mini|Scheetunnel, Weströhre, 2015 mini|Südportal der Röhren des Rauenthaler (links) und des Langerfelder Tunnels (rechts), 2006mini|Ostportal des Burgholztunnels auf Küllenhahn, 2006 mini|Ostportal des Engelnberg-Tunnels, 2018
Diese Aufstellung listet die wichtigsten Verkehrstunnelbauwerke im Wuppertaler Stadtgebiet auf.
Bedingt durch seine hügelige Topographie mussten im 19. Jahrhundert insbesondere für die Eisenbahntrasse der „Wuppertaler Nordbahn“ zahlreiche Tunnelbauwerke errichtet werden. Aber auch die durch das Stadtgebiet führenden Bundesautobahnen, Bundesstraßen und Landesstraßen benötigen zum ungehinderten Verkehrsfluss Trassen mit flachen Höhenprofilen. Neuere Tunnelbauwerke wurden zudem aus Gründen des Lärm- (Einhausungen) oder Naturschutzes (Burgholztunnel) erbaut.
Mit dem Burgholztunnel befindet sich auf dem Stadtgebiet der längste Straßentunnel Nordrhein-Westfalens.
Name undKoordinaten Länge Verkehrslinieund Bauform Daten Eisenbahn Tesch-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 523 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, außer Funktion seit 1999, seit den 2010er Jahren als Fledermaus-Winterquartier dauerhaft gesperrt. Dorp-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 488 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, heute Nordbahntrasse Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, heute Fuß- und Radwegtunnel Dorrenberg-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 175 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, heute Nordbahntrasse Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, heute Fuß- und Radwegtunnel Engelnberg-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 171 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, heute Nordbahntrasse Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, heute Fuß- und Radwegtunnel Fatloh-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 85 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, heute Nordbahntrasse Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, heute Fuß- und Radwegtunnel Rott-Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 351 m Tunnel der Bahnstrecke Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd, heute Nordbahntrasse Bj. 1877–1879, einröhrig, ehemals zwei Gleise, heute Fuß- und Radwegtunnel Wichlinghauser Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 290 m Tunnel der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Wuppertal-Wichlinghausen, heute Schwarzbachtrasse Bj. 1890, einröhrig, ehemals ein Gleis, heute Fuß- und Radwegtunnel Scheetunnel Nördliches Portal: Südliches Portal: 722 m, das nördliche Drittel davon auf dem Gebiet der Stadt Sprockhövel Tunnel der Bahnstrecke Wuppertal-Wichlinghausen–Hattingen, heute Nordbahntrasse Bj. 1884 (Weströhre) und 1902 (Oströhre), doppelröhrig, ehemals ein Gleis pro Röhre, im Zweiten Weltkrieg U-Verlagerung Kauz, Weströhre heute Fuß- und Radwegtunnel, Oströhre als Fledermaus-Winterquartier dauerhaft gesperrt. Langerfelder Tunnel Nördliches Portal: Südliches Portal: 239 m Tunnel der Verbindungskurve zwischen der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Opladen und der Wuppertaler Hauptstrecke Bj. 1890, einröhrig, ehemals ein Gleis, außer Funktion seit 1986 Rauenthaler Tunnel Nördliches Portal: Südliches Portal: 256 m (Weströhre) / 265 m (Oströhre) Tunnel der Bahnstrecke Wuppertal-Oberbarmen–Opladen Bj. 1889, doppelröhrig, ein Gleis pro Röhre, Weströhre in Betrieb, Oströhre seit 2005 außer Funktion Beyenburger Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 60 m Tunnel der Wuppertalbahn Bj. 1890, einröhrig, ein Gleis, 2000–2022 ungenutzt, seit 2023 Nutzung für Bedarfsverkehr Straßenbahn Gelpetaltunnel Nördliches Portal: Südliches Portal: 258 m Tunnel der Straßenbahnlinie 23 einröhrig, zwei Gleise, Bj. 1902, seit 1953 außer Funktion, Portale und Einschnitte verfüllt Straßenverkehr Tunnel Großer Busch Nördliches Portal: Südliches Portal: 275 m Tunnel der Bundesautobahn 535/Bundesstraße 224 Doppelröhrig, zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen pro Röhre, Bj. 1989–1990 Burgholztunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 1787 m (Weströhre) / 1865 m (Oströhre) Tunnel der Landesstraße 418 Doppelröhrig, zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen pro Röhre, Bj. 2002–2006 Hahnerberger Tunnel Westliches Portal: Östliches Portal: ca. 180 m Tunnel der Landesstraße 418 Doppelröhrig, zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen pro Röhre, Bj. 1989 Kiesbergtunnel Westliches Portal: Östliches Portal: 854 m (Obere Röhre) / 1043 m (Untere Röhre) Tunnel der Landesstraße 70 Doppelstöckig, zwei Fahrstreifen pro Röhre, Bj. 1970 Einhausung Hansastraße Westliches Portal: Östliches Portal: 577 m Einhausung der Bundesautobahn 46 Nur Fahrtrichtung Düsseldorf, zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen, Bj. 2006 Einhausung Sternenberg Westliches Portal: Östliches Portal: 626 m Einhausung der Bundesautobahn 46 Nur Fahrtrichtung Düsseldorf, zwei Fahrstreifen und ein Standstreifen, Bj. 2006
Weblinks Vorhandene Tunnel an Bundesstraßen PDF-Datei Tunnelportale 2423 (KBS 450.28, stillgelegt, 450.8, 434 / KBS 228b, 233b) Tunnelportale 2700 (KBS 458 / KBS 229a) Tunnelportale 2702 (Stillgelegt / Güterverkehr) Tunnelportale 2703 (Museumsbetrieb, stillgelegt, überflutet / KBS 229b) Tunnelportale 2710 (Stillgelegt / KBS 230b) Tunnelportale 2713 (Stillgelegt / KBS 230b)
Wuppertal !Tunnel