Olivier Grouillard (* 2. September 1958 in Fenouillet) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. In den Jahren 1989 bis 1992 war er Formel-1-Fahrer, wobei er an 62 Grands Prix teilnahm, sich für 41 Rennen qualifizierte und einen WM-Punkt erreichte.

Rennsportanfänge 1984 gewann Grouillard die Französische Formel-3-Meisterschaft, worauf er ein Cockpit in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft erlangte. Dort fuhr er von 19851985 bis 1987 zunächst in nicht konkurrenzfähigen Fahrzeugen, bis er in der Saison 1988 in einem Lola-Rennwagen einige Rennen für sich entschied und Vizemeister wurde.

Formel 1 1989: Ligier 1989 gab Grouillard mit 30 Jahren sein Formel-1-Debüt im Ligier und erlangte beim Großen Preis von Frankreich den sechsten Platz und somit einen WM-Zähler. Seine erste Formel-1-Saison war gleichzeitig seine erfolgreichste, denn in den folgenden Jahren gelang es ihm nicht mehr, in die Punkteränge zu fahren.

1990/1991: Osella und Fondmetal Die Saison 1990 bestritt Grouillard für das Team Osella. Sein Auto, der Osella FA1M-E, war zwar schnell, aber nicht zuverlässig, sodass Grouillard in der gesamten Saison nur viermal die Zielflagge sah. Meisterschaftspunkte erreichte er nicht.

1991 wurde er für das Team Fondmetal F1 verpflichtet, den Nachfolger der Osella Squadra Corse. Auch hier waren die Autos nicht konkurrenzfähig; Grouillard qualifizierte sich nur für vier Rennen. Das beste Ergebnis war der zehnte Startplatz beim Großen Preis von Mexiko, bei dem Grouillard eine Qualifikationszeit erreichte, die nur 1,8 Sekunden über der Pole-Zeit von Riccardo Patrese lag. Diese Positionierung war das beste Qualifikationsergebnis in der Geschichte des italienischen Teams. Fondmetal konnte das gute Resultat allerdings im Rennen nicht verwerten: Wegen eines mechanischen Defekts an seinem Auto musste Grouillard aus der Boxengasse starten und fuhr dem Feld hinterher. Nach 14 Runden stoppte ein erneuter Technikdefekt die Fahrt.

Grouillards letzter Einsatz für Fondmetal war der Große Preis von Portugal 1991. Wegen eines Getriebedefekts am Einsatzauto erhielt Grouillard die Anweisung, die Vorqualifikation mit dem Ersatzwagen zu bestreiten. Grouillard weigerte sich und fuhr stattdessen das reguläre Auto. Nachdem er infolge des Defekts die Vorqualifikation verpasst hatte, wurde er von Fondmetals Teamchef Gabriele Rumi entlassen.

1991: AGS Zum großen Preis von Spanien, dem letzten Rennen der europäischen Saison, wechselte Grouillard ins französische Team Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS). Hier ersetzte er Gabriele Tarquini, der Grouillards Platz bei Fondmetal einnahm. AGS stand zu dieser Zeit bereits kurz vor der Zahlungsunfähigkeit. Grouillard nahm an der Vorqualifikation teil, fuhr jedoch im neuen AGS JH27 die mit Abstand langsamste Zeit. Nach diesem Weltmeisterschaftslauf stellte AGS den Rennbetrieb ein. Grouillard fand für den Rest der Saison kein neues Cockpit.

1992: Tyrrell Für seine letzte Saison 1992 verpflichtete ihn Tyrrell dank seines Sponsors Elf Aquitaine. Hier fuhr er neben Andrea de Cesaris, der, ähnlich wie Grouillard, den Ruf eines rücksichtslosen Fahrers hatte. Grouillard war der schwächere der beiden Tyrrell-Fahrer. Er qualifizierte sich zwar für jedes Rennen, hatte aber eine hohe Ausfallquote. In 16 Weltmeisterschaftsläufen kam er nur viermal ins Ziel. Seine beste Platzierung war der achte Platz in San Marino.

Nach seiner Zeit als Formel-1-Fahrer versuchte sich Grouillard ohne nennenswerte Erfolge in der amerikanischen Champ-Car-Serie.

Zwischenfälle Oft stand Grouillard wegen seines unfairen Fahrverhaltens in der Kritik, da er im Qualifying und im Rennen schnelleren Fahrzeugen des Öfteren die Durchfahrt blockierte.

Dieses Verhalten ging so weit, dass er beim Qualifying zum Großen Preis von Belgien 1989 auf der Ziellinie anhielt und den heranfahrenden Nelson Piquet zum Bremsen zwang, wodurch dieser sich nicht für das Rennen qualifizierte.

Ein weiteres Beispiel war die Qualifikation zum Großen Preis von San Marino, wo Grouillard im Osella eine schnelle Runde von Nigel Mansell ruinierte, der daraufhin neben ihm herfuhr und wütend protestierte. Ein solcher Vorgang wiederholte sich im selben Jahr beim Großen Preis von Australien.

Beim Qualifying zum Großen Preis von Frankreich 1991 platzte in Grouillards Wagen der Motor. Er war jedoch auf einer schnellen Runde, die er zu Ende fahren wollte, und verteilte auslaufendes Öl über die gesamte Strecke. Ayrton Senna, der ebenfalls auf einer schnellen Runde war, kam dadurch ins Rutschen und verpasste so nach eigenen Angaben die Pole-Position.

Statistik Ergebnistabelle in der Formel 1 Jahr Team Wagen Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WM Punkte 1989 Ligier Loto Ligier JS33 Cosworth V8 BRA9 SMRDSQ MONDNF MEX8 USADNQ CANDNQ FRA6 GBR7 GERDNF HUNDNQ BEL13 ITADNF PRTDNQ ESPDNF JPNDNF AUSDNF 26. 1 1990 Osella Squadra Corse Osella FA1M Cosworth V8 USADNF BRADNF 31. 0 Osella FA1ME SMRDNF MONDNPQ CAN13 MEX19 FRADNPQ GBRDNPQ GERDNPQ HUNDNPQ BEL16 ITADNF PRTDNPQ ESPDNF JPNDNPQ AUS13 1991 Fondmetal F1 SpA Fondmetal F1 FA1ME Cosworth V8 USADNPQ BRADNPQ 34. 0 Fondmetal Fomet 1 SMRDNPQ MONDNPQ CANDNPQ MEXDNF FRADNF GBRDNPQ GERDNPQ HUNDNQ BEL10 ITADNF PRTDNPQ Automobiles Gonfaronnaises Sportives AGS JH27 ESPDNPQ JPN AUS 1992 Tyrrell Racing Organisation Tyrrell 020B Ilmor V10 RSADNF MEXDNF BRADNF ESPDNF SMR8 MONDNF CAN12 FRA11 GBR11 GERDNF HUNDNF BELDNF ITADNF PRTDNF JPNDNF AUSDNF 24. 0

Le-Mans-Ergebnisse Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1990 Nissan Motorsports International Nissan R90CK Kenny Acheson Martin Donnelly Ausfall Getriebeschaden 1994 Société Jacadi Racing Venturi 600LM Michel Ferté Michel Neugarten Ausfall Motorschaden 1995 Giroix Racing Team McLaren F1 GTR Fabien Giroix Jean-Denis Delétraz Rang 5 1996 Harrod’s March Racing McLaren F1 GTR Derek Bell Andy Wallace Rang 6 1997 Société Courage Compétition Courage C36 Mario Andretti Michael Andretti Ausfall Unfall 1998 Société Courage Compétition Courage C36 Henri Pescarolo Franck Montagny Rang 16 2000 Pescarolo Sport Courage C52 Sebastién Bourdais Emmanuel Clérico Rang 4

Weblinks

Biographie zu Olivier Grouillard auf der Internetseite www.f1rejects.com f1forgottendrivers.com: Informationen und Bilderstrecke zu Olivier Grouillard. (englisch)

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