Die erste Generation des Audi Q5 (interne Typbezeichnung 8R) ist ein Fahrzeug von Audi, das zunächst den Kompakt-SUV zugerechnet wurde und später auch den „Mittelklasse“-SUV.
Modellgeschichte und Produktion Der Q5 wurde formal erstmals auf der Messe Auto China Beijing im vorgestelltRP Online: Das ist der neue Audi Q5, und kam im auf den Markt. Er wurde in Ingolstadt, Changchun (Volksrepublik China)Süddeutsche Zeitung: Audi baut eigenes Werk in China, und Aurangabad (Indien) hergestellt und baut, wie auch der A4 B8 und der A5, auf Audis modularem Längsbaukasten (MLB) auf.
Modellpflege Im erhielt der Q5 ein Facelift, das auf der AMI in Leipzig formal erstmals gezeigt wurde, wobei außer einigen äußeren Modifizierungen auch Technik- und Motoren überarbeitet wurden. So bekamen die Motoren mehr Leistung und wurden zugleich sparsamer.
Seit Anfang 2013 gibt es eine S-Variante des Audi Q5. Sie ist das erste S-Modell mit Dieselmotor. Dieser ist bereits in Audi A6 und A7 erhältlich, hat eine maximale Leistung von 230 kW (313 PS) und wird über zwei parallel geschaltete Turbolader aufgeladen.Artikel auf autobild.de
Sicherheit Beim Crashtest von Euro NCAP der 2009 veröffentlicht wurde, wurde der Q5 mit einer Gesamtwertung von fünf Sternen versehen. Die Teilbewertungen sind: 89 % bei erwachsenen Insassen, 84 % bei Kindern, 32 % bei Fußgängern und 71 % bei der Sicherheitsunterstützung.
Antrieb Zum Verkaufsstart im Herbst 2008 wurden zunächst ein Otto- und zwei Dieselmotoren angeboten, alle mit Turbolader: Ein 2,0-l-Ottomotor mit Direkteinspritzung, der maximal 155 kW (211 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 350 Nm hat. Dazu die beiden Dieselmotoren, ein Zwei-Liter-TDI mit maximal 125 kW (170 PS) und 350 Nm maximalem Drehmoment sowie ein Drei-Liter-Sechszylinder mit maximal 176 kW (240 PS) und 500 Nm maximalem Drehmoment. Ab standen mit dem 2.0 TDI (105 kW / 143 PS) und 2.0 TFSI (132 kW / 180 PS) zwei neue Motoren zur Auswahl.
Im Q5 nahm als Neuerung im Audi-Programm das Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe S tronic Einzug, das für Drehmomente bis 500 Newtonmeter ausgelegt ist. Über dieses und ein Torsenmitteldifferenzial werden permanent alle vier Räder angetrieben (Quattro-Allradantrieb). Das Mitteldifferential verteilt 40 % des Momentes auf die Vorderachse und 60 % auf die Hinterachse, wenn die Bodenhaftung der Räder an beiden Achsen gleich ist.
Technische Daten Ottomotoren 2.0 TFSI 3.2 FSI 3.0 TFSI SQ5 TFSI Bestellzeitraum seit 06/2009 08/2008–04/2012 10/2012–08/2015 seit 08/2015 01/2009–04/2012 04/2012–04/2015 2013–2017 Motorkennbuchstaben CDNB, CNBC, CNCB, CDZA CDNC, CPMA, CADA, CAEB CNCD CNCE CALB CTUC, CTVA CTUD, CTXA Motorart Ottomotor Motortyp Reihenbauart V-Bauart Motoraufladung Turbolader — Kompressor Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 Hubraum 1984 cm³ 3197 cm³ 2995 cm³ max. Leistungbei min−1 132 kW (180 PS)/4000–6000 155 kW (211 PS)/4300–6000 165 kW (225 PS)/4500–6250 169 kW (230 PS)/4700–6200 199 kW (270 PS)/6500 200 kW (272 PS)/4780–6500 260 kW (333 PS)/6000–6500 max. Drehmomentbei min−1 320 Nm/1500–3800 350 Nm/1500–4200 350 Nm/1500–4500 350 Nm/1500–4600 330 Nm/3000–5000 400 Nm/2500–4780 470 Nm/4000–4500 Antriebsart, Serie Allradantrieb Antriebsart, Option — Getriebe, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe (0B2) 8-Gang-tiptronic 7-Gang-S tronic (0B5) 8-Gang-tiptronic Getriebe, Option 7-Gang-S tronic (0B5) und 8-Gang-tiptronic 8-Gang-tiptronic Leergewicht 1795–1845 kg 1795–1830 kg 1795–1830 kg 1845 kg 1880 kg 1915 kg 2000 kg max. Zuladung 610 kg 575–610 kg 610 kg k. A. max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst 2000 kg 2400 kg k. A. Beschleunigung, 0–100 km/h 8,2–8,5 s 7,2–7,6 s 7,1–7,4 s 6,9 s 5,9 s 5,3 s Höchstgeschwindigkeit 205–210 km/h 222 km/h 228 km/h 234 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 7,2–8,4 l Super 8,1–8,6 l Super 7,5–7,9 l Super 7,2 l Super 9,3 l Super 8,5 l Super CO2-Emission 168–195 g/km 188–199 g/km 174–184 g/km 168 g/km 218 g/km 199 g/km Abgasnorm Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 5 — Quelle
Hybrid 2.0 TFSI hybrid Bestellzeitraum |06/2011–04/2015 Motorkennbuchstaben |CHJA Motorart |Ottomotor / Hybridmotor Motortyp |Reihenbauart, Elektromotor Motoraufladung |Turbolader Gemischaufbereitung |Direkteinspritzung Zylinder/Ventile |4/16 Hubraum |1984 cm³ System-Leistung |180 kW (245 PS) System-Drehmoment |480 Nm Verbrennungsmotor-Leistungbei min−1 |155 kW (211 PS)/4300–6600 Verbrennungsmotor-Drehmomentbei min−1 |350 Nm/1500–4200 E-Motor Leistung 40 kW (54 PS) E-Motor Drehmoment 210 Nm Antriebsart, Serie | Allradantrieb Antriebsart, Option | — Getriebe, Serie | 8-stufige-tiptronic Getriebe, Option | — Leergewicht 1985 kg max. Zuladung 580 kg max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst 2000 kg Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,1 s Höchstgeschwindigkeit 225 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 6,9 l Super CO2-Emission 159 g/km Abgasnorm Euro 5 Akkukapazität | 1,3 kWh Quelle
Dieselmotoren
2.0 TDI 3.0 TDI SQ5 TDI SQ5 TDI competition SQ5 TDI plus Bestellzeitraum 06/2009–04/2013 seit04/2013 seit04/2014 08/2008–04/2012 11/2011–04/2014 seit04/2014 08/2008–04/2012 11/2011–04/2014 seit10/2013 09/2012–08/2015 seit04/2015 seit10/2015 MKB CJCA, CAGA CJCD, CSUA CAHB, CGLA CAHA, CGLB CGLC, CMGB CNHA CCWA, CPNB CDUD CTBA CGQB, CVUC CVUB DEHA Motorbaureihe VW EA189 VW EA288 VW EA189 VW EA288 VW EA896 VW EA896G2 Motorart Dieselmotor Motortyp Reihenbauart V-Bauart Motoraufladung Turbolader Bi-Turbolader Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung Zylinder/Ventile 4/16 6/24 Hubraum 1968 cm³ 2967 cm³ max. Leistungbei min−1 105 kW (143 PS)/4200 110 kW (150 PS)/3250–4200 120 kW (163 PS)/3000–4200 125 kW (170 PS)/4200 130 kW (177 PS)/4200 140 kW (190 PS)/3800–4200 176 kW (240 PS)/4000–4400 180 kW (245 PS)/4000–4500 190 kW (258 PS)/4000–4500 230 kW (313 PS)/3900–4500 240 kW (326 PS)/3900–4500 250 kW (340 PS)/4100–4300 max. Drehmomentbei min−1 320 Nm/1750–2500 320 Nm/1500–3250 400 Nm/1750–2750 350 Nm/1750–2500 380 Nm/1750–2500 400 Nm/1750–3000 500 Nm/1500–3000 580 Nm/1750–2750 580 Nm/1750–2500 650 Nm/1450–2800 700 Nm/1500–2550 Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb Antriebsart, Option Allradantrieb — Getriebe, Serie 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 8-Gang-tiptronic Getriebe, Option — 7-Gang-S tronic — Leergewicht 1755–1820 kg 1755–1885 kg 1925 kg 1830–1895 kg 1845–1925 kg 1955 kg 1935 kg 1955 kg 1995–2075 kg 2075 kg max. Zuladung 580–620 kg 580–610 kg 610 kg 580–610 kg 610 kg 630 kg 610 kg 585–610 kg 585 kg max. Anhängelast bei 12 % Steigung, gebremst 1700–1800 kg 2000 kg 2400 kg Beschleunigung, 0–100 km/h 10,8–11,4 s 10,8–10,9 s 9,7 s 9,9 s 9,0–9,3 s 8,4–8,7 s 6,5 s 6,2 s 5,1–5,2 s 5,1 s Höchstgeschwindigkeit 190–192 km/h 196 km/h 200–204 km/h 210–211 km/h 225 km/h 230 km/h 250 km/h Kraftstoffverbrauchauf 100 km, kombiniert 5,3–6,2 lDiesel 4,9–5,9 lDiesel 5,7 lDiesel 6,2–7,0 lDiesel 6,0 lDiesel 4,8–5,7 lDiesel 7,5 lDiesel 6,4 lDiesel 6,3 lDiesel 6,6–6,8 lDiesel 6,6 lDiesel CO2-Emission 139–162 g/km 129–154 g/km 149 g/km 163–184 g/km 157–159 g/km 126–149 g/km 199 g/km 169 g/km 164 g/km 174–179 g/km 174 g/km Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter Abgasnorm Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Quelle
Weblinks
Offizielle Internetseite des Audi Q5
Quellenangaben
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell