Die AAA-Saison 1916 war die achte Saison im US-amerikanischen Formelsport und die erste nach 1905, in der um einen Meistertitel gefahren wurde. Sie begann am 13. Mai in Sheepshead Bay (New York) und endete am 30. November in Ascot (Kalifornien). Der Brite Dario Resta sicherte sich den Titel. Neben den 15 zur Meisterschaft zählenden Rennen fanden noch 12 weitere Rennen statt. Auf Drängen der Automobilzeitschrift Motor Age erstellte die AAA nach der Saison 1905 wieder eine auf einem Punktesystem bestehende nationale Meisterschaft.Seite 8 des
Rennergebnisse Es gab 15 Rennen auf 10 verschiedenen Rennstrecken. Die beiden Rennen in Santa Monica fanden auf einem temporären Straßenkurs statt, alle anderen Rennen auf Ovalkursen. Mit neun Rennen machten Holzovale einen Großteil der Rennen aus.
Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)Runden Sieger Fahrzeug 1 13. Mai Sheepshead Bay (NY) Metropolitan TrophySheepshead Bay Speedway (HO) 150 / 241,475 Runden Eddie Rickenbacker Maxwell 2 30. Mai Indianapolis (IN) International 300 Mile SweepstakesIndianapolis Motor Speedway (ZO) 300 / 482,8120 Runden Dario Resta Peugeot 3 11. Juni Maywood (IL) Chicago Race 1Speedway Park (HO) 300 / 482,8150 Runden Dario Resta Peugeot 4 24. Juni Valley Junction (IA) Des Moines RaceDes Moines Speedway (HO) 150 / 241,4150 Runden Ralph DePalma Mercedes 5 4. Juli Fort Snelling (MN) Minneapolis RaceTwin City Motor Speedway (BO) 150 / 241,475 Runden Ralph DePalma Mercedes 6 15. Juli Council Bluffs (IA) Omaha RaceOmaha Speedway (HO) 150 / 241,4120 Runden Dario Resta Peugeot 7 5. August Tacoma (WA) MontamarathonPacific Coast Speedway (HO) 300 / 482,8150 Runden Eddie Rickenbacker Maxwell 8 4. September Sharonville (OH) 1st International SweepstakesCincinnati Motor Speedway (HO) 300 / 482,8150 Runden Johnny Aitken Peugeot 9 9. September Indianapolis (IN) Harvest Auto ClassicIndianapolis Motor Speedway (ZO) 100 / 160,940 Runden Johnny Aitken Peugeot 10 10. September Sheepshead Bay (NY) Astor CupSheepshead Bay Speedway (HO) 250 / 402,3125 Runden Johnny Aitken Peugeot 11 14. Oktober Maywood (IL) Grand American Auto RaceSpeedway Park (HO) 250 / 402,3125 Runden Dario Resta Peugeot 12 28. Oktober Sheepshead Bay (NY) Harkness Trophy RaceSheepshead Bay Speedway (HO) 100 / 160,950 Runden Johnny Aitken Peugeot 13 16. November Santa Monica (CA) William K. Vanderbilt CupSanta Monica Road Race Course (T) 294,595 / 474,135 Runden Dario Resta Peugeot 14 18. November Großer Preis von AmerikaSanta Monica Road Race Course (T) 404,016 / 605,248 Runden Howard Wilcox Johnny Aitken Peugeot EX5 15 30. November Los Angeles (CA) Championship Award SweepstakesAscot Speedway (UO) 150 / 241,4150 Runden Eddie Rickenbacker Duesenberg Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, BO: Betonoval, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Kurzmeldungen mini|Johnny Aitken gewann wie Dario Resta fünf Rennen Bei dem nicht zur Meisterschaft zählenden Rennen in Corona verunfallte Bob Burman tödlich. Sein Beifahrer und ein Polizist starben ebenfalls und mehrere Zuschauer wurden schwer verletzt. Carl Limberg und sein Mechaniker Roxie Pallotti verunfallten während des Saisonauftaktes auf dem Sheepshead Speedway tödlich. Beim sechsten Saisonrennen auf dem Omaha Speedway schied Aldo Franchi nach einem Unfall aus. Sein Mechaniker Dan Colombo starb bei dem Unfall. Das meisterschaftsfreie Rennen in Kalamazoo wurde nach einem Unfall in der ersten Runde abgebrochen. Elf der 13 oder 14 Starter waren in einem Unfall beteiligt. Fahrer Jack Peacock und der Mechaniker Marion Arnold starben. Nachdem Artur Klein das Rennen in Cincinnati beendet hatte, wechselte er in den Wagen von Ora Haibe. Gil Andersen verletzte sich bei einem Unfall in Runde 84 schwer. Sein Mechaniker Bert Shields starb. Für das Harkness Trophy Race in Sheepshead Bay wurde die Startaufstellung gelost. Beim Vanderbilt Cup durften Fahrzeuge bis 600 cu in (ca. 9,8 l) Hubraum starten. Punkte erhielten aber nur die Fahrzeuge bis 300 cu in (ca. 4,9 l). Die Fahrer starteten in 10-Sekunden-Intervallen. Harry Horstman hatte sich nicht für das Rennen angemeldet und fuhr unerlaubt im Training mit. Er verunfallte dabei tödlich. Beim Großen Preis von Amerika starteten die Fahrer stehend in 10-Sekunden-Intervallen. Lewis Jackson starb bei einem Unfall nach 13 Runden. Drei Zuschauer kamen dabei ebenfalls ums Leben. Beim Universal Trophy Race nach Saisonende schied Hughie Hughes nach 64 Runden aus und hielt sich anschließend in einem Pressestand mit rund 120 weiteren Personen auf. Nach 77 Runden verlor Frank Galvin mit seinem Beifahrer Gaston Weigle die Kontrolle über seinen Premier und traf den Pressestand. Hughes wurde rund 30 Meter mitgeschleift und starb wie Weigle am Unfallort. Galvin starb zwei Tage später. Mehrere Zuschauer wurden verletzt.
Fahrermeisterschaft Punktesystem Punkte wurden abhängig von der Rennlänge an die ersten acht bis zehn Fahrer verteilt. Um Punkte zu erhalten, mussten sie das Rennen beenden. Teilten sich zwei Fahrer einen Wagen, wurden die Punkte entsprechend der gefahrenen Distanz aufgeteilt. Wenn Fahrer das Rennen in einem anderen Wagen beendeten als dem, mit dem sie gestartet sind, erhielten sie für nur die Punkte für den Startwagen. Bei Regelverstößen wurden Fahrern als Strafe zum Teil auch Punkte abgezogen. Da die Aufzeichnungen aus den Anfangsjahren nicht immer vollständig sind, lässt sich das jedoch nicht immer nachvollziehen.
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 100 mi 500 260 140 80 50 30 15 10 150 mi 600 320 170 90 55 35 20 15 200 mi 700 360 190 100 60 40 25 20 10 250 mi 800 420 220 120 70 45 30 25 15 10 300 mi 900 470 240 130 80 50 40 30 25 20 ≥350 mi 1000 520 270 140 90 60 50 40 30 25
Meisterschaftsstand
Pos. Fahrer SHE INDY MAY DES MIN OMA TAC CIN IND SHE MAY SHE SMO SMO ASC Punkte 1 Dario Resta 7 1 1 1 7 29 1 22 1 10 4100 2 Johnny Aitken DNQ 15 DNS 2 1 1 1 2 1 9 21 / 1 3440 3 Eddie Rickenbacker 1 20 / 6 18 3 11 11 1 11 9 2 3 23 17 9 1 2910 4 Ralph DePalma EFTL 2 1 1 7 4 28 8 DNS 13 DNS 1800 5 Earl Cooper 5 DNS DNQ 2 2 2 1405 6 Wilbur D’Alene 2 7 10 13 13 2 3 13 16 DNA 1120 7 Tommy Milton DNA DNQ 11 4 3 2 26 11 10 18 9 690 8 Pete Henderson DNQ 6 DNS 2 10 4 5 18 7 15 5 4 667 9 Frank Galvin 5 7 13 3 DNA 16 6 2 645 10 Ralph Mulford 10 3 WD 6 DNQ 2 21 8 WD 620 11 Howdy Wilcox 7 DNS 22 12 17 11 3 1 618 12 Josef Christiaens DNQ 4 3 DNQ 3 27 DNS 28 540 13 Ira Vail 3 EFTL 6 DNQ 9 17 3 10 26 6 15 6 540 14 Dave Lewis DNQ 14 10 4 17 3 16 5 19 4 24 500 15 Jules DeVigne 2 16 DNA DNQ WD 7 DNA 17 350 16 A. H. Patterson 5 3 350 17 Hughie Hughes 12 15 DNA 2 9 19 7 290 18 Clyde Roads 4 4 270 19 Eddie Pullen 5 DNA 8 16 3 260 20 William Weightman WD 3 5 10 240 21 George Buzane 11 DNQ 8 4 4 18 17 15 10 8 9 225 22 Eddie O’Donnell DNQ DNS 4 9 5 185 23 Charles Devlin 4 DNQ 6 13 26 DNA 11 140 24 Art Klein 15 DNQ 6 5 6 15 8 135 25 Jack LeCain DNA 16 DNA 20 4 DNA 25 120 26 Glover Ruckstell 27 DNA 15 6 4 100 27 Omar Toft 6 14 6 DNS DNA 14 14 7 100 28 Earl DeVore 7 5 80 29 Barney Oldfield 5 20 10 DNA DNS 80 30 Billy Chandler DNQ 9 DNA 8 14 7 12 WD DNS DNA 70 31 Mike Moosie 14 / 9 12 18 5 60 32 Ora Haibe 10 16 8 12 60 33 George Adams 5 DNA DNA 12 DNA 13 55 34 Mel Stringer DNQ 5 55 35 William Muller DNA 7 8 13 DNA 24 DNA 12 55 36 Martin Sorenson 6 9 50 37 Sterling Price 8 19 13 8 45 38 Jack Gable 8 DNQ 10 DNA DNA 25 9 45 39 Bert Watson 6 17 31 DNA 18 35 40 James Benedict 6 30 41 Art Johnson 8 12 12 12 WD 30 42 Andy Burt 14 8 19 25 43 Fred McCarthy 9 DNQ 25 — Gil Andersen 13 / 7 DNS 9 15 WD 0 — William Cody 18 7 0 — William Bolden 7 DNS 0 — Aldo Franchi 8 21 DNA 16 19 WD 0 — Ken Rawlings 19 DNQ 9 22 12 0 — Frank Elliott 9 0 — Carl Limberg 9 0 — Tom Alley 11 21 10 16 0 — Jim Meyer 11 DNA 10 0 — Jay McNey 10 0 — Joe Thomas 11 DNS 0 — Cliff Durant DNS 11 0 — Charles Latta 11 0 — C. B. Perry 11 0 — Louis Chevrolet 12 DNA 12 25 30 DNS 0 — Lewis Jackson 13 12 0 — Robert Moore DNQ 12 24 21 DNA 0 — William Taylor 12 0 — Otto Henning 13 DNQ DNA 23 DNS 20 0 — Swan Ostewig WD WD 14 DNA WD 14 0 — Charles Thompson DNA 14 DNQ WD 0 — Daniel Gish 14 0 — William Carlton 16 17 0 — Milton McBride DNA 20 DNA 16 0 — Tom Rooney 17 0 — Arthur Chevrolet 18 DNA 0 — Charles Merz 19 DNS 23 WD 0 — Dave Anderson 19 0 — Emil Agraz DNA 20 0 — Rea Lentz 21 DNA DNS 0 — Winfield Barndollar DNQ 0 — Harry Feichtinger DNQ 0 — C. J. Gilbert DNQ 0 — A. S. Halls DNQ 0 — Chad Jewett DNQ 0 — J. J. McCoy DNQ 0 — Edward McNay DNQ DNA 0 — Gaston Chevrolet DNS DNA 0 — Robert Delno DNS 0 — Harry Marshall INJ 0 Pos. Fahrer SHE INDY MAY DES MIN OMA TAC CIN IND SHE MAY SHE SMO SMO ASC Punkte
Rennen ohne Meisterschaftsstatus Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Distanz (mi / km)Runden Sieger Fahrzeug 8. April Corona (CA) Corona RaceGrand Avenue Boulevard (T) 301,712 / 485,6109 Runden Eddie O’Donnell Duesenberg 29. April Fresno (CA) Raisin ClassicFresno Road Race Course (T) 301 / 484,443 Runden Eddie O’Donnell Duesenberg 13. Mai Sheepshead Bay (NY) Coney Island CupSheepshead Bay Speedway (HO) 20 / 32,210 Runden Johnny Aitken Peugeot Queens CupSheepshead Bay Speedway (HO) 50 / 80,525 Runden Ralph Mulford Peugeot 24. Juni Valley Junction (IA) Des Moines Sprint RaceDes Moines Speedway (BO) 50 / 80,550 Runden Eddie Rickenbacker Maxwell 15. Juli Dodson (MO) Kansas City Race 1Kansas City Speedway (UO) 99 / 159,388 Runden Ralph DePalma Mercedes 22. Juli Kansas City Race 2Kansas City Speedway (UO) 16,875 / 27,215 Runden W. W. Brown DuChesneau 19. August Maywood (IL) Speedway Grand PrixSpeedway Park (HO) 50 / 80,525 Runden Dario Resta Peugeot 27. August Kalamazoo (MI) Kalamazoo RaceKalamazoo Fairgrounds (UO) 00 Runden abgebrochen 9. September Indianapolis (IN) Harvest Auto ClassicIndianapolis Motor Speedway (ZO) 20 / 32,28 Runden Johnny Aitken Peugeot 50 / 80,520 Runden Johnny Aitken Peugeot 2. Dezember Hopwood (PA) Universal Trophy RaceUniontown Speedway (HO) 112,5 / 181,1100 Runden Louis Chevrolet Frontenac Erklärung: T: temporäre Rennstrecke, HB: Holzoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Weblinks Saisonübersicht auf champcarstats.com Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch) Saisonübersicht auf motorsportmagazine.com (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Motorsportsaison 1916 Kategorie:Champ-Car-Saison