Die Tenth Avenue Bridge ist eine Straßenbrücke in Minneapolis im US-Bundesstaat Minnesota, die den Mississippi River überquert. Sie verbindet am Westufer die 19th Avenue South in der Nähe des Stadtzentrums mit der Tenth Avenue Southeast in der Nähe des am Ostufer liegenden Campus’ der University of Minnesota. Die Brücke wurde vor dem Bau der von 1967 bis 2007 bestehenden Interstate-35W-Mississippi-River-Brücke Cedar Avenue Bridge genannt, weil sie ursprünglich mit der Straße namens Cedar Avenue verbunden war.
Die Brücke gilt als das Lebenswerk des Minneapoliser Stadtingenieurs Kristoffer Olsen Oustad, der einer von vier prominenten norwegischstämmigen Architekten war, die wesentlich in der Region wirkten. Das Bauwerk wurde 1989 dem National Register of Historic Places hinzugefügt und bildet die flussabwärts gelegene Grenze des Saint Anthony Falls Historic District.
Der Bau der Brücke begann 1926 und wurde 1929 vollendet. Die Gesamtlänge beträgt 662,9 m, wobei die beiden mittleren Stützweiten 80,9 m betragen. Sie ist eine Bogenbrücke und ist aus Stahlbeton konstruiert. Höher und länger als jede andere Brücke zuvor in der Region war sie ursprünglich insgesamt 890,3 m lang, 213 m länger als die nahegelegene Third Avenue Bridge. Sie erreicht eine Höhe von 33,5 m über der Wasseroberfläche. Die Baukosten betrugen 891.000 US-Dollar. Eine größere Rekonstruktion wurden zwischen 1972 und 1976 durchgeführt und die Annäherungsfelder der Brücke wurden dabei geändert. Diese waren nicht für architektonisch bedeutend gehalten worden, selbst dann nicht, als die Brücke neu war. Die südliche Annäherung wurde so modifiziert, dass die Brücke nun gerade auf die Washington Avenue und nicht mehr auf die Cedar Avenue führte.
Die Brücke wurde ursprünglich gebaut, um den Verkehrsfluss über die Brücken im Zentrum von Minneapolis eine Meile weiter stromaufwärts zu verlagern. Die Straßen in der Nachbarschaft wurden aber durch den Bau der Interstate 35W unterbrochen. Das südliche Ende der unteren Kanalschleuse an den Saint-Anthony-Fällen reicht unter die Brücke. Southeast Steam Plant, ein Historic Place liegt in der Nähe.
Die ursprüngliche Cedar Avenue Bridge wurde 1872 gebaut, stand aber nicht an derselben Stelle, sondern lag etwas stromaufwärts, näher bei der Hennepin Avenue Bridge. Die damalige Konstruktion war eine Stahlfachwerkbrücke mit einem 5,2 m breiten Straßenkörper und Gehsteigen. Nach dem Neubau blieb die alte Brücke bis 1934 in Betrieb, ehe sie für den Verkehr geschlossen und die Gehsteige entfernt wurden. 1942 wurde das alte Bauwerk abgerissen und verschrottet. Die vierhundert Tonnen Metall wurden zu Rüstungszwecken im Zweiten Weltkrieg verwendet.
Literatur , Minnesota Historical Society 1996. Mary Charlotte Costello: Climbing the Mississippi River Bridge by Bridge. Band 2: Minnesota. M. C. Costello, Davenport IA 2002, ISBN 0-9644518-2-4.
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