sorefame/Alstom 1987; bauähnlich mit BB 15000 der SNCF;150px 4700 Güterverkehr gebaut durch Siemens, basierend auf dem Siemens Eurosprinter150px 5600 Fern- und Güterverkehr gebaut durch Siemens 1993; bauähnlich mit Renfe-Reihe 252150px

Diesellokomotiven