mini|PAL-V One bei der Landung mini|PAL-V auf dem Genfer Auto-Salon 2018 mini|Heckansicht mini|PAL-V Liberty Pioneer Edition auf dem Genfer Auto-Salon 2019
PAL-V ist ein niederländischer Hersteller von Flugautos. Das Konzept kombiniert die Neigetechnik für Straßenfahrzeuge der Firma Carver (Carver One) mit den Flugeigenschaften eines Tragschraubers. Die ersten Testflüge des Prototyps fanden im März 2012 statt. Das Fahrzeug sollte ab 2021The PAL-V Story an Serienkunden ausgeliefert werden.
PAL-V ist ein Akronym und steht für Personal Air and Land Vehicle, zu deutsch Persönliches Luft- und Land-Fahrzeug. Die Straßenzulassung für Europa erfolgte 2020.Erstes Flugauto erhält Straßenzulassung
Konstruktion Erste Pläne für das PAL-V gab es bereits vor 2004.PAL-V hoping to lead personal transportation revolution gizmag.com, 2004 Das Konzept beruht auf den Entwürfen des niederländischen Ingenieurs John Bakker unter dem Firmendach von PAL-V Europe BV.
Für den Flugbetrieb wird der Prototyp über einen Druckpropeller von einem Rotationskolbenmotor des Schweizer Herstellers Mistral angetrieben, der 148 kW (200 PS) leistet.Flügel Das Magazin, Nr. 116, 4/2012, S. 49 Der Rotor wird passiv durch den Fahrtwind in Drehung versetzt und erzeugt dadurch den nötigen Auftrieb (siehe Tragschrauber). Während der Fahrt am Boden werden Rotor, Antriebspropeller und Leitwerk eingeklappt. Der Motor gibt seine Kraft dann über einen Kettenantrieb an die Hinterräder weiter.
Das PAL-V ist als Zweisitzer ausgelegt und erreicht sowohl am Boden als auch in der Luft eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h.PAL-V flying car makes successful first test flight gizmag.com, 2. April 2012 Für Starts und Landungen wird eine Piste von maximal 200 m Länge und 30 m Breite benötigt.
Bis August 2012 absolvierte der Prototyp 15 Flugstunden. Dabei zeigte sich, dass eine Landreichweite von 1200 km und eine Flugreichweite von 500 km realistisch sind. Ein weiterer Prototyp sollte 2013 fertiggestellt werden, um eine Zertifizierung des PAL-V nach FAR CS 27 zu erreichen.Flügel Das Magazin, Nr. 116, 4/2012, S. 49 Bestellungen für den PAL-V Libery wurden ab 2017 angenommen.Lena Reuß: Pal-V bringt erstes Flugauto in Serie, autozeitung.de, 13. Februar 2017
Im Oktober 2020 wurde die europäische Straßenzulassung erteilt. Flugtests waren für 2021 geplant.Andreas Wilkens: Fliegendes Auto PAL-V Liberty darf in den Verkehr – vorerst aber nur fahrend, heise.de, 28. Oktober 2020 Im Februar 2021 wurde auch die Zulassung für den Luftverkehr von der EASA erteilt.Kelsey Reichmann: PAL-V Flying Car Receives Certification Basis from EASA, aviationtoday.com, 23. Februar 2021 2022 sollten die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden.
Nutzung Nach Angaben des Unternehmens genügt das PAL-V sowohl den amtlichen Vorschriften für Kraftfahrzeuge als auch den Anforderungen an Luftfahrzeuge nach FAR CS 27. Somit kann es legal am Boden und in der Luft bewegt werden. Für den Betrieb in der Luft ist ein Privatpilotenschein (PPL) mit der entsprechenden Musterberechtigung erforderlich. Am Boden wird ein Autoführerschein benötigt.
In den meisten Ländern Europas sind Starts und Landungen für Privatpiloten bisher nur auf ausgewiesenen Flugplätzen erlaubt. Langfristig hoffen die Entwickler auf eine Veränderung des Individualverkehrs, so dass ein flexiblerer Wechsel von der Straße in die Luft möglich wird. Dafür wird eine Vielzahl kleiner Startplätze benötigt, die sich wie Parkplätze am Straßenrand befinden sollen. Des Weiteren gibt es Überlegungen, mit Hilfe der Satellitennavigation im Luftraum Flugzonen auszuweisen.Flugautos gehen in Serien-Fertigung B.Z., 9. Januar 2011
Das Unternehmen sieht als Nutzer insbesondere auch Notärzte und andere Sonderanwender vor. Im Jahr 2008 gab die niederländische Polizei bekannt, dass sie am Kauf von 40 PAL-V interessiert sei.Politie ziet wel toekomst in patrouille met vliegende auto bndestem.nl, 1. Juli 2008IBT ibtimes.co.uk, 30. August 2016 Der Stückpreis soll 599.000 Euro für das PAL-V PioneerHans-Christian Dirscherl: PAL-V: 160 km/h schnelles Flugauto hat jetzt Straßenzulassung, pcwelt.de, 29. Oktober 2020 und 399.000 Euro für PAL-V Sport betragen.Drei Visionen für die Mobilität von morgen: Vision 1: Das Flugauto, tuev-nord.de, 14. Januar 2021
Technische Daten Kenngröße Daten Pal-V (Zielwerte), 30. August 2016 Besatzung 1 Passagiere 1 Länge 4,00 m Breite 2,00 m Höhe 1,60 m Leermasse 665 kg max. Startmasse 910 kg Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (sowohl auf dem Boden als auch in der Luft) Mindestgeschwindigkeit (Flugbetrieb) 50 km/h Landestrecke ca. 30 m Startstrecke ca. 165 m Reichweite max. 1200 km (Boden) / 350–400 km (Luft) Motorleistung 150 kW (200 PS) Treibstoff zunächst nur Benzin, später auch Diesel oder Ethanol Verbrauch 8,3 l/100 km (Boden), 28 l/h (Luft)
Filmische Dokumentationen Pal-V One - Flying Car, 2012 Flying Car – PAL-V Liberty 2018 – World First Flying Car on Sale
Weblinks
Offizielle Website (englisch) Werbevideo anlässlich des Jungfernflugs (englisch) Pressemitteilung zum Jungfernflug (deutsch; PDF; 117 kB)
Einzelnachweise
Kategorie:Experimentalflugzeug Kategorie:Tragschrauber Kategorie:Flugzeugprojekt Kategorie:Flugauto Kategorie:Erstflug 2012 Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger