Die Dornier Do 11 war der erste reguläre Bomber der Luftwaffe des Dritten Reiches. __TOC__ Entwicklung Entworfen wurde das Flugzeug auf Basis der 1925 von Claude Dornier für Japan entwickelten Dornier Do F, einem zweimotorigen Passagierflugzeug. Das Flugzeug, ein abgestrebter Schulterdecker in Ganzmetall-Schalenbauweise mit starrem Normalfahrwerk, wurde 1932 für die Verwendung als Transportflugzeug und Bomber neu durchkonstruiert und mit zwei Siemens-Jupiter-Sternmotoren mit jeweils 510 PS ausgerüstet. Der Erstflug des Prototyps mit der Werknummer 230 erfolgte durch Egon Farth am 7. Mai 1932 vom Dornier-Werksflugplatz in Löwental aus. Die Zulassung als D–2207 erhielt er nach dem Ende der Erprobung im August des Jahres.
Einsatz mini |Dornier Do 11 „D-AJAL“ im Flug (1932/33) mini |Dornier Do 11/Do F „D-ADUL“ mit Flügelrad-Emblem der Reichsbahn als Frachtflugzeug für die „Reichsbahnflugstrecke“ (1936) In der 1932er Konfiguration wurde die Do F 1933 als Frachtmaschine in die zur Tarnung geschaffenen Vorläufer-Einrichtungen einer neuen deutschen Luftwaffe eingegliedert. Zum Beispiel auf der „RB201“, einer sogenannten „Reichsbahnflugstrecke“ Berlin–Danzig–Königsberg, die im Namen der Deutsche Reichsbahn – offiziell für schnellere Frachtzustellung – von der Lufthansa eingerichtet worden war, um zukünftigen Bomberbesatzungen Erfahrungen in der Navigation im Langstrecken- und Blindflug zu verschaffen.
Die ab 1934 in die Luftwaffe integrierte Do 11 entsprach im Aufbau der Do F. Die Besatzung bestand aus vier Mann: einem Piloten, dem Funker und zwei jeweils in offenen Ständen untergebrachten Bordschützen.
Zwölf Do 11 wurden Mitte 1937 an die königlich-bulgarischen Luftstreitkräfte geliefert.
Technische Daten mini|Bulgarische Do 11 (1938) Kenngröße Do F (Do 11A) Do 11C Do 11D Besatzung 4 Länge 18,64 m 18,77 m Spannweite 28,0 m 26,30 m Höhe 6,32 m Flügelfläche 111 m² 107,80 m² Flügelstreckung 7,1 6,4 Zuladung 3020 kg 2065 kg 2370 kg Nutzlast 1650 kg 1065 kg 1370 kg Leermasse k. A. k. A. 5060 kg Rüstmasse 4660 kg 5830 kg Startmasse 8000 kg 8215 kg 8200 kg Reisegeschwindigkeit 212 km/h 225 km/h 198 km/h in Bodennähe Höchstgeschwindigkeitin Bodennähe 242 km/h 250 km/h 252 km/h Landegeschwindigkeit 100 km/h k. A. 105 km/h Steigzeit 10:54 min auf 2000 m50:30 min auf 4000 m k. A. 13,0 min auf 2000 m38,0 min auf 4000 m Dienstgipfelhöhe 4700 m 4100 m Reichweite 1200 km 960 km Triebwerke zwei Siemens Jupiter VI 6,3Zmit Dornier-Vierflügel-Holzpropeller zwei Siemens Sh 22B-2 mit Dreiflügel-Metallpropeller Leistung je Nennleistung je Startleistung, je Dauerleistung Bewaffnung 3 × MG 15, 1000 kg Bomben
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Bomber Kategorie:Dornier Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1932