Die griechischen Luftstreitkräfte (griechisch: Πολεμική Αεροπορία Polemiki Aeroporia) sind die zweitstärkste Teilstreitkraft der griechischen Streitkräfte mit 22.000 aktiven Offizieren, Unteroffizieren und Mannschaften. Weitere 34.000 dienen in der Reserve.
Geschichte mini|Die Henri Farman war das erste Flugzeug der griechischen Luftstreitkräfte und wurde in den Balkankriegen und im Ersten Weltkrieg eingesetzt mini|Militärbudget eines Landes in Abhängigkeit vom BIP für das Jahr 2010. Im Jahr 1911 konsultierte die griechische Regierung französische Spezialisten, um den „Hellenic Aviation Service“ einzurichten. Im Juni 1912 wurde die griechische Marinefliegerei ins Leben gerufen, deren offizielle Verkündung 1914 erfolgte. Im September 1912 erhielt die griechische Armee ihr erstes Flugzeuggeschwader, genannt „Aviators Company“ (Griechisch: „Λόχος Αεροπόρων“). Damit verfügten die beiden klassischen Teilstreitkräfte Heer und Marine nun über jeweils eigene Kampfflugzeuge. Die griechischen Heeres- und Marineflieger waren in folgenden Kriegen eingesetzt: Erster Balkankrieg (1912–1913) Zweiter Balkankrieg (1913) Erster Weltkrieg Griechisch-Türkischer Krieg (1919–1922)
1930 wurde das Luftfahrtministerium gegründet, das durch die Zusammenlegung von „Hellenic Army Air Service“ (Heeresflieger) und „Hellenic Naval Air Service“ (Marineflieger) die Luftstreitkräfte als eigenständige dritte Teilstreitkraft etablierte. Im Königreich Griechenland trugen die Luftstreitkräfte zwischen 1935 und 1973 dann die Bezeichnung „Royal Hellenic Air Force“ (RHAF) (Griechisch: , Ellinikí Vasilikí Aeroporía). Die griechischen Luftstreitkräfte waren an folgenden Kriegen und Konflikten beteiligt: Zweiter Weltkrieg Griechischer Bürgerkrieg (1946–1949) Koreakrieg (1950–1953) Türkische Invasion im Zypernkonflikt (1974)
Griechenland wendete über Jahre einen sehr hohen prozentualen Anteil seines Bruttoinlandsprodukts für Verteidigungszwecke auf, der jeweils knapp unter- bzw. oberhalb des prozentualen Anteils des Gegners Türkei lag. Ursache war die empfundene Bedrohung Griechenlands durch die türkischen Luftstreitkräfte, die häufig den griechischen Luftraum verletzten und dabei sogar griechische Inseln überflogen. Beispielsweise kam es an einem einzigen Tag zu 29 Luftraumverletzungen. Bei einem Abfangversuch im Jahr 2006 verunglückte ein griechischer Pilot.
Auftrag Der Auftrag der griechischen Luftstreitkräfte ist primär die Sicherstellung einer günstigen Luftlage, um Staat, Bevölkerung sowie zivile und militärische Einrichtungen zu schützen und zur Handlungsfreiheit für militärische Operationen von Heer und Marine beizutragen. Bereits im Frieden nehmen die Luftstreitkräfte lufthoheitliche Aufgaben wahr. Sie überwachen den Luftraum Griechenlands und halten dafür reaktionsfähige Kampfflugzeugverbände bereit.
Organisationsstruktur
Die dienstliche Führung der griechischen Luftstreitkräfte obliegt dem Generalstabschef der Luftstreitkräfte mit Hauptquartier in Athen.
Kommandostruktur der griechischen Luftstreitkräfte Generalstab der Nationalen Verteidigung Generalstab der Luftstreitkräfte Chef des Taktischen Kommandos der Luftstreitkräfte (HTAFC) zugleich Commander Combined Air Operations Centre (CAOC) 7 Chef des Transport- und Logistikstabes (HAFSC) Chef des Ausbildungsstabes (HATC)
Verbände der Luftstreitkräfte mini|F-16D 2005 in Dänemark mini|Mirage 2000 der griechischen Luftstreitkräfte mini|F-4E 2008 in Tanagra Einsatzverbände 110. Einsatzgeschwader, in Larisa 337. Jagdstaffel „Ghost“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+
111. Einsatzgeschwader, in Nea Anchialos 330. Jagdstaffel „Thunder“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 30 341. Jagdstaffel „Ace“ (SEAD – Staffel) – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 50 347. Jagdstaffel „Perseus“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 50
114. Einsatzgeschwader, in Tanagra 331. Jagdstaffel „Aegeus“ – Dassault Mirage 2000 – 2000-5 Mk2 332. Jagdstaffel „Falcon“ – Dassault Rafale – F3R
115. Einsatzgeschwader, in Souda (Kreta) 340. Jagdstaffel „Fox“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+ 343. Jagdstaffel „Star“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+
116. Einsatzgeschwader, in Araxos 335. Jagdbomberstaffel „Tigers“ – F-16 Fighting Falcon – C/D Block 52+ Adv.
117. Einsatzgeschwader, in Andravida 338. Jagdstaffel „Ares“ – F-4 PI2000 – F-4E Phantom II 339. Jagdstaffel „Ajax“ – F-4 PI2000 – F-4E Phantom II
350. Flugabwehrgeschwader, in Thermi 11. Flugabwehrraketenstaffel – S-300P, 9K330 Tor-M1 in Heraklion 21. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Keratea 22. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Skyros 23. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Thermi 24. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, in Tymbaki 25. Flugabwehrraketenstaffel – Patriot PAC-3, 9K330 Tor-M1 in Kavala 26. Flugabwehrraketenstaffel – Crotale, Patriot, in Tanagra
380. Luftraumüberwachungsstaffel, in Larisa
Unterstützungsverbände 112. Einsatzgeschwader (Transport- und Logistikgeschwader), in Elefsina 31. Staffel Sonderoperationen „Achilleus“ 353. Seeaufklärungsstaffel – Lockheed P-3B Orion 354. Transportstaffel „Pegasus“ – Alenia C-27J Spartan 355. Transportstaffel „Hephestus“ – Lockheed C-130H/B Hercules 356. Transportstaffel „Hercules“ – Bombardier CL-215 358. Such- und Rettungsstaffel „Phaethon“ – Bell 205, Bell 212 (zwei Eurocopter AS 332C1 Super Puma bestellt, Zulauf Ende 2012) 384. Such- und Rettungsstaffel „Puma“ – Eurocopter AS332 Super Puma
113. Einsatzgeschwader, in Thessaloniki-Mikra mini|Canadair-Löschflugzeuge im Einsatz 383. Luftlöschstaffel «Proteus» – Canadair CL-215, Canadair CL-415
Ausbildungsverbände 120. Ausbildungsgeschwader, in Kalamata 361. Ausbildungsstaffel 362. Ausbildungsstaffel 363. Ausbildungsstaffel 364. Ausbildungsstaffel Schule für Überlebenstraining
123. Technisches Ausbildungsgeschwader Luftabwehrausbildungszentrum 128. Ausbildungsstaffel 124. Ausbildungsgeschwader, in Dekelia 1. Ausbildungsstaffel 2. Ausbildungsstaffel 3. Ausbildungsstaffel
Ausrüstung Stand: Ende 2023
Luftfahrzeuge Luftfahrzeuge Foto Herkunft Verwendung Version Aktiv Bestellt Anmerkungen Kampfflugzeuge F-16 Fighting Falcon 120px Mehrzweckkampfflugzeug F-16C 115 Versionen: Block 30, Block 50, Block 52+ und Block 52M84 Maschinen erhalten ein Upgrade auf die Version Block 72 Viper. F-35 Lightning II 120px Tarnkappen-Mehrzweckkampfflugzeug F-35A 20 (Beschaffung für 2028 mit Option für 20 weitere Flugzeuge) Version: TR-3, Block4 Dassault Mirage 2000 120px Mehrzweckkampfflugzeug 2000EGM-32000-5 Mk.2 524 Dassault Rafale 120px Mehrzweckkampfflugzeug C F3-RF1F2 24 McDonnell-Douglas F-4 Phantom II 120px Mehrzweckkampfflugzeug F-4E AUP32 Transportflugzeuge Alenia C-27J 120px Transportflugzeug Spartan8 Die weiteren Flugzeuge werden mit Luftbetankungsanlagen ausgerüstet. Lockheed C-130 Hercules 120px Militärischer Transporter C-130H4 Avionics Upgrade (AUP) durch SPAR Aerospace und HAI Beechcraft King Air 120px|MC-12 Liberty VIP-Transport King Air 3502 Spezialmissionen Embraer ERJ 145 120px AWACS ERJ 145H4 Lockheed C-130 Hercules rahmenlos|120x120px Elektronische Kampfführung C-130H2 Lockheed P-3 Orion rahmenlos|120x120px Seefernaufklärer P-3B1 Schulflugzeuge F-16 Fighting Falcon rahmenlos|120x120px Trainer F-16D39 Beechcraft T-6 Texan II 120px Trainer T-6A45 Schulflugzeug für die Piloten-Grundausbildung Rockwell T-2 Buckeye 120px Trainer T-2CT-2E535 Schulflugzeug für die Piloten-Aufbauausbildung Alenia Aermacchi M-346 120px Trainer 37 weitere bestellt Hubschrauber AgustaWestland AW109 120x120px Mehrzweckhubschrauber2 Bell 205 120px SAR-Hubschrauber AB-20512 in Lizenz gefertigt von Agusta Eurocopter Super Puma 120px CSAR- & SAR-Helikopter AS 332C112 Zwei mit MEDEVAC-Konfiguration, die ersten vier wurden vom Handelsmarineministerium bestellt.Griechisches Eurocopter-Programm (englisch) Sikorsky UH-60 Black Hawk 120px Mehrzweckhubschrauber UH-60M35 (Kaufbestätigung vom US-amerikanischen Außenministerium.US OKs $1.95 bln sale of Black Hawk helicopters to Greece (englisch)) Die UH-60M ist eine Weiterentwicklung der UH-60L mit neuen Rotorblättern, T-700-GE-701D-Triebwerken, haltbarerem Getriebe, moderner Avionik mit Glascockpit und einem Leitwerk aus Verbundwerkstoffen. Löschflugzeuge Canadair CL-215 120px Löschflugzeug13 Canadair CL-415 120px Löschflugzeug 415GR415MP71 CL-415MP hat SAR-Fähigkeiten.Canadair CL-415MP PZL M18 Dromader 120px Löschflugzeug M-18M-18BS23Drohnen HAI Pegasus rahmenlos|120x120px Aufklärung E1-79 Pegasus II? IAI Eitan rahmenlos|120x120px MALE2 geleast
Flugkörper Luft-Luft-Raketen: AIM-9 L/P Sidewinder () AIM-120 B/C AMRAAM () R.550 Magic () IRIS-T () MICA IR/RF ()
Luft-Boden-Raketen: AGM-65 A/B/G Maverick () AGM-88 HARM ()
Marschflugkörper: Storm Shadow (/)
Seezielflugkörper: Exocet ()
Bomben: GBU-8 () Paveway II/III () GBU-31 () AGM-154 C JSOW ()
Flugabwehrwaffen Flugabwehrraketensysteme: 36× MIM-104 Patriot PAC-2 () 12× S-300PMU-1 () 9× Crotale NG/GR () 4× 9K331 Tor-M1 () 20× RIM-7M Sparrow mit Skyguard (/)
Flugabwehrkanonen: Rh 202 () >35× Artemis () 24× GDF-005 mit Skyguard ()
Ausgemusterte Luftfahrzeugtypen mini|SBC2C der Luftstreitkräfte (1992 am Kriegsmuseum Athen, heute im Museum der Griechischen Luftstreitkräfte) mini|Griechische TA-7C Corsair II
Agusta A109 Canadair F-86 Sabre Cessna T-37 Cessna T-41 (172) Convair F-102 Delta Dagger Curtiss SB2C Helldiver Dassault Mirage F1 Douglas DC-3 (C-47 Skytrain) Grumman HU-16 Albatros Gulfstream V Hawker Hurricane Lockheed T-33 ausgemustert 2000https://www.haf.gr/en/history/historical-aircraft/t-33-silver-star/ Lockheed F-104 Starfighter McDonnell F-4 Phantom II NAMC YS-11 Nord Noratlas Northrop F-5 Freedom Fighter Republic F-84 Thunderjet Republic F-84F Thunderstreak Supermarine Spitfire Vought A-7 Corsair II ausgemustert 2014https://www.haf.gr/en/history/historical-aircraft/a7h-corsair/Austrianwings.info: Der letzte Korsar geht in den Ruhestand, abgerufen am 22. Oktober 2014.
Zwischenfälle Diese Liste ist unvollständig und wurde erst begonnen (Oktober 2017).
Totalverluste von DC-3/C-47 Bei 79 Transportflugzeugen des Typs DC-3 gab es 17 Totalschäden. Während des Einsatzes im Koreakrieg kam es zu vier Totalverlusten von DC-3:
Am 4. Januar 1951 kam eine Douglas DC-3/C-47D (Luftfahrzeugkennzeichen 49-2617) bei der Landung auf dem Flugplatz Wonju (K-38) ins Rutschen und wurde vom Piloten seitlich von der Landebahn gesteuert, wobei unter anderem das Fahrgestell sowie ein Tragflächenende zerstört wurden. Alle Insassen überlebten, die Maschine musste jedoch abgeschrieben werden.Air-Britain Aeromilitaria (englisch), Juni 2016, S. 56–57.
Am 26. Mai 1951 wurde eine Douglas DC-3/C-47D (Kennzeichen 49-2612) nahe dem Flughafen Daegu bei niedrigen Wolken in einen Berg geflogen. Alle fünf Insassen starben.Air-Britain Aeromilitaria (englisch), Juni 2016, S. 57.Unfallbericht DC-3 GrAF 49-2612, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Oktober 2017.
Am 22. Dezember 1952 rollte eine Douglas DC-3/C-47D (Kennzeichen 49-2616) auf dem Flugplatz Suwon (K-13) ohne Freigabe auf die aktive Startbahn und wurde von einer startenden Lockheed F-80 Shooting Star (Kennzeichen 49-0722) gerammt. Die mit voller Waffenladung bestückte F-80 explodierte zusammen mit der DC-3. Alle fünf Besatzungsmitglieder und acht Passagiere (sechs verwundete US-Soldaten und zwei Krankenschwestern) wurden getötet, ebenso wie der Pilot der F-80. Als Ursache wurde ermittelt, dass die griechischen Piloten die englischen Standard-Anweisungen des Towers nicht richtig verstanden hatten. Als Folge erging ein Befehl, dass alle griechischen Piloten gut genug Englisch verstehen müssten, um die Flugsicherungsanweisungen zu verstehen.Air-Britain Aeromilitaria (englisch), Juni 2016, S. 60.Unfallbericht DC-3 GrAF 49-2616, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Oktober 2017.