Der Porsche 787 ist ein Formel-Rennwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG, der in der Formel-1-Saison 1961 eingesetzt wurde.
Geschichte Für die Saison 1961 wurde der Hubraum für Formel-1-Fahrzeuge auf 1,5 Liter limitiert. Porsche sah darin die Möglichkeit für einen Einstieg, da sich das neue Reglement kaum von der bisherigen Formel 2 unterschied. Hierin hatte der Hersteller mit Edgar Barth auf Porsche 550 A Spyder und Jean Behra auf Porsche 718 bereits Erfolge feiern können. Der Porsche 787 war denn auch nicht mehr als ein in der Basis mehrere Jahre alter Porsche 718/2 Monoposto. Angetrieben wurde er vom sogenannten Fuhrmann-Motor, der bis zu 190 PS (139 kW) bei 8000/min leistete. In der Praxis konnte sich Porsche nicht gegen die dominierenden Ferraris durchsetzen, gefahren von Wolfgang Graf Berghe von Trips und Phil Hill, der Weltmeister wurde. Bester Porschefahrer war Dan Gurney als WM-Dritter (Vierter, wenn man den tödlich verunglückten von Trips mitzählt). Für die Formel-1-Saison 1962 wurde mit dem Porsche 804 ein Achtzylindermodell gebaut, das den 787 ablöste.
Formel-1-Weltmeisterschaft 1961 Rennen Pos. Nr. Team Fahrer Chassistyp Motortyp Großer Preis von Monaco 12 2 Porsche System Engineering Jo Bonnier 787 547/6 Großer Preis der Niederlande 10 7 Porsche System Engineering Dan Gurney 787 547/6 11 6 Porsche System Engineering Jo Bonnier 787 547/6
Technische Daten Porsche 787:DatenMotor: 4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) (Typ 547/6)Hubraum: 1498 cm³Bohrung × Hub: 85,0 × 66,0 mmLeistung bei 1/min: 139 kW (190 PS) bei 8000Max. Drehmoment bei 1/min: 147 Nm bei 6500Verdichtung: 10,3 : 1Ventilsteuerung: je zwei obenliegende Nockenwellen, KönigswellensteuerungKühlung: Luftkühlung (Gebläse)Getriebe: 6-Gang-Getriebe mit Sperrdifferenzial, HinterradantriebBremsen: Zweikreis-TrommelbremsenRadaufhängung vorn: KurbellängslenkerRadaufhängung hinten: schrägliegende Doppel-DreieckslenkerFederung vorn: Vierkant-DrehstabfedernFederung hinten: Schraubenfedern, doppelwirkende StoßdämpferKarosserie: Aluminiumkarosserie mit GitterrohrrahmenSpurweite vorn/hinten: 1300/1330 mmRadstand: 2300 mmReifen/Felgen: VA: 5.50-15 R auf ?J × 15HA: 6.00-15 R auf ?J × 15Maße L × B × H: 3600 × 1520 × 900 mmLeergewicht: 450 kgHöchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Literatur Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5.
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