Royal Caribbean International ist eine 1968 gegründete Kreuzfahrtgesellschaft und eine Tochtergesellschaft des liberianischen Unternehmens Royal Caribbean Group. Das Unternehmen betreibt 29 Schiffe, welche sieben Klassen zugeordnet sind (Stand: August 2025), darunter auch die acht größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, die Schiffe der Oasis- und Icon-Klasse.

Unternehmens- und Markengeschichte mini|US-Hauptverwaltung in Miami, Florida

1968 wurde die Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) von den norwegischen Reedereien Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company und Gotaas-Larsen gegründet und stellte zwei Jahre später ihr erstes Kreuzfahrtschiff, die Song of Norway, in Dienst. Im darauffolgenden Jahr folgte die Nordic Prince, 1972 dann schließlich die Sun Viking. Nach vier Jahren erfolgreichem Betrieb der RCCL wurde die Song of Norway um rund 25 Meter verlängert.

Ein Übernahmeversuch der RCCL durch die Carnival Cruise Lines konnte im letzten Moment abgewehrt werden. Während Skaugen und Gotaas-Larsen das Angebot annehmen wollten, hat Wilhelmsen im Verbund mit der Hyatt-Hotelgruppe das Carnival-Angebot unterlaufen. Die beiden Partner sind nun alleinige Besitzer der RCCL. 1988 fusioniert die RCCL mit Admiral Cruises zur Royal Admiral Cruises (später dann aber wieder RCCL). Nach einer Umstrukturierung des Unternehmens wurde die Sovereign of the Seas in Dienst gestellt – das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit. Sie war das erste Kreuzfahrtschiff mit einem offenen Atrium. Zwei Jahre später gingen die Nordic Empress und die Viking Serenade in den Dienst und setzten das schnelle Wachstum innerhalb des Unternehmens fort.

Im folgenden Jahr ging die Monarch of the Seas in Dienst, das zweite Schiff der Sovereign-Klasse. Die Majesty of the Seas wurde ein Jahr später abgeliefert. Die große Passagierkapazität der Schiffe und der wachsende Marktanteil ermunterten RCCL, 1993 an die Börse zu gehen. In den kommenden Jahren stieg das Wachstum des Unternehmens weiter. Der neue Hauptsitz in Miami wurde fertiggestellt und die Nordic Prince wurde von der Legend of the Seas ersetzt. Das nächste Jahr brachte Gewinn. Zwei weitere Schiffe gingen in Dienst, die Splendour of the Seas und die Grandeur of the Seas. 1996 schloss das Unternehmen mit Aker Yards einen Vertrag über neue 130.000-BRZ-Schiffe ab. Das älteste Schiff, die Song of Norway, wurde verkauft, und zwei neue Schiffe der Vision-Klasse gingen in Dienst, die Rhapsody of the Seas und die Enchantment of the Seas. Das Unternehmen erwarb Celebrity Cruises und wechselte den Namen von Royal Caribbean Cruise Line zu Royal Caribbean International. Im folgenden Jahr wurde das Unternehmen als „modernes Kreuzfahrtunternehmen“ gekennzeichnet, als die Song of America und die Sun Viking außer Dienst gingen. 1998 ging die Vision of the Seas in Dienst, das letzte Schiff der Vision-Klasse. 2004 wurde die Enchantment of the Seas um rund 22 Meter verlängert.

1999 wurde die Voyager of the Seas in Dienst gestellt. Sie war das größte Kreuzfahrtschiff seiner Zeit und brachte viel Aufmerksamkeit in den Medien mit sich. In den nächsten zwei Jahre folgten die Explorer of the Seas und das erste umweltfreundliche Kreuzfahrtschiff, Radiance of the Seas, sowie das neue Ziel Alaska. 2002 gaben die Navigator of the Seas sowie die Brilliance of the Seas, das zweite Schiff der Radiance-Klasse, ihr Debüt. Im selben Jahr strebte RCI eine Fusion mit P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O) an, Carnival gab darauf ein 5,67 Milliarden US-Dollar schweres Kaufangebot für P&O-Princess Cruises ab, das schließlich von den P&O-Aktionären akzeptiert wurde. RCI blieb damit die Nummer zwei im Kreuzfahrtgeschäft. Auf der Serenade of the Seas und der Mariner of the Seas wurden Kletterwände eingeführt und so zum neuen Erkennungszeichen der Royal Caribbean. Die Jewel of the Seas folgte 2004, und die Nordic Empress wurde renoviert und umbenannt in Empress of the Seas.

Der Bau der Freedom of the Seas begann 2005 bei Aker Finnyards. Das Schiff ging als größtes Passagierschiff der Welt in Dienst. In der Freedom-Klasse gibt es noch zwei weitere Schiffe: die Liberty of the Seas und die Independence of the Seas, die 2007 und 2008 fertiggestellt wurden. Noch größere Schiffe, die Oasis of the Seas und die Allure of the Seas, sind seit 2009 bzw. 2010 im Dienst.

Die 2011 bestellten Schiffe der Quantum-Klasse waren bei ihrer Fertigstellung 2014 und 2015 die zweitgrößten Passagierschiffe der Welt. 2013 bestellte RCI ein weiteres Schiff der Oasis-Klasse mit einer Option auf zwei weitere Schiffe. Das erste Schiff, die Harmony of the Seas, wurde 2016 abgeliefert. Das zweite Schiff, die Symphony of the Seas wurde 2018 abgeliefert. Beide Schiffe waren jeweils nochmals größer als die vorausgegangenen und damit bei der Indienststellung die größten Kreuzfahrtschiffe der Welt.

Von 2015 bis 2017 wurden 13 Schiffe von Royal Caribbean mit Scrubbern ausgestattet. Eine der sechs Hauptmaschinen der Liberty of the Seas wurde bereits 2012 mit einem Scrubber ausgestattet. Die Systeme werden von den Firmen Wärtsilä und Alfa Laval geliefert. Bei den Schiffen der Quantum-Klasse wurden von Anfang an Scrubber eingebaut. Damit verfügten im Jahr 2021 insgesamt 22 von 25 Royal Caribbean Schiffen über Scrubber.

Im Dezember 2020, während der COVID-19-Pandemie, setzte Royal Caribbean die Fahrten seiner gesamten Flotte aus. Die Quantum of the Seas war das erste und einzige Schiff von Royal Caribbean, das die Fahrt im Dezember 2020 unter den vorgegebenen Gesundheits- und Sicherheitsbestimmungen der lokalen Behörden von Singapur aus aufnahm.

Im Juli 2024 bestätigte CEO Michael Bayley Pläne für eine neue Schiffsklasse mit dem Namen Discovery-Klasse, deren Einheiten deutlich kleiner als die Schiffe der Icon- und der Oasis-Klasse werden sollen und als Ersatz für die älteren Schiffe der Vision- und der Radiance-Klasse dienen könnten. Royal Caribbean International hat den Bau nun offiziell bestätigt und die französische Werft Chantiers de l’Atlantique mit der Umsetzung beauftragt. Der Vertrag umfasst zunächst zwei feste Bestellungen sowie Optionen auf vier weitere Schiffe. Das erste Exemplar der neuen Baureihe soll im Jahr 2029 den Betrieb aufnehmen, gefolgt vom zweiten Schiff im Jahr 2032.

Flotte Aktuelle Flotte Name Foto BestellungRCI-Schiffe auf Fakta om Fartyg (schwedisch). Jungfernfahrtbei RCI BRZ Kabinen Decks Vision-Klasse Grandeur of the Seas 150px|zentriert 73.817 996 10 Rhapsody of the Seas 150px|zentriert 78.491 1.000 12 Enchantment of the Seas 150px|zentriert 82.910 1.126 12 Vision of the Seas 150px|zentriert 78.491 975 12 Radiance-Klasse Radiance of the Seas 150px|zentriert 90.090 1.057 13 Brilliance of the Seas 150px|zentriert 90.090 1.057 13 Serenade of the Seas 150px|zentriert 90.090 1.055 13 Jewel of the Seas 150px|zentriert 90.090 1.057 13 Voyager-Klasse Voyager of the Seas 150px|zentriert 138.194 1.557 15 Explorer of the Seas 150px|zentriert 138.194 1.557 15 Adventure of the Seas 150px|zentriert 137.276 1.557 15 Navigator of the Seas 150px|zentriert 139.570 1.557 15 Mariner of the Seas 150px|zentriert 138.279 1.557 15 Freedom-Klasse Freedom of the Seas 150px|zentriert 154.407 1.817 15 Liberty of the Seas 150px|zentriert 154.407 1.817 15 Independence of the Seas 150px|zentriert 154.407 1.817 15 Oasis-Klasse Oasis of the Seas 150px|zentriert 226.838 ca. 2.800 17 Allure of the Seas 150px|zentriert 225.282 ca. 2.800 17 Harmony of the Seas 150px|zentriert 226.963 2.700 17 Symphony of the Seas 150px|zentriert 228.081 2.700 17 Wonder of the Seas 150px|zentriert 235.600 >2.700 18 Utopia of the Seas 150px|zentriert Commande d’un nouveau paquebot de la classe Oasis, 18. Februar 2019, abgerufen am 11. Mai 2024 (englisch). 236.473 >2.700 18 Quantum-Klasse Quantum of the Seas 150px|zentriert 168.666 2.090 16 Anthem of the Seas 150px|zentriert 168.666 2.076 16 Ovation of the Seas 150px|zentriert 168.666 2.090 16 Spectrum of the Seas 150px|zentriert 169.379 1.550 16 Odyssey of the Seas 150px|zentriert 167.704 2.090 16 Icon-Klasse Icon of the Seas 150px|zentriert 248.663 2.815 20 Star of the Seas 150px|zentriert 248.663 ~ 2.805 20 Legend of the Seas 150px|zentriert Juli 2019 248.663 ~ 2.800 20

Flüssiggasantrieb

Zukünftige Flotte Name Klasse Bestellung Geplante Ablieferung BRZ Kabinen Decks Hero of the Seas Icon-Klasse ~250.000 ~2.800 20 Oasis-Klasse ~230.000 Icon-Klasse ~250.000 ~2.800 20 Discovery-Klasse Discovery-Klasse Flüssiggasantrieb

Ehemalige Flotte Name Foto Bestellung Jungfernfahrtbei RCI außer Dienstbei RCI BRZ Bemerkungen/Status Song of Norway 150px|zentriert 1996 22.945 Song-of-Norway-Klasse2013 verschrottet Nordic Prince 150px|zentriert 1995 23.149 Song-of-Norway-Klasse2015 verschrottet Sun Viking 150px|zentriert 1998 18.455 Song-of-Norway-Klasse2022 verschrottet Song of America 150px|zentriert 1999 37.584 2025 verschrottet Sovereign of the Seas 150px|zentriert 2008 73.529 Sovereign-Klasse2020 verschrottet Nordic EmpressEmpress of the Seas 150px|zentriert 2020 48.563 als Empress in Fahrt für Cordelia Cruises Viking Serenade 150px|zentriert 2002 40.132 2018 verschrottet Monarch of the Seas 150px|zentriert 2013 73.937 Sovereign-Klasse2020 verschrottet Majesty of the Seas 150px|zentriert 2020 74.077 Sovereign-Klasseals Majesty of the Oceans in Fahrt für Seajets Legend of the Seas 150px|zentriert 2017 69.472 Vision-Klasseals Marella Disvovery 2 in Fahrt für Marella Cruises Splendour of the Seas 150px|zentriert 2016 69.130 Vision-Klasseals Marella Disvovery in Fahrt für Marella Cruises

Schiffsklassen Die Schiffe der RCI außer den Schiffen der Oasis-Klasse und der Quantum-Klasse beinhalten die Viking Crown Lounge mit Panoramablick, die auf dem obersten Deck zu finden ist. Des Weiteren bieten die meisten Schiffe u. a. eine Kletterwand, Bars, Lounges, Fitness- und Erholungscenter, einen Hauptspeisesaal und alternative Speisesäle. Es gibt spezielle Kinder- und Jugendprogramme.

Icon-Klasse mini|Icon of the Seas → Hauptartikel: Icon-Klasse

Im Oktober 2016 wurden bei Meyer Turku zwei mit rund 250.000 BRZ vermessende Schiffe unter Finanzierungsvorbehalt in Auftrag gegeben. Die Schiffe sollen über einen Flüssigerdgasantrieb verfügen. Für einen Großteil der Stromversorgung des Hotelteils will die Meyer Werft Brennstoffzellen einsetzen. Diese sind bisher noch nicht für den Einsatz auf solchen Schiffen zugelassen und sollen daher schrittweise bei vorherigen Schiffen der Werft eingeführt werden. Ein drittes Schiff wurde 2019 bestellt. Ursprünglich war die Ablieferung der Schiffe für 2022, 2024 bzw. 2025 vorgesehen. Im Zuge der COVID-19-Pandemie wurde dies um jeweils ein Jahr auf 2023, 2025 und 2026 verschoben. Das erste Schiff, die Icon of the Seas, wurde im November 2023 abgeliefert.

Icon of the Seas Star of the Seas Legend of the Seas Hero of the Seas (Ablieferung geplant Sommer 2027)

Quantum-Klasse mini|Quantum of the Seas → Hauptartikel: Quantum-Klasse

Die fünf Schiffe der Quantum-Klasse wurden von der Meyer Werft in Papenburg gebaut und von 2014 bis 2021 abgeliefert. Die Klasse ist nach dem Typschiff Quantum of the Seas benannt. Die Schiffe haben eine Vermessung von rund 168.800 BRZ, bieten Platz für 4.180 Passagiere, sind 348 Meter lang und 41 Meter breit. Damit war die Quantum of the Seas zum Zeitpunkt der Indienststellung das drittgrößte Passagierschiff der Welt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 22 Knoten.Quantum of the Seas, Royal Caribbean International. Abgerufen am 16. Februar 2024.

Quantum of the SeasQuantum of the Seas, Royal Caribbean International. Anthem of the SeasAnthem of the Seas, Royal Caribbean International. Ovation of the Seas Spectrum of the Seas Odyssey of the Seas

Oasis-Klasse mini|Oasis of the Seas