Der Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid ist ein Mazda Premacy der Baureihe CR mit Hybridantrieb, der aus einem wasserstoffbetriebenen Wankelmotor, einem Elektromotor und einem Nickel-Metallhydrid-Akkumulator besteht.
Er wurde 2005 erstmals verkauft, auf der Tokio Motor Show 2007 wurde eine verbesserte Version gezeigt, bei der nun der Wankelmotor quer eingebaut ist und ein Lithium-Ionen-Akkumulator verwendet wird.
Der Wasserstofftank mit 110 Liter Fassungsvermögen bei 350 bar speichert bis zu 2,4 kg Wasserstoff und ist zusätzlich zum 60 Liter fassenden Benzintank eingebaut. Ist der Wasserstoff verbraucht, schaltet der kleine Wankelmotor auf Benzinbetrieb um. Die Reichweite mit Wasserstoff soll laut Hersteller rund 200 Kilometer betragen.
Der Hybridantrieb mit dem bivalenten Renesis-Wankelmotor hat die folgenden Daten Version20052007Triebwerk2-Scheiben-WankelmotorKammervolumen2 × 654 cm³BetriebsartWasserstoffBenzinWasserstoffBenzinLeistung80 kW (109 PS)154 kW (210 PS) 110 kW (150 PS)154 kW (210 PS) maximales Drehmoment140 Nm bei 5000 min−1222 Nm bei 5000 min−1140 Nm bei 5000 min−1222 Nm bei 5000 min−1Höchstgeschwindigkeit140 km/hElektromotorSynchronmotor 30 kW (40 PS)EnergiespeicherNickel-Metall-Hydrid-AkkumulatorLithium-Ionen-AkkumulatorReichweite 100 km km200 km km Ab 2008 sollen Exemplare der 2007er Version an ausgewählte Kunden verleast werden. Der Zeitplan wurde nicht eingehalten, da erst im Mai 2009 das erste Exemplar an die Firma Iwatani ausgeliefert wurde.Mazda Pressemitteilung in Englisch
Weblinks Technische Informationen des Mazda Premacy Hydrogen von Hybrid-Autos.Info Premacy mit Wasserstoffantrieb auf Englisch Einzelnachweise
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