mini|Frontansicht, 2005 mini|Modell seit 2017 Die DL 650 V-Strom ist ein Reise- und Allroundmotorrad des japanischen Herstellers Suzuki, das seit 2004 hergestellt wird. Sie basiert auf ihrem Schwestermodell, der von 2002 bis 2009 produzierten Suzuki DL 1000 V-Strom und wird als „Sport-Enduro-Tourer“ vermarktetLink zur Herstellerseite mit der Modellübersicht: .
Von der Einführung der 1000 V-Strom im Jahr 2002 bis 2017 wurden 250.000 Maschinen weltweit verkauft. Bis 2015 gehörte die Maschine in Deutschland jährlich zu den 30 meistverkauften Motorrädern, ebenso 2019. 2020 stand sie mit 1.060 Neuzulassungen auf Platz 34.
Entwicklung Ab dem Modell 2007 gab es eine überarbeitete Variante, die die Abgasnorm (Euro3) erfüllt und über ein ABS-Bremssystem verfügt. Der Motor wurde modifiziert und hat nunmehr eine Doppelzündung. Das Modell 2012 wurde technisch und vor allem optisch modifiziert. Es verfügt über eine etwas erhöhte Leistung von 69 PS, etwas weniger Gewicht und Tankinhalt, sowie über einen um ca. 10 % reduzierten Verbrauch, was der Überarbeitung des Motors – unter anderem geänderte Nockenwellen, eine statt zwei Federn pro Ventil, neue Kolben und neuartig beschichtete Zylinder – anzurechnen ist. Optik und Funktionalität wurden durch neue Verkleidungsteile und geänderte Instrumente modernisiert. Die Instrumentierung verfügt seither über einen analogen Drehzahlmesser und eine LCD-Anzeige für Geschwindigkeit, Kraftstoffstand, Motortemperatur, Ganganzeige und Bordcomputer. Sitzbank mit neuer Kontur, 15 Millimeter höher. Zum Modelljahr 2015 wurde ein Sondermodell aufgelegt, die V-Strom 650XT. Diese enthält Speichenräder und ein Designelement („Entenschnabel“) sowie zusätzliche Ausstattungselemente.
Mit der Abgasnorm Euro 4 erfuhr die V-Strom 650 zum Modelljahr 2017 erneut eine gründliche Überarbeitung. Motor, Auspuffsystem und Instrumentierung wurden geändert, ebenso Verkleidung, Scheinwerferanordnung und Tank. Optisch ist sie somit näher an die aktuelle Suzuki V-Strom 1000 ABS gerückt, die 2017 ebenfalls Änderungen erhielt. Die XT-Variante ist nun gegenüber dem Basismodell optisch fast identisch, verfügt aber wie das vorherige Modell über Drahtspeichenräder und Zusatzausstattung.Modellnews 1000PS.de http://www.1000ps.de/modellnews-3002617-suzuki-v-strom-650-abs-xt-2017
Zum Modelljahr 2021 wurde die V-Strom 650 an die Abgasnorm Euro 5 angepasst.
Antrieb Der Motor ist von dem der Suzuki SV 650 abgeleitet. In der vierten Entwicklungsstufe seit der Einführung wurden Kolben, Zylinderköpfe, Einspritzsystem und Starter weiter optimiert. Dabei stieg die Motorleistung auf 52 kW (71 PS). Das Auspuffsystem wurde verändert und der Endschalldämpfer, wie bei der V-Strom 1000 von Sitzbankhöhe auf die Höhe der Hinterachse nach unten gezogen, auch um Platz für ein Zuladungssystem zu schaffen. Außerdem erhielt das Motorrad 2017 eine dreistufige Traktionskontrolle (Aus, Sport, Regen) und eine elektronische Hilfe, die die Drehzahl des Motors beim Anfahren automatisch etwas anhebt.
Fahrwerk Das Zentralfederbein an der Hinterachse und die Gabel sind jeweils in der Vorspannung einstellbar, an der Hinterachse per Handrad. Zudem ist die HA Federung auch in der Zugstufe einstellbar. Diese Konstellation wurde auch für 2017 beibehalten. Neu hingegen sind die 10-Speichen-Felgen beim Basismodell. Die Dimensionen der Räder blieben gleich.
Technische Daten max. Leistung: 51 kW (69 PS) bei 8.800 min−1 52 kW (71 PS) bei 8.800 min−1 (seit 2017) max. Drehmoment: 60 Nm bei 6.400 min−1 max. Drehzahl 10.500/min V max: 185 km/h Kraftstoffverbrauch: ca. 4,0 – 5,1 Liter/100 km (je nach Fahrweise) Motortyp: Viertakt-Zweizylinder-V-Motor, 90 Grad, DOHC, 8 Ventile, Flüssigkeitskühlung Hubraum: 645 cm³ Bohrung × Hub [mm]: 81,0 × 62,6 Verdichtungsverhältnis: 11,2:1 Kraftstoffaufbereitung: Elektronische Benzineinspritzung, Drosselklappen-Durchm. 39 mm Zündsystem: Transistorzündung Kupplung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung Getriebe: 6 Gang Fahrwerk Leichtmetall-Brückenrahmen vorne Telegabel, Durchm. 43 mm, Vorspannung einstellbar, Federweg 150 mm hinten Leichtmetallschwinge mit Zentralfederbein, Vorspannung und Zugstufe einstellbar, Federweg 159 mm Bremsen vorne Doppelscheibenbremse je 310 mm mit Doppelkolbenzangen hinten Scheibenbremse 260 mm mit Einkolbenzange Bereifung vorne 110/80R19 hinten 150/70R17 Reifen ab Werk Bridgestone TW101/TW152 „Trail Wing“ (2012) Bridgestone A40 Adventure (ab 2017) Abmessungen, Gewichte Abmessungen (L×B×H) 2290 × 835 × 1405 mm Radstand 1560 mm Sitzhöhe 835 mm laut Hersteller (850 mm laut Test motorradonline.de) Leergewicht 214 kg fahrfertig (2017: 213 kg) Zul. Gesamtgewicht 415 kg Tankinhalt 20 Liter Preise DL 650 ABS (Stand Okt. 2011/Sept. 2016) Schweiz: 11.490,00 CHF inkl. MwSt/8.995,00 CHF Deutschland: 8.390,00 € inkl. MwSt/7.890,00 €
Farben
mini|Suzuki DL 650 V-Strom, Baujahr 2004 (Typ K04)
Modelljahr 2004 (K4): schwarz, mattsilber-met., blau Modelljahr 2005 (K5): schwarz, metallic-grau, blau, rot Modelljahr 2006 (K6): schwarz, metallic-grau, blau, dunkelrot Modelljahr 2007 (K7): matt-schwarz, metallic-grau, blau, dunkelrot Modelljahr 2008 (K8): schwarz(matt), metallic-grau, blau, gelb Modelljahr 2009 (K9): schwarz, metallic-grau, orange, weiß Modelljahr 2010 (L0): schwarz, metallic-grau, orange, weiß Modelljahr 2011 (L1): schwarz, metallic-grau, orange, weiß Modelljahr 2012 (L2): Pearl Mirage White (YPA), Met. Fox Orange (YUK) und Glass Sparkle Black (YPB) Modelljahr 2013 (L3): metallic-grau, weiß, blau Modelljahr 2014 (L4): Pearl Bracing White (weiß), Metallic Thunder Gray (grau), Candy Daring Red (rot) Modelljahr 2015 (L5): Pearl Bracing White (weiß), Metallic Mat Fibroin Gray (grau), Candy Daring Red (rot), Metallic Triton Blue (blau) Modelljahr 2016 (L6): schwarz, metallic-grau, metallic-silber, rot Modelljahr 2017 (L7): schwarz, weiß, gelb Modelljahr 2019: schwarz, weiß, Glass Sparkle Modelljahr 2021: rot, gelb Modelljahr 2022: schwarz, blau, gelb
Kritiken
Werkstattbücher
Einzelnachweise
Weblinks www.v-stromforum.de , abgerufen am 11. Januar 2009 Technische Daten Modell 2012 (PDF; 41 kB) Suzuki Schweiz Suzuki Motor Corporation
DL 0650 V-Strom