Comand

mini|Vorgänger von COMAND in der S-Klasse, Baureihe 140, für den japanischen Markt: Navigation, TV-Empfang, Autotelefon

Comand (Eigenschreibweise: COMAND) bezeichnet verschiedene Baureihen des Infotainmentsystems von Mercedes-Benz. Das erste Modell wurde 1993 in der S-Klasse, Baureihe 140, angeboten. Es trug den Markennamen Communications- und Navigationssystem. Hiermit erschien das erste vollintegrierte Telematiksystem in der Automobilindustrie. Im Jahr 1996 wurde es um das Sprachbediensystem Linguatronic erweitert, mittels dessen die Zieleingabe und Teile der Bedienung des Systems per Sprachsteuerung funktionieren.

Seit dem Jahr 1998 wird das Infotainmentsystem unter dem Markennamen COMAND vertrieben. Die Kürzel stehen für Cockpit Management and Data System; es handelt sich dabei um eine zentrale Bedieneinheit, deren Funktionsumfang fortlaufend erweitert wurde. Je nach Entwicklungsstand der Technik und Fahrzeug wurden immer neuere Versionen des COMAND-Systems eingeführt, die im Folgenden der chronologischen Reihenfolge ihrer Einführung nach dargestellt werden.

COMAND 2.5

mini|COMAND 2.5 Basierend auf den symbolbasierenden Navigationsradios APS2 & APS4 mit externem Navigationsrechner, erschien im Jahr 1998 mit der Version 2.5 das erste System dieser Art. Diese erste Generation darf nicht verwechselt werden mit der viel später erschienenen Generation COMAND APS NTG 2.5. COMAND 2.5 wurde als teilweise Sonderausstattung ausschließlich in der S-Klasse (Baureihe 220) sowie ab 1999 bei der CL-Klasse (C 215) angeboten. Die Bezeichnung 2.5 verweist darauf, dass die COMAND-Einheit die zweieinhalbfache Höhe eines DIN-Einbauschachts benötigt.

Das System vereinte die Bedienung der serienmäßigen Komponenten Radio, Cassettendeck sowie der Sonderausstattungen Navigationssystem mit 4:3-Farbmonitor in der Mittelkonsole, CD-Wechsler, Telefon und TV. Bei der Navigation erschien im Farbmonitor die Anzeige der Route, im Kombiinstrument wurden Richtungspfeile angezeigt. Optional in Verbindung mit einem Mobilfunkgerät war eine dynamische Zielführung, bei der das Gerät durch das Handy Informationen zu der aktuellen Verkehrslage empfängt und diese für die Routenführung berücksichtigt. Die Bedienung von allem erfolgt über Tasten und Drehschalter sowie einen Eingabeblock neben dem Navigationsmonitor. Die Navigationsfunktion wurde im Jahr 1998 bei der S-Klasse (W220) zu einem Listenpreis von 4.200,00 DM (heute kaufkraftbereinigt ca.  EUR) angeboten, die dynamische Zielführung kostete 1000,00 DM ( EUR) extra.

Hersteller des Gerätes war Blaupunkt. Die Navigationsdaten bzw. das Kartenmaterial kamen von einer CD-ROM der Firma Tele Atlas, das Deutschland abdeckt. Für das Ausland waren ergänzende CDs nötig.

Im Laufe des späten Jahres 1999 (ab Oktober) wurde das CD-ROM-Leseformat auf einen neueren Stand gebracht. Die neueren Systeme erhielten den Zusatz „DX“. Das Kartenmaterial ohne Zusatz „DX“ ist – zu höherem Preise – nur bis zum Stand 2007 lieferbar, neuere Kartendaten aus 2014 sind nur noch für das DX-System lieferbar.

Das Comand 2.5 gab es in verschiedenen Hardware Versionen, die ersten Geräte hatten TMC noch extern, später wurde dies in die Headunit integriert, die nächste Version ist upgradefähig für das DX Kartenformat und die letzte Version, erkennbar an den Buchstaben auf den Zifferntasten, hat ab Werk die Fähigkeit komprimierte DX CDs zu lesen.

Das Comand 2.5 bindet den Navi Rechner, TMC und TV Modul (anfangs auch Telefon) über den Robert Bosch CAN-Bus an. Andere Erweiterungen (CD-Wechsler, Sprachsteuerung, Telefon, Teleaid, Bose Verstärker) werden über D2B Datenbus eingebunden.

Nachfolger ist das Comand 2.0 APS.

Comand 2.0 mini|Comand 2.0 in der C-Klasse, Baureihe 203 Das Comand 2.0 wurde ebenfalls von Blaupunkt hergestellt, hat ein 4:3 Display und wurde bereits im W210 eingeführt. Es gibt verschiedene Ausführungen für W202, W203 und R230 die sich im Wesentlichen nur durch ein anderes Bedienteil unterscheiden. Das Comand 2.0 hat einen D2B Datenbus für Multimediaerweiterungen.

Comand 2.0 APS Im Rahmen des Facelifts der S-Klasse (Baureihe 220) wurde ab September 2002 ein ebenfalls von Blaupunkt kommendes System eingesetzt, jetzt erstmals jedoch mit einem 16:9-Farbbildschirm, der zudem größer ausfiel. Außerdem wurde das Cassettendeck durch einen CD-Schacht ersetzt.

Ab September 2003 wurde dieses Gerät optisch baugleich durch die Firma Siemens/VDO hergestellt und seitdem mit dem Namen COMAND APS bei der S-Klasse (Baureihe 220), dem Facelift-Modell der CL-Klasse (C 215) sowie ab 2004 bei dem neuen SL (R 230) angeboten. Als wesentliche Neuerung war bei der Navigation das Auto Pilot System (APS) Bestandteil, bei dem für die Berechnung der Route auf die Informationen des Traffic Message Channel (TMC) zurückgegriffen wird. Somit war es nicht mehr erforderlich, über ein Mobilfunkgerät aktuelle Verkehrsdaten zu empfangen, wie noch bei dem COMAND 2.5 (siehe oben). Änderungen waren zudem, dass die Navigationsdaten nun von einer DVD statt CD gelesen wurden und die Navigationsdaten von der Firma Navteq kamen. Das System wurde im Jahr 2002 bei allen Varianten der S-Klasse (W/V 220) sowie bei dem CL 500 (C 215) zu einem Listenpreis von 1500 EUR angeboten. Bei dem CL 600 (C 215) war es serienmäßig.

COMAND APS NTG 1

mini|COMAND APS NTG 1 in der E-Klasse (Baureihe 211) Im Jahr 2003 wurde in der E-Klasse (Baureihe 211) mit der Version NTG 1 ein ganz neues Gerät als Sonderausstattung eingeführt. Das Kürzel „NTG“ steht dabei für „Neue Telematik Generation“. Im ersten Jahr der Einführung der neuen Limousine stand wegen Lieferproblemen das System noch nicht zur Verfügung, sodass nur auf das kleinere Navigationssystem APS 50 mit Pfeildarstellung als Sonderausstattung zurückgegriffen werden konnte. Erst mit Einführung des T-Modells im Sommer 2003 konnte das COMAND APS NTG 1 bestellt werden.

Die Kartendarstellung erfolgte über ein 6,5-Zoll-Farbdisplay im 16:9-Format. Wesentliche Neuerung war zum einen, dass sich der Rechner für die Navigation nun nicht mehr in dem Gerät selbst, sondern seitlich im Kofferraum hinten links befand. Zum anderen erfasste die DVD nun erstmals die Daten von ganz Europa. Weiter waren auch Points of Interest vorhanden, wie zum Beispiel Tankstellen, Restaurants, Hotels oder Postämter in der Nähe. Im Handschuhfach befand sich darüber hinaus ein Aux-In-Anschluss für externe Geräte. Optional war im Stand ein analoger, ab 2005 auch digitaler (DVB-T), Fernsehempfang möglich. Für die E-Klasse (W/S 211) wurde das System zu einem Listenpreis von 2520,00 EUR angeboten. Hersteller war die Firma Becker; die Navigationsdaten kamen von der Firma Navteq.

Später fand dieses Gerät auch bei den Modellen SLK (R 171) sowie der CLS-Klasse (C 219) Einzug.

Im Jahr 2003 wurde für das COMAND APS NTG 1 das Mercedes-Benz Portal eingerichtet, dessen Dienste aber nach wenigen Jahren wieder eingestellt wurden. Mittels des Portals konnte man von dem COMAND-System aus, über PDAs, von einem PC oder auch über einen Call-Center zentral auf eigene Daten wie Kalender, E-Mails oder SMS zugreifen. Dieser Dienst war überwiegend für Geschäftsleute konzipiert.

COMAND APS NTG 2 Mit Einführung der A-Klasse (Baureihe 169) und dem Facelift der C-Klasse (Baureihe 203) im Jahr 2004 wurde mit dem COMAND APS NTG2 ein sehr ähnliches aussehendes System als Sonderausstattung angeboten. Als entscheidende Änderung befand sich der Navigationsrechner nun nicht mehr im Kofferraum, sondern im Gerät selbst. Zudem kamen die Navigationsdaten von der Firma Tele Atlas.

Ab dem Jahr 2005 wurde dieses Gerät auch bei dem Facelift der CLK-Klasse (Baureihe 209) sowie der neuen M-Klasse (W 164) und der neuen B-Klasse (T 245) optional angeboten. Später wurde es außerdem noch in der R-Klasse (W 251) im Vito/Viano (W 639) und im Sprinter (W 906) angeboten.

Ebenso wie NTG 1 wurden auch die Geräte dieser Generation von der Fa. Harman/Becker entwickelt und hergestellt.

COMAND APS NTG 3 Mit der S-Klasse (Baureihe 221) im Jahr 2005 wurde ein ganz neu entwickeltes System eingeführt. Ab 2006 fand es auch in der neuen CL-Klasse (C 216) Verwendung. mini|COMAND APS NTG 3 in einer S-Klasse (W 221) mit dem feststehenden Monitor und dem Controller zur Bedienung in der Mitte.

Erstmals gab es eine vollständige Integration in die Innenausstattung des Fahrzeugs. Der 8-Zoll-Farbbildschirm im 16:9-Format befand sich nicht mehr in der Mittelkonsole, sondern wesentlich weiter oben als bisher sowie rechts von dem Kombiinstrument und damit im Sichtfeld des Fahrers. Die Bedienung erfolgte über einen in der Mittelarmlehne positionierten Dreh-Drück-Schiebe-Steller, mit welchem einhändig alle Funktionen bedient werden konnten. Zusätzlich zu dem Bediensteller waren sieben Tasten vorhanden – drei zur Menüschnellwahl, eine ON-Taste, eine Favoritentaste (frei programmierbar), eine Return-Taste (Schnellrückkehr zur vorherigen Menüebene) sowie eine Stummschaltungstaste und außerdem ein Lautstärkenregler. Die Navigationsdaten lud das System erstmals nicht mehr von einer DVD, sondern von einer 2,5-Zoll-Festplatte. Dies beschleunigte die Routenberechnung wesentlich. Weitere Massenspeicher konnten über die PCMCIA-Schnittstelle eingebunden werden. Die Navigationsdaten kamen von Navteq. Das Sprachbediensystem Linguatronic war getrennt lieferbar.

Optional wurden für die Fondpassagiere zusätzlich zwei in die Kopfstützen der Vordersitze integrierte Bildschirme angeboten, mit denen – unabhängig voneinander – das ganze Unterhaltungsprogramm, entweder per Innenraum-Lautsprecher oder per Kopfhörer, abgerufen werden kann. Zur Bedienung wurde ein zweiter Bediensteller in der hinteren Mittelarmlehne verbaut.

Ebenso wie NTG 1 und NTG 2 ist der Lieferant und Entwickler dieser Generation die Fa. Harman/Becker.

COMAND APS NTG 3.5 Zu der Modellpflege der S-Klasse (W/V 221) im Jahr 2009 wurde die Festplatte auf 7,2 GB erweitert, und das Sprachbediensystem Linguatronic ist seitdem Paketbestandteil, sodass Audio, Telefon und Navigation über Sprachbefehl gesteuert werden können. Das System wird für 2050,00 EUR angeboten, bei einigen Motorisierungen der CL-Klasse (C 216) ist es serienmäßig. Neu ist Splitview (Bestandteil des Entertainment-Paket vorne), mit dem auf dem Monitor für Fahrer und Beifahrer unterschiedliche Inhalte angezeigt werden können, wobei jeder nur sein eigenes Bild sieht. Somit ist es möglich, dass der Fahrer die Karte mit der Landschaft sieht und der Beifahrer einen Film ansehen kann.

Lieferant der COMAND APS NTG 3.5 ist wieder die Fa. Harman/Becker.

COMAND APS NTG 2.5 mini|COMAND APS NTG 1 in einer E-Klasse (W 211) mit eingestelltem Radiosender. Ab April 2008 wurde, zunächst in der E-Klasse (W/S 211) und CLS (W219) MoPf (Facelift), das Comand in der Version NTG 2.5 eingeführt. Optisch gab es bei den Tasten einige Veränderungen, unter anderem gab es nun auch einen Dreh-Drück-Schiebe-Steller, allerdings auf dem Gerät selbst und nicht in der Mittelarmlehne. Optisch wurde das Layout des Menüs an das Aussehen der Version NTG 3 angepasst. In technischer Hinsicht entfiel der Navigationsrechner im Kofferraum; nun stand auch Bluetooth-Funktionalität zur Verfügung. Nach und nach ersetzte diese Version alle bisherigen NTG 1- sowie NTG 2-Modelle in den einzelnen Baureihen. Erkennen kann man das Comand 2.5 gegenüber dem 1.0 an dem vorhandenen Schacht für eine SD-Karte. Außerdem fehlen beim 2.5er die 10 „Displaytasten“ im Rahmenbereich des Bildschirms.

Lieferant von Comand NTG 2.5 ist Alpine Electronics.

COMAND APS NTG 4