Der BMW X6 (E71) ist ein Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé des Autoherstellers BMW. BMW verwendet die Bezeichnung Sport Activity Coupé (SAC).
Der Concept X6 wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt am Main vorgestellt und ging im Frühjahr 2008 in Serie, das Serienmodell wurde auf der NAIAS 2008 offiziell präsentiert. Während die meisten BMW X6 (E71), wie bereits der X5 (E70), im BMW-Werk in Greer (South Carolina) gefertigt wurden, wurde für den russischen Markt bei Avtotor in Kaliningrad produziert.
Technik Der ab Mai 2008 vermarktete Wagen verfügt neben dem von BMW unter dem Markennamen xDrive geführtem Allradantrieb auch serienmäßig über eine als Dynamic Performance Control (DPC) bezeichnete Aktives Gierregelungs-System. Das Allradsystem xDrive verteilt die Antriebskräfte variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Das vom Hersteller mit dem X6 neu eingeführte DPC sorgt zusätzlich für eine stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen linkem und rechtem Hinterrad, wobei dies ähnlich wie bei einem Fahrzeug mit Kettenantrieb eine Lenkungswirkung erzielt, auch wenn die Fahrtrichtung nach wie vor primär durch die Stellung der Vorderräder bestimmt wird.
Ausstattungsmerkmale, welche auch in anderen BMW-Modellen erhältlich sind:
Aktivlenkung (Anpassung der Lenkübersetzung an die Geschwindigkeit) Adaptive Drive (Wankstabilisierung und automatische Stoßdämpferverstellung) Adaptives Kurvenlicht (bessere Ausleuchtung von Kurven) Head-up-Display (Projektion wichtiger Informationen in die Windschutzscheibe) Navigationssystem Professional mit TV-Funktion Niveauregulierung (Luftfederung an der Hinterachse für mehr Stabilität und Komfort im beladenen Zustand) Rückfahrkamera Vier-Zonen-Klimaautomatik
Ab März 2010 wurde in allen Modellen, der X6 M ausgenommen, serienmäßig eine Achtgangautomatik verbaut.
Motorisierungen Erstmals im X6 wurde ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8-Motor angeboten, welcher über High Precision Injection (Benzindirekteinspritzung der zweiten Generation) und die Twin-Turbo-Technologie verfügt. Eine Weltneuheit war hierbei die Anordnung der zwei Turbolader zwischen den beiden V8-Zylinderbänken.
2010 wurde der TwinTurbo-Motor des xDrive35i durch den N55 mit einem Turbo (Twin-Scroll) ersetzt.
Zur Minderung des Kraftstoffverbrauches wurden Efficient Dynamics-Maßnahmen wie beispielsweise Bremsenergierückgewinnung, rollwiderstandsreduzierte Reifen und Luftklappensteuerung angewandt.
Eine umweltfreundlichere, verbrauchsärmere Hybrid-Version des X6, welche bereits in Frankfurt unter dem Namen BMW Concept X6 ActiveHybrid vorgestellt wurde, ist im Herbst 2009 eingeführt worden. Sie ist 13 mm länger als der normale X6 und hat zudem eine leicht veränderte Front.
Der X6 M, der im Sommer 2009 in Atlanta vorgestellt wurde, besitzt einen V8-Biturbo, welcher der erste aufgeladene M-Motor ist. Basis für das M-Triebwerk ist der bekannte 4,4-Liter-V8, der auch im xDrive50i verbaut wird. Zudem ist der X6 M zusammen mit dem X5 M das erste M-Modell, das über das Allradsystem xDrive verfügt, das allerdings wie die anderen elektronischen Fahrwerkssysteme eine M-spezifische Anpassung für noch mehr Fahrdynamik erfuhr.
Ottomotoren xDrive35i xDrive50i X6 M ActiveHybrid X6Bauzeit01/2008–03/201004/2010–06/201405/2008–06/201406/2009–06/201410/2009–12/2011MotorartOttomotorVoll-Hybrid (Otto/Elektro)MotorbauartR6V8Motoraufladungzwei TurboladerTurboladerBiturbo-AufladungGemischaufbereitung Direkteinspritzungvariable Ventilsteuerung – Valvetronic –MotorcodeN54B30N55B30N63B44S63B44N63B44Hubraum2979 cm³4395 cm³max. Leistung bei 1/min225 kW (306 PS)/5800–6250225 kW (306 PS)/5800300 kW (408 PS)/5500–6400408 kW (555 PS)/6000357 kW (485 PS)max. Drehmoment bei 1/min400 Nm/1300–5000400 Nm/1200–5000600 Nm/1750–4500680 Nm/1500–5650780 NmGetriebe, serienmäßig6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Automatikgetriebe / 8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-AutomatikgetriebeAntrieb, serienmäßigAllradantrieb (xDrive)Beschleunigung,0–100 km/h in s6,75,44,75,6Höchstgeschwindigkeit,km/h240250250236Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km10,910,112,5–12,913,99,9CO2-Emissionmit Seriengetriebe,kombiniert in g/km262236292–299325231Leergewicht (EU)2145226523802525Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 5
Dieselmotoren xDrive30d xDrive35d xDrive40d M50dBauzeit05/2008–04/201004/2010–06/201401/2008–04/201004/2010–06/201407/2012–06/2014MotorartDieselmotorMotorbauartR6MotoraufladungTurbolader mit variabler TurbinengeometrieVariable Twin Turbodrei TurboladerGemischaufbereitung Common-Rail-DirekteinspritzungMotorcodeM57D30TÜ2N57D30OLM57D30TÜ2N57D30TOPN57SHubraum2993 cm³max. Leistung bei 1/min173 kW (235 PS)/4000180 kW (245 PS)/4000210 kW (286 PS)/4400225 kW (306 PS)/4400280 kW (381 PS)/4000–4400max. Drehmoment bei 1/min520 Nm/2000–2750540 Nm/1750–3000580 Nm/1750–2250600 Nm/1500–2500740 Nm/2000–3000Getriebe, serienmäßig6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe6-Gang-Automatikgetriebe8-Gang-AutomatikgetriebeAntrieb, serienmäßigAllradantrieb (xDrive)Beschleunigung,0–100 km/h in s8,07,56,96,55,3Höchstgeschwindigkeit,km/h210 (220)222236236250Kraftstoffverbrauchnach EWG-Richtlinie,kombiniert in l/100 km8,27,48,37,57,7CO2-Emissionmit Seriengetriebe,kombiniert in g/km217195220198204Leergewicht (EU)1940–215021501950–218521852225–2285Abgasnorm nachEU-KlassifikationEuro 4Euro 5 Mit AdBlue: Euro 6Euro 4Euro 5
ActiveHybrid X6 (E72) Die Vollhybrid-Variante des X6 kam im auf den Markt und wurde davor auf der IAA 2007 als Konzeptfahrzeug BMW Concept X6 ActiveHybrid gezeigt. Das Fahrzeug besitzt einen auch im X6-Modell 50i verbauten 4,4-Liter-V8-Motor mit doppelter Turboaufladung und einer Leistung von 300 kW (407 PS) bei 5500–6400 min−1 sowie einem Drehmoment von 600 Nm bei 1750–4500 min−1. Unterstützt wird der Verbrennungsmotor von zwei im Getriebegehäuse integrierten Elektromotoren mit 67 kW bzw. 63 kW (91 PS bzw. 86 PS). Die beiden E-Motoren stellen 280 Nm und 260 Nm Drehmoment zur Verfügung, die praktisch ab der ersten Umdrehung abrufbar sind. Die maximale Systemleistung beträgt 357 kW (485 PS) und das Gesamt-Drehmoment 780 Nm. Als Energiespeicher wird ein Nickel-Metall-Hydrid-Akku unter dem Kofferraumboden verbaut, welcher über eine nutzbare Kapazität von 2,6 kWh und einen separaten Wasserkühlkreislauf verfügt. Durch Rekuperation wird der NiMH-Akku beim Bremsen oder im Schiebebetrieb aufgeladen. Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators. Das sogenannte Two-Mode-Aktivgetriebe entstammt einer Entwicklungskooperation mit der Daimler AG und ist ein stufenloses Automatikgetriebe, welches in zwei leistungsverzweigten Betriebszuständen arbeiten kann: ein Modus speziell zum Anfahren und für niedrige Geschwindigkeiten, der andere für das Fahren bei höherem Tempo. Beim Anfahren arbeitet nur einer der beiden Elektromotoren, und bis Tempo 60 kann der X6 rein elektrisch fahren. Als maximale Reichweite im elektrischen Fahrbetrieb gibt der Hersteller 2,5 km an. Wird mehr Leistung abgefragt, startet der zweite E-Motor den Verbrennungsmotor hinzu und agiert anschließend als Generator.
Im Gegensatz zu den konventionell angetriebenen Schwestermodellen sind für den Active Hybrid X6 weder DPC, Aktivlenkung noch Adaptive Drive erhältlich, was im Wesentlichen auf Platz- und Gewichtsgründe zurückzuführen ist. Das Fahrzeuggewicht erhöht sich aufgrund der verbauten Hybridkomponenten um ca. 250 kg auf ein Leergewicht von 2525 kg.
Modellpflege Im wurde der X6 überarbeitet, die Präsentation des Faceliftmodells erfolgte auf dem Genfer Auto-Salon 2012. Zu den optischen Aufwertungen zählen die in LED-Optik gehaltenen Standlichtringe und Rückleuchten sowie leichte geänderte Front- und Heckschürzen.
Eine technische Neuheit war hingegen der X6 M50d, der eine sportliche M-Version mit Dieselmotor darstellt. Sein drei Liter großer Reihen-Sechszylinder leistet 280 kW (381 PS).
Rückrufe 2011 und 2013: Brandgefahr aufgrund fehlerhafter Kraftstofffilterheizung (Baujahre 2008/2009) 2018: Bruch der Gelenkwelle zwischen Vorderachsgetriebe und Verteilergetriebe (Baujahre 2010–2013)KBA-Referenznummer: 7275 mit Marke: BMW, Modell: X6, Baujahr: 2010
Auszeichnungen „Geländewagen des Jahres 2009“ in der Wertungsklasse „Crossover“ bei der Leserwahl der Zeitschrift Off Road Internet Auto Award in der Klasse „SUV & 4X4“
Weblinks
Offizielle Seite des Herstellers zum X6
Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle E071 Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Hybridelektroautomodell