Die Samsung 5500-Klasse ist eine Baureihe von Postpanmax-Containerschiffen. Sie zählten beim Bau zu den größten Containerschiffen weltweit.

Geschichte mini|links|Die MSC Los Angeles auf der Elbe Insgesamt 15 Schiffe der Samsung 5500-Klasse wurden zwischen 1999 und 2002 auf der Werft Samsung Heavy Industries in Südkorea für die Hamburger Reederei E.R. Schiffahrt gebaut.Flottenliste der E.R. SCHIFFAHRT GmbH & Cie. KG. Abgerufen am 21. Februar 2012. Zunächst hatte E.R. Schiffahrt acht Einheiten in Auftrag gegeben mit der Option für fünf weitere. Die ersten acht Schiffe wurden zwischen Ende 1999 und Ende 2000 in Dienst gestellt. Fünf der Schiffe wurden an OOCL verchartert, drei an P&O Nedlloyd.Samsung's Standard Post-Panamax Ships (PDF; 301 kB), The Containershipping-Newsletter, März 2007. Abgerufen am 21. Februar 2012.

E.R. Schiffahrt ließ anschließend auch noch die sieben weiteren Schiffe bauen, die ab Mitte 2001 bis Ende 2002 in Dienst gestellt wurden. Von diesen Schiffen fand eines eine Anfangsbeschäftigung bei OOCL, zwei gingen an CSCL und vier an APL. Finanziert wurden die Schiffe über Schiffsfonds von Nordcapital,Platzierungsbilanz der Nordcapital GmbH. Abgerufen am 21. Februar 2012. das wie E.R. Schiffahrt zur E.R. Capital Holding gehört.

Vom gleichen Typ entstanden weitere Schiffe für die griechische Danaos-Gruppe, die später von APL übernommen wurden.

Technische Daten Die Schiffe verfügen über acht Laderäume mit 15 Luken. Die Containerkapazität beträgt 5.762 TEU, bei einer homogenen Beladung von 14 t pro Container noch 4.204 TEU. An Deck finden 3.160 TEU, unter Deck 2.602 TEU Platz. Es sind Anschlüsse für 656 Kühlcontainer vorhanden, davon 456 an Deck und 200 unter Deck.

Das Deckshaus ist etwa auf zwei Drittel der Länge achtern angeordnet.

Die Schiffe werden von einem MAN B&W-Dieselmotor angetrieben, der von Samsung Heavy Industries in Lizenz gebaut wurde. Der Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor verfügt über eine Leistung von 54.840 kW. Bei einem Verbrauch von 228 t Schweröl pro Tag haben die Schiffe einen Aktionsradius von 21.000 Seemeilen.

Die Schiffe Samsung 5500-Klasse Bau-name IMO-Nummer Bau-nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib E.R. Hong Kong 9198109 1291 21. Juni 19992. Oktober 199910. Dezember 1999 OOCL New York (1999); im Februar 2012 an OOCL verkauft, THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 20. Februar 2012. Abgerufen am 21. Februar 2012. E.R. Shanghai 9198111 1292 20. August 19997. November 199930. Dezember 1999 OOCL Shanghai (1999); im Februar 2012 an OOCL verkauft E.R. Pusan 9211169 1302 18. Oktober 19993. Februar 200028. April 2000 OOCL Los Angeles → E.R. Pusan (2010) → Pusan (2020) → 2020 Abbruch in Alang E.R. Seoul 9208021 1301 27. Dezember 19999. März 20001. Juni 2000 OOCL Malaysia → E.R. Seoul (2009) → CSAV Houston (2011) → E.R. Seoul (2013) → Seoul (2020) → 2020 Abbruch in Alang E.R. London 9214202 1265 29. Februar 20004. Juni 20001. August 2000 P&O Nedlloyd Vespucci (2000) → E.R. London (2005) → MSC Gemma (2008) → E.R. London (2016) → GSL Violetta (2021) E.R. Amsterdam 9213571 1319 16. April 20007. Juli 20001. September 2000 P&O Nedlloyd Magellan → E.R. Amsterdam (2005) → MSC Antares (2008) → E.R. Amsterdam (2013) → Amsterdam (2017) → E.R. Amsterdam (2017) → Amsterdam (2020) → 2020 Abbruch in Alang E.R. Felixstowe 9213583 1320 25. April 200029. Juli 20001. Oktober 2000 P&O Nedlloyd Torres → E.R. Felixstowe (2006) → MSC Mira (2009) → E.R. Felixtone (2017) → GSL Myny (2021) E.R. Berlin 9214214 1266 19. Juni 20003. September 200029. Dezember 2000 OOCL Germany (2001) → E.R. Berlin (2011) → GSL Arcadia (2021) APL England 9218650 1335 4. September 200026. November 200020. Februar 2001 Torrance (2020) → ZIM Haifa (2021) APL Scotland 9218662 1336 28. November 200017. Februar 20014. Mai 2001 - E.R. Paris 9214226 1267 30. November 200018. Februar 200128. Mai 2001 OOCL France (2011) → MSC Adriatic (2011) → E.R. France (2015) → GSL Melita (2021) E.R. Kobe 9222974 1350 2. Januar 200110. März 200115. Juni 2001 CSCL Kobe (2001) → E.R. Kobe (2011) → Suape Express (2011) → E.R. Kobe (2015) → GSL Dorothea (2021) E.R. Los Angeles 9222986 1351 4. Januar 200131. März 200125. Juni 2001 CSCL Los Angeles (2001) → MSC Los Angeles (2008) → E.R. Los Angeles (2010) → Montevideo Express (2011) → E.R. Los Angeles (2015) → GSL Tegea (2021) APL Holland 9218674 1337 19. Februar 200128. April 200120. Juli 2001 - E.R. Canada 9231236 1372 25. Juni 20011. September 200110. Dezember 2001 APL Canada (2001) → E.R. Canada (2013) APL Belgium 9218686 1338 19. Juli 20016. Oktober 20012. Januar 2002 President Wilson (2018) E.R. India 9231248 1373 12. November 20019. Februar 20028. Mai 2002 APL India (2002) → E.R. India (2014) → MSC India (2017) E.R. Denmark 9231250 1374 27. Dezember 200120. März 200210. Juli 2002 APL Denmark (2002) → E.R. Denmark (2012) → MSC Denmark (2022) → MSC Denmark VI (2023) E.R. Sweden 9231262 1375 18. Februar 200220. Mai 200211. September 2002 APL Sweden (2002) → E.R. Sweden (2012) → MSC Sweden (2022) → MSC Sweden VI (2023)

Einzelnachweise

Weblinks

Virtuelle Tour über eines der 5.762-TEU-Containerschiffe (benötigt QuickTime)

Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Containerschiffstyp