Der Continental O-300 (Baureihen A, C und D) ist ein Kolbenflugmotor des US-amerikanischen Herstellers Continental. Der luftgekühlte Sechszylinder-Viertakt-Boxermotor hat einen Hubraum von 301 Kubikzoll (cubic inches), was im metrischen System knapp 5 Litern entspricht. Das Triebwerk mit einem Leergewicht von 248,7 lbs (112,8 kg) leistet bei einer Drehzahl von 2700 min−1 145 PS.
Geschichte 1947 wurde der O-300 aus der Continental C-125 Serie weiterentwickelt unter der Bezeichnung C-145 hergestellt. Der O-300 ist eine modernisierte C-145 Version und wurde bis 2004 gefertigt. In den 1960er Jahren wurde dieser Motor auch von Rolls-Royce in Lizenz gebaut. mini|Continental O-300 Wartungsarbeiten an Cessna 172
Varianten C-145, 145 PS (108 kW) O-300, modernisierte C-145, 145 PS (108 kW) GO-300, 175 PS (130 kW) Voyager 300, flüssigkeitsgekühlte Einspritz-Version mit 170 PS (127 kW) bei 2700 min−1
Anwendungen Genaue Stückzahlen gibt es nicht. Rund 55.000 Stück der Typen C-145/O-300 wurden allein in den Cessna 170/172 verwendet.
Aeronca Sedan Baumann Brigadier Cessna 160 Cessna 170 Cessna 172 Maule M-4 Meyers MAC-145 Taylorcraft 15 Temco TE-1A Globe Swift
Technische Daten (O-300-A, C & D) Bauart: Sechszylinder-Boxermotor Verdichtungsverhältnis: 7,0:1 Zündfolge: 1-6-3-2-5-4 Bohrung: 4 Zoll (4,0625 inch bzw. 103,12 mm) Hub: 3 Zoll (3,875 inch bzw. 98,55 mm) Hubraum: 4939 cm³ (301 Kubikzoll) Start- und Dauerleistung: 145 PS bei 2700 min−1 Leergewicht: 112,8 kg (248,7 lbs) Länge: 913,64 mm (35,97 inch) Breite: 800 mm (31,50 inch) Höhe: 696,21 mm (27,41 inch) Ölfüllmenge 7,6 Liter (8 U.S. Quart) Öltemperatur: Minimum für Start: 23,88 °C (75 °F) Maximaltemperatur: 107,22 °C (225 °F) Zylindertemperatur: Betrieb: 215,55 °C (420 °F) Maximaltemperatur: 273,88 °C (525 °F)
Quellen Type Certificate E-253 Continental Motors (PDF; 42 kB)Abgerufen am 12. März 2012
Weblinks
Literatur Christy, Joe: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983. ISBN 0-8306-2347-7
Kategorie:Boxermotor (Luftfahrt)