Die Minneapolis BNSF Rail Bridge ist eine Kombination einer Balkenbrücke und einer Fachwerkbrücke, die als Nicollet Island Railroad Bridge das Flussbett des Mississippi River im US-Bundesstaat Minnesota zwischen dem Zentrum der Stadt Minneapolis und der Flussinsel Nicollet Island überspannt.
Geschichte
Die Brücke wurde 1893 durch die Great Northern Railway erbaut und 1926 umgestaltet. Sie ersetzte ein Bauwerk, das bereits 1867 an derselben Stelle für die St. Paul and Pacific Railroad als erste Eisenbahnquerung des Mississippi River in Minneapolis errichtet worden war. Minneapolis Riverfront district - Bridges
Die St. Paul and Pacific Railroad wurde zur St. Paul, Minneapolis, and Manitoba Railway, dann Great Northern Railway, 1970 zur Burlington Northern Railroad, 1996 zur Burlington Northern and Santa Fe Railway und schließlich BNSF Railway.
Heutige Form
Im Jahre 1963 wurden zwei der Spannfelder und ein Pfeiler entfernt. Stattdessen wurde ein Petit-Truss-Feld hinzugefügt. Diese Maßnahme erfolgte, um im Zusammenhang mit dem Bau einer Schleuse die Schifffahrt oberhalb der Saint-Anthony-Fälle zu ermöglichen. Die Verwendung von Petit-Truss-Konstruktionen ist für den Mississippi River ungewöhnlich, aber die beiden anderen Brücken, die zu Nicollet Island führen, haben dieselbe Bauweise.
Auf der Südseite der Brücke kragt entlang zwei der drei Plattenbalken-Brückenfelder ein Plattenteil nach Südwesten aus, weil von der Brücke ursprünglich eine Verbindungskurve zum Gelände des Bahnhofs Minneapolis Great Northern Depot führte. Neben dem mittleren Plattenbalken-Feld liegt der Rest eines Felds der Brücke dieser Verbindungskurve. Der Bahnhof existierte von 1913 bis 1978. Als der Passagierverkehr im Zentrum in Minneapolis eingestellt und die Straße West River Parkway gebaut wurde, baute man die Kurve mit den Gleisen ab. Auf dem ehemaligen Bahnhofsgelände am Westufer des Mississippi River ist seit 1997 die Federal Reserve Bank of Minneapolis ansässig, eine der Banken des Federal Reserve System.
Nutzung
Die Brücke überführt zwei Streckengleise der BNSF Wayzata Subdivision, die eine 150km lange Eisenbahnstrecke von Willmar nach Minneapolis ist.
Die Streckengleise von der Nicollet Island Railroad Bridge queren Nicollet Island und nutzen die East Channel Railroad Bridge zum Ostufer des Mississippi. Dort führen sie zum Gleisdreieck Minneapolis Junction und münden in die BNSF Midway Subdivision, die in Saint Paul und Minneapolis verläuft und Teil der nördlichen transkontinentalen Hauptstrecke Northern Transcon der BNSF zwischen Chicago und Seattle ist.
In Gegenrichtung, am Westufer des Mississippi, führt die Wayzata Subdivision durch die Innenstadt von Minneapolis. In Lyndale Junction zweigt die Monticello Subdivision nach Monticello ab.
Die Brücke wurde von 2009 bis 2026 durch Pendlerzüge der Northstar Line auf dem Linienabschnitt zwischen den Stationen Target Field an der BNSF Wayzata Subdivision und Fridley an der BNSF Staples Subdivision, Teil der Northern Transcon, genutzt.
Literatur
Mary Charlotte Costello: Climbing the Mississippi River Bridge by Bridge. Band 2: Minnesota. M. C. Costello, Davenport IA 2002, ISBN 0-9644518-2-4.
Einzelnachweise
Weblinks
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