Die Arden Automobilbau GmbH ist ein Kleinserienhersteller, der sich auf die Modifikation von Fahrzeugen der Marken Jaguar, Range Rover, Bentley und Mini spezialisiert hat.
Geschichte Am 1. Dezember 1972 erhielt Arden die behördliche Genehmigung zum Betrieb eines Einzelhandelsgeschäftes in Kranenburg-Mehr. 1976 wurde die Arden Automobile GmbH gegründet und der Firmensitz in die Kalkarer Straße 21 in Kleve verlegt. Zwei Jahre später eröffnete das Unternehmen eine Zweigstelle in der Emmericher Straße in Kleve. 1983 wurde Arden Jaguar-Vertragshändler und präsentierte die erste modifizierte Jaguar-XJ-V12.
1985 wurde die Arden Automobilbau GmbH gegründet und der Arden XJS Roadster AJ2 auf der IAA in Frankfurt präsentiert, so stellte Jochen Arden 12 Jahre nach Einstellung des legendären E-Type ein Arden Jaguar Vollcabrio mit einer auf Knopfdruck völlig versenkbaren Dachkonstruktion vor. Im selben Jahr wurde Arden die KBA-Herstellerschlüsselnummer 7707 zugeteilt und Arden damit vom Kraftfahrt-Bundesamt als Fahrzeughersteller anerkannt. 1987 stellte Arden auf der IAA das AJ 3 Station Car vor, eine Version des Jaguar XJS – dem zur damaligen Zeit stärksten und schnellsten Kombi der Welt. Ein Jahr später präsentierte Arden am Genfer Auto-Salon den AJ 5 Biturbo mit 242 kW (330 PS) basierend auf dem Jaguar XJ40. 1990 entwickelte und präsentierte Arden das erste ABS-Bremssystem für Jaguar. Zwei Jahre später verlegte er den Firmensitz von Kleve nach Krefeld.
1995 wurde Arden Vertragspartner der Rover Group. 1997 erhielt das Unternehmen eine Zertifizierung nach DIN EN ISO 9001. Ein Jahr später wurde der Arden XK A-Type mit 423 PS auf der IAA präsentiert und zwei Jahre später eine Motorvariante des 4,5-Liter-V8-Kompressormotors mit 462 PS vorgestellt. 1999 beendete Jochen Arden die Tätigkeit als Jaguar-Vertragshändler und die Arden Automobilbau GmbH konzentrierte sich nun ausschließlich auf die Modifikation von Fahrzeugen. 2005 stellte er den Arden Range Rover Sport auf der 61. IAA in Frankfurt mit neuem 4,5-Liter-Motor (480 PS) vor.
Im ersten Jahrzehnt des neuen Jahrtausends wurde die Produktpalette immer weiter ausgebaut. Heute zählen neben Jaguar und Land Rover, Mini und Bentley zu den Marken, die Arden stilistisch und technisch verfeinert.
Der Arden Mini AM wurde zum „Sportscar des Jahres 2010“ gewählt. 2012 wurde ein neues Aerodynamikpaket für Range Rover vorgestellt. 2013 präsentierte Arden die neue Range-Rover-Generation AR9 mit innovativem Design und den Jaguar AJ 20 RS als leistungsstärkste Raubkatze mit 645 PS und 810 Nm. 2014 gewinnt der Arden F-Type AJ 23 den ersten Platz des Sport Auto Awards im Bereich Tuning.
2016 folgt der dritte Platz mit dem AJ 24 auf Basis des XE. Im gleichen Jahr findet der erste Arden British Day an der historischen Burg Zelem statt, der mittlerweile jedes Jahr von Jochen Arden im September veranstaltet wird. 2017 entwickelt Arden ein Aerodynamik Paket für den Jaguar F-Pace. Arden produziert zum ersten Mal Aerodynamik-Anbauteile für Fahrzeuge mit dem 3D-Drucker.
2018 präsentiert Arden auf dem 88. Genfer Auto-Salon den Jaguar F-Type AJ 23 SVR mit 703 PS. Die Auto Bild Klassik bezeichnet Jochen Arden 2018 als den bekanntesten Jaguar-Tuner der Welt.Menschen: Jochen Arden – Der Dramatiker. Auto Bild Klassik, Ausgabe 11/2018, S. 44.
Im Jahr 2022 bestand Arden seit 50 Jahre. Aktuell liegt der Schwerpunkt des Unternehmens auf neuen Entwicklungsprojekten, insbesondere im Bereich alternativer Antriebsmöglichkeiten, sowie zunehmend auf der Restaurierung historischer Fahrzeuge sowie dem Aufbau von historischen Arden Fahrzeugen.
Arden Racing mini|Arden Jaguar E-Type bei der GT-Europameisterschaft (1992) mini|Arden Mini Racing (2024) Im Jahre 1992 wurde die Firma Arden Racing gegründet. 1993 wurde Arden Racing mit einem Jaguar E-Type Vize GT Europameister. Im Rahmen der GT-Europameisterschaft erreichte Arden Racing die folgenden Platzierungen:
1. Plätze in Zandvoort und Hockenheim 1. Plätze in Spa, Francorchamps, Donnington Park, Salzburgring und erneut in Zandvoort 1. Plätze in Knutstorp und Zolder Schnellste Runde beim GT-Grand-Prix auf dem Nürburgring sowie die schnellste Trainingsrunde und Pole-Position in Mugello, Italien.
Im Alfa 147 Cup 2004 übernahm Arden das Fahrzeug von Sebastian Stahl und erreichte den 4. Platz in der Gesamtwertung der Gentleman Liga. Es folgte die Teilnahme an weiteren Rennveranstaltungen wie beim Silvretta-Jubiläum 2007 und der MINI Challenge 2007.
In den Jahren 2009 und 2011 nahm Arden Racing erneut mit E. Piro als Fahrer an der MINI Challenge teil.
Nach dem Komplettaufbau des Samson Kremer-Porsche 911 RSR nahm Arden Classic zum ersten Mal am 40. AvD Oldtimer-Grand-Prix 2012 auf dem Nürburgring teil. Hier wurde das Fahrzeug sowohl von Jochen Arden als auch Clemens Schickentanz gefahren.
Neben dem Rennsport engagiert sich Arden im Rahmen der Burg Zelem Foundation in der Förderung junger Talente im Motorsport.
Arden British Day mini|Der Toyota GR Supra GT4 beim ADAC GT4 Germany Sachsenring (2022)
Der Arden British Day ist eine Veranstaltungsreihe, die 2016 ins Leben gerufen wurde und jährlich im September in Kranenburg-Mehr auf dem Gelände der Burg Zelem stattfindet. Die Veranstaltung hat sich als Treffpunkt für Liebhaber von Oldtimern und Youngtimern sowie Motorrädern etabliert. Der British Day zeichnet sich nicht nur durch die Präsentation britischer Automobile aus, sondern legt auch großen Wert auf die nachhaltige Bewahrung von Fahrzeugen als historische Kulturgüter. Dieser Aspekt wird sowohl durch den geschichtsträchtigen Veranstaltungsort vor Burg Zelem als auch durch die unmittelbare Nähe zum angrenzenden Naturschutzgebiet der niederrheinischen Düffelt betont.mini|Der Arden British Day vor der Burg Zelem (2017) Am 15. September 2019 wurde Burg Zelem zum vierten Mal als Veranstaltungsort des Arden British Day für über 1.500 Gäste geöffnet. Mehr als 550 britische Oldtimer und Youngtimer nahmen teil, ergänzt durch eine Vielzahl historischer Motorräder. Im Rahmen der Veranstaltung wurde ein Restaurationsprojekt der Arden Automobilbau vorgestellt: Ein Jaguar E 3,8l Flatfloor aus dem Jahr 1961.
Die fünfte Ausgabe des British Day, die ursprünglich für den 13. September 2020 geplant war, wurde aufgrund der globalen Corona-Maßnahmen abgesagt. Eine Fortsetzung der Veranstaltungsreihe fand im September 2024 statt.https://www.arden.de/arden-british-day-2024/
Tätigkeitsfeld Die Arden Automobilbau GmbH beschäftigt sich mit der Modifikation von Jaguar-, Range-Rover-, Bentley- und MINI-Fahrzeugen. Die Produktpalette umfasst Aerodynamikteile, Leistungssteigerungen, Räder, Auspuffsysteme, Fahrwerke, Innenraumveredlung und diverse weitere Modifikationen auf Kundenwunsch. Arden zeichnet sich dadurch aus, dass das Unternehmen neben der optischen Aufwertung der Fahrzeuge auch stets technische Modifikationen anbietet.
Arden Jaguar BauzeitBaureiheAnmerkungBild1983AJ 1 Jaguar XJ V12 Daimler Erster vollständig umgebauter Arden Jaguar Umfassende Modifikationen am Fahrwerk, Bremsen, Kühlsystem, Interieur und Aerodynamik 2017 wurde der AJ 1 auf der IAA als Teil der Sonderschau „Die wilden 70er“ des AvD und VDA präsentiertzentriert|rahmenlos|150x150px1985AJ 2 Jaguar XJS V12 Coupé Modifizierung des Jaguar XJS Coupé basierend auf der Technik des AJ 1 V12 Um den AJ 2 hochgeschwindigkeits tauglich zu machen wurde das Kühlsystem, sowie die Motorleistung optimiert und die Bremsanlage verstärktzentriert|rahmenlos|150x150px1986AJ 2-B Jaguar XJS V12 Roadster / Convertible Arden Jaguar Vollcabrio mit einer auf Knopfdruck völlig versenkbaren Dachkonstruktion Hochleistungsbremsanlage und optimierte Motorleistung Das Arden AJ 2 Cabriolet wurde optional mit 5-Gang-Getriebe, Interieur – und Aerodynamikpaket ausgeliefertzentriert|rahmenlos|150x150px1986AJ 3 Jaguar XJS „Station Car“ Laut Spiegel 1986, entwickelte Arden mit dem AJ3 den damals stärksten und schnellsten Kombi der Welt Leistungsstarke V-12 Maschine basierend auf dem Jaguar XJS Im Windkanal entwickelter Aerodynamiksatz und speziell abgestimmtes Fahrwerkzentriert|rahmenlos|150x150px1982AJ 4 Jaguar XJ V12 Erstmalige optische Veränderung des XJ V12 Serienmäßiges 265 PS Aggregat wurde durch gründliche Feinbearbeitung auf 320 PS gesteigert 4-Gang Arden ZF Automatik-Getriebealt=|zentriert|rahmenlos|150x150px1988AJ 5 Jaguar XJ 40 Biturbo Jaguar XJ 40 als Basisfahrzeug Montage von 2 rennsporterprobten IHI-Abgasturbolader Steigerung der serienmäßigen Leistung um mehr als 100 PS auf 330 PS 258km/h Höchstgeschwindigkeitzentriert|rahmenlos|150x150px1988AJ 6 Jaguar XJS 2+2 Coupé AJ 2+2 Coupé als vorerst letzte Variante des modifizierten XJ-S Basismodells Entwicklung einer veränderten Dachgeometrie 4-Gang Arden ZF Automatik-Getriebe, auf Wunsch mit 5-Gang-Schaltgetriebe Doppelscheinwerfern, sowie weiteren technischen und motormäßigen Modifikationenzentriert|rahmenlos|150x150px1989AJ 7 Jaguar XJS Coupé 6,0 Liter Besonders sportliche Note durch die speziell konzipierten Front- und Heckspoiler Optimale Frischluftzufuhr zum Motor sowie zur Bremsanlage durch optimierte Linienführung sowie Aerodynamik Das Serienaggregat wurde auf ca. 430 PS gesteigertzentriert|rahmenlos|150x150px1990AJ 7 Jaguar XJS Cabrio 2+2 Cabriolet durch Erweiterung um eine hintere Sitzbank Ermöglicht durch Verlagerung der Hydraulik in die hinteren Stauräume Dieser Umbau erfreute sich großer Beliebtheit, so dass die Arbeiten u. a. direkt für Jaguar Deutschland durchgeführt wurdenzentriert|rahmenlos|150x150px1990AJ 8 Jaguar XJ 40 / XJ 81 mit V12-Motor XJ40/XJ 81 als Basisfahrzeug Fokus auf Modifikation der Motorleistung Der 6.3 l Motor besitzt einen vergrößerten Hub mit speziellen Nockenwellen und spezielle Kurbelwellezentriert|rahmenlos|150x150px1995AJ 9 XJ mit 3,2-Liter-Kompressormotor Die XJ Limousine, ging mit dem Modelljahr 1986 für den XJ 6 zu Ende, nur in kleinen Stückzahlen wurde der XJ 12 weiter hergestellt Aus einem Stück gefertigte vordere Mittelkonsole sowie weitere Interieur Veredelungen Luxuslimousine als rollendes Büro mit gesteigerter Motorleistungzentriert|rahmenlos|150x150px1994AJ 10 XJ mit 4,0-Liter-Kompressormotor Fokus auf technischen Innovationen Mit Hilfe modernster Technologie entwickelte Arden für den AJ 10 die zweite Motorvariante als Kompressor mit 410 PS Sportlich komfortables Fahrwerk sowie Arden Leichtmetall Felgenzentriert|rahmenlos|150x150px1997AJ 11 X-300-Baureihe Dynamische Eleganz für alle aktuellen XJ 6 und XJ 12 Serienmodelle durch exklusives Arden Design Programm X 300 Baureihe wird durch das diskrete Aerodynamik-Paket modifiziert Abgerundet wird das Leistungspaket durch die Arden Auspuffanlage und durch den 390 PS starken 6.3 L Motorzentriert|rahmenlos|150x150px-AJ 12 Prototyp Rennwagen Prototyp-Version zur Produktentwicklung basierend auf einem Gruppe C Porsche 962 Ausgestattet mit einem 6,5l V12 Jaguar Motor 580 PS, 6-Gang-Getriebe aus der Procar-Seriezentriert|rahmenlos|150x150px2000AJ 13 Jaguar XJR Eleganter Karosserieumbau der an allen Modellen der XJ 8 Baureihe montiert werden kann Leistungssteigerung mit einer Mehrleistung um ca. 90 PS; Hubraumerweiterung auf 4,5l. 5 Gang Schaltung Arden Hochleistungsbremsanlage mit 330 Millimeter großen Scheiben und Vierkolben-Bremssätteln an der Vorderachsezentriert|rahmenlos|150x150px2002AJ 14 Jaguar XJ 350 Jaguar XJ (350 und 358) als Basisfahrzeug Dem eher grazilen Auftritt der Serie stellt Arden mit dem AJ14 einen muskulösen Look entgegen Karosserie-Set, Edelstahl Kühler- sowie Frontschürzengrill und die patentierte Arden Jaguar Kühlerfigurzentriert|rahmenlos|150x150px1999AJ 15 Jaguar A-Type Der Arden A-Type feierte 1999 auf der IAA sein Debüt Arden Aerodynamikpaket, allumfassend bis auf Dach und Türkonstruktion Arden Sportfahrwerk