Die A1GP-Saison 2007/08 wurde vom 29. September 2007 bis zum 4. Mai 2008 auf insgesamt zehn Rennstrecken ausgetragen. Als Weltmeister ging die Schweiz hervor.
Überblick Die Saison 2007/2008 war die dritte der A1GP-Serie. Team Schweiz mit Neel Jani als Stammfahrer setzte sich am Ende mit insgesamt vier Rennsiegen durch, was den ersten Titel für die Schweizer bedeutete. Vizemeister wurde erneut das neuseeländische Team, das auch viermal siegreich war, den dritten Gesamtplatz sicherte sich abermals Großbritannien mit zwei Rennerfolgen. Ebenfalls Rennsiege verbuchen konnten die Teams aus Deutschland (zwei Mal), Frankreich, Indien (zwei Mal), Irland, Kanada, Südafrika (zwei Mal) und den USA.
Vor dem zweiten Rennwochenende in Brno wurde offiziell bekanntgegeben, dass die Serie mit Ferrari einen Motorenausrüster-Vertrag mit Wirkung ab der folgenden Saison abgeschlossen hatte. Er sollte eine Laufzeit von sechs Jahren umfassen.
In der dritten Saison rückte die Umweltproblematik im Motorsport in den Fokus der A1GP-Organisatoren. Sie riefen die Kampagne THINK – Greener Racing ins Leben, die der Serie grobe CO2-Ausstoß-Reduktionsvorgaben setzte und das Bewusstsein für den Umweltschutz steigern wollte. In diesem Sinne wurde vor der Saison ein Treibstoff mit 85-prozentigem Ethanolanteil getestet, der sich jedoch für den Renneinsatz als ungeeignet erwies. Man konzentrierte sich in der Folge auf die Anpassung der Motoren an einen Kraftstoff mit 30 Prozent Ethanol, was sich ebenfalls problematisch gestaltete; so musste der Premiereneinsatz von der Auftaktveranstaltung in Zandvoort auf das Rennwochenende in Taupo verschoben werden. Zum Personentransport im und um das Fahrerlager sollten außerdem nur noch Elektroscooter verwendet werden.
Auto Als Einheitsauto kam nach wie vor der Lola-Zytek mit Cooper-Tires-Bereifung zum Einsatz, siehe A1GP-Autos. Ab dem Rennwochenende in Taupo wurde er mit (vermeintlich umweltfreundlicherem) E30-Sprit betrieben.
Teams An der Saison nahmen 22 Teams teil (siehe Team- und Fahrerübersicht). Singapur und Griechenland gehörten der Serie nicht mehr an, neue Teams waren nicht am Start. Alle Teams traten durchgängig an.
Team- und Fahrerübersicht Team Seatholder Rennstall Fahrer Rennwochenenden SR HR RG Alan Jones Alan Docking Racing Ian Dyk 1–4 4 4 8 John Martin 5–10 6 6 12 Emerson Fittipaldi Sérgio Jimenez 1–6 6 6 12 Bruno Junqueira 7–8 2 2 4 Alexandre Negrão 9–10 2 2 4 Liu Yu Cheng Cong Fu 1–10 10 10 20 Willi Weber Christian Vietoris 1–2, 5 3 3 6 Michael Ammermüller 3–4, 6–10 7 7 14 Jean Paul Driot DAMS Loïc Duval 1, 3–7 6 6 12 Nicolas Lapierre 2 1 1 2 Jonathan Cochet 7 – – – Jonathan Cochet 8 1 1 2 Franck Montagny 9–10 2 2 4 Tony Clements eigener Oliver Jarvis 1, 3–4, 7–8 5 5 10 Robbie Kerr 2, 5–6, 9–10 5 5 10 Ravi Chilukuri Narain Karthikeyan 1–6, 8–10 9 9 18 Parthiva Sureshwaren 7 1 1 2 Bagoes Hermanto (bis Zhuhai) Satrio Hermanto 1–10 10 10 20 Mark Gallagher Mark Kershaw Status Grand Prix Ralph Firman 1 1 1 2 Adam Carroll 2–10 9 9 18 Piercarlo Ghinzani Team Ghinzani Enrico Toccacelo 1–3 3 3 6 Edoardo Piscopo 4–10 7 7 14 Wade Cherwayko James Hinchcliffe 1–2, 10 3 3 6 Robert Wickens 3–9 7 7 14 Tameem Auchi Chris Alajajian 1, 3–6 5 5 10 Khalil Beschir 2, 7, 10 3 3 6 Jimmy Auby 8–9 2 2 4 Alex Yoong eigener Alex Yoong 1–5, 8–9 7 7 14 Fairuz Fauzy 6–7, 10 3 3 6 Juan Cortina Julio Jáuregui Salvador Durán 1 1 1 2 Michel Jourdain jr. 2–3 2 2 4 David Garza 4–8 5 5 10 Jorge Goeters 9 1 1 2 David Martínez 10 1 1 2 Colin Giltrap Jonny Reid 1–10 10 10 20 Jan Lammers Racing for Holland Jeroen Bleekemolen 1–10 10 10 20 Arif Husain Adam Khan 1–10 10 10 20 Luís Vicente eigener João Urbano 1–6 6 6 12 Filipe Albuquerque 7–10 4 4 8 Max Welti Max Motorsport Neel Jani 1–10 10 10 20 Tokyo Sexwale Adrian Zaugg 1–10 10 10 20 Antonín Charouz Charouz Racing System Erik Janiš 1–3 3 3 6 Tomáš Enge 4–6 3 3 6 Josef Král 7 1 1 2 Filip Salaquarda 8–10 3 3 6 Rick Weidinger eigener Buddy Rice 1–2 2 2 4 Jonathan Summerton 3–10 8 8 16 Erklärung: Klein geschriebene Fahrer nahmen am jeweiligen Wochenende ausschließlich am zweiten oder dritten Training teil.
Rookies Team Fahrer Rennwochenenden John Martin 2–8 Nathan Antunes 9–10 Sérgio Jimenez 2–4 Clemente de Faria jr. 5–6 Alexandre Negrão 7, 10 Felipe Guimarães 8–9 Marchy Lee 2–3 Christian Vietoris 2, 5 Michael Ammermüller 3–4, 7 Michael Klein 6 Nicolas Prost 2, 7–10 Jonathan Cochet 6 Oliver Jarvis 3 Danny Watts 4 James Winslow 5–6, 10 Duncan Tappy 8–9 Parthiva Sureshwaren 2–5, 7–10 Satrio Hermanto 2–10 Adam Carroll 2–5 Niall Quinn 6–10 Paolo Bossini 2 Edoardo Piscopo 3–7 Davide Rigon 8–9 Frankie Provenzano 10 Robert Wickens 2–6 Daniel Morad 7–10 Khalil Beschir 2, 4, 7, 10 Chris Alajajian 3, 5–6 Jimmy Auby 8–9 Aaron Lim 2–5, 8–10 Fairuz Fauzy 6–7 Michel Jourdain jr. 2–3 David Garza 4–7 David Martínez 8, 10 Earl Bamber 3–4, 6 Brendon Hartley 5 Chris van der Drift 10 Arie Luyendyk junior 2–10 Adam Khan 7–8 João Urbano 2–3 Gonçalo Araújo 4 Frederico Duarte 5–6 Filipe Albuquerque 7, 9–10 Bruno Serra 8 Natacha Gachnang 2 Rahel Frey 3, 8 Alexandre Imperatori 4, 9–10 Tom Dillmann 5–6 Marcel Fässler 7 Wesleigh Orr 2–10 Erik Janiš 2–4 Jaroslav Janiš 5–6 Josef Král 7 Filip Salaquarda 8–10 Charlie Kimball 2–5
Rennkalender Der Kalender der Saison 2007/2008 bestand aus zehn Rennwochenenden.
Nr. Datum Rennstrecke -nlänge Sieger Zweiter Dritter 1. 29. – 30. September 2007 4.627 m 2. 12. – 14. Oktober 2007 5.403 m 3. 23. – 25. November 2007 5.542 m 4. 14. – 16. Dezember 2007 4.319 m 5. 18. – 20. Januar 2008 3.321 m 6. 1. – 3. Februar 2008 3.930 m 7. 22. – 24. Februar 2008 3.200 m 8. 14. – 16. März 2008 4.084 m 9. 11. – 13. April 2008 4.603 m 10. 2. – 4. Mai 2008 3.703 m Vor der Saison wurden am 28./29. August und 18./19. September zwei offizielle Tests in Silverstone abgehalten.
Ein für Anfang November geplantes Rennwochenende in Asien (vermutlich Sentul) wurde aus dem Kalender genommen.
Regeländerungen Von den weiterhin vier Qualifikationsabschnitten dienten nun die ersten zwei der Ermittlung der Startreihenfolge des Sprintrennens und die restlichen beiden der des Hauptrennens, wobei jeweils die schnellste der je zwei Zeiten ausschlaggebend war. Damit wurde erreicht, dass ein Team, das im Sprintrennen stark abschnitt, nicht länger automatisch einen guten Startplatz für das Hauptrennen innehatte.
Um das Sprintrennen aufzuwerten, gab es dort nun genauso viele Punkte zu erzielen wie im Hauptrennen, welche nach dem neuen Punktesystem in der Reihenfolge 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1 verteilt wurden. Neu war auch, dass für beide Rennen getrennt je ein Punkt für die schnellste Runde vergeben wurde. Außerdem wurde nun ein Drittel des für ein Rennwochenende ausgelobten Preisgeldes im Sprintrennen ausgeschüttet – bisher hatte es dort für Platzierungen in den Top Ten kein Preisgeld gegeben.
Im Hauptrennen mussten die Piloten neuerdings zwei und nicht mehr nur einen Pflichtboxenstopp erledigen, welche nach wie vor nur in festgelegten Zeitfenstern absolviert werden durften. Das erste befand sich zwischen den Runden acht und 16, die Zeitspanne des zweiten Fensters wurde den Teams bei jedem Rennwochenende erst kurz vor dem Start des Hauptrennens mitgeteilt. Dadurch waren die Teams nun gezwungen, ihre Strategien kurzfristig anzupassen.
Die Bemessung der Renndauern wurde leicht verändert: Das Sprintrennen durfte nun maximal 29 Minuten plus eine Runde, das Hauptrennen 69 Minuten plus eine Runde dauern.
Vor der Saison wurden die „Rookie-Tests“ eingeführt, die erstmals auch private Testfahrten der Teams mit den A1GP-Boliden möglich machten. Ein solcher Rookie-Test durfte einmal pro Team vor Saisonbeginn für Fahrer, die bisher noch nicht in der A1GP-Serie angetreten waren, auf einer im Saisonverlauf nicht für A1GP-Rennen genutzten Strecke durchgeführt werden.
Team Libanon setzte sich mit einem privaten Test in Zhuhai einmal über das Sportreglement hinweg, Chris Alajajian und Khalil Beschir wurden daraufhin beim entsprechenden Rennwochenende vom Rookietraining ausgeschlossen.
Indien wurde aus der Liste der „Motorsport-Entwicklungsländer“ herausgenommen.
Ergebnisse Pos. Team SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR SR HR Pkte 1 5 JAN3 JAN8 JAN3 JAN1 JAN1 JAN2 JAN6 JAN22 JAN13 JAN10 JAN2 JAN3 JAN1 JAN3 JAN19 JAN1 JAN5 JAN4 JAN3 JAN 168 2 9 REI7 REI1 REI1 REI5 REI8 REI10 REI2 REI1 REI4 REI2 REI9 REI20 REI10 REI1 REI12 REI22 REI4 REI8 REI8 REI 127 3 7 JAR1 JAR2 KER17 KER6 JAR12 JAR6 JAR5 JAR20 KER19 KER16 KER3 KER2 JAR11 JAR2 JAR2 JAR9 KER9 KER1 KER2 KER 126 4 2 DUV5 DUV6 LAP5 LAP2 DUV2 DUV8 DUV7 DUV3 DUV3 DUV1 DUV21 DUV11 DUV2 DUV12 COC13 COC12 MON8 MON10 MON5 MON 118 5 1 ZAU2 ZAU4 ZAU16 ZAU10 ZAU19 ZAU20 ZAU3 ZAU4 ZAU7 ZAU7 ZAU1 ZAU13 ZAU7 ZAU20 ZAU6 ZAU7 ZAU16 ZAU7 ZAU11 ZAU 96 6 8 FIR6 FIR3 CAR6 CAR7 CAR7 CAR4 CAR16 CAR6 CAR5 CAR15 CAR13 CAR15 CAR15 CAR4 CAR1 CAR11 CAR3 CAR3 CAR13 CAR 94 7 3 BLE8 BLE5 BLE2 BLE18 BLE4 BLE9 BLE18 BLE5 BLE8 BLE9 BLE8 BLE5 BLE4 BLE8 BLE4 BLE17 BLE18 BLE9 BLE6 BLE 87 8 6 VIE9 VIE7 VIE8 VIE16 AMMDSQ AMM1 AMM4 AMM2 VIE1 VIE4 AMM7 AMMDSQ AMM20 AMM22 AMM20 AMM6 AMM10 AMM11 AMM19 AMM 83 9 19 HIN18 HIN12 HIN11 HIN3 WIC20 WIC15 WIC19 WIC18 WIC2 WIC3 WIC6 WIC1 WIC12 WIC7 WIC5 WIC2 WIC20 WIC15 HIN17 HIN 75 10 10 KAR20 KAR21 KAR9 KAR11 KAR6 KAR7 KAR1 KAR10 KAR22 KAR11 KAR11 KAR17 SUR17 SUR13 KAR9 KAR5 KAR7 KAR5 KAR1 KAR 61 11 11 URB22 URB9 URB18 URB13 URB21 URB19 URB12 URB8 URB12 URB12 URB16 URB7 ALB3 ALB6 ALB7 ALB3 ALB2 ALB6 ALB7 ALB 59 12 22 RIC13 RIC16 RIC15 RIC12 SUM10 SUM12 SUM10 SUM7 SUM14 SUM5 SUM22 SUM10 SUM18 SUM5 SUM3 SUM21 SUM1 SUM2 SUM12 SUM 56 13 17 CHE15 CHE10 CHE4 CHE21 CHE5 CHE3 CHE9 CHE14 CHE15 CHE14 CHE10 CHE4 CHE6 CHE17 CHE10 CHE10 CHE15 CHE21 CHE4 CHE 55 14 13 JIM11 JIM11 JIM7 JIM4 JIM3 JIM18 JIM21 JIM13 JIM6 JIM8 JIM4 JIM21 JUN9 JUN10 JUN8 JUN14 NEG13 NEG16 NEG14 NEG 44 15 16 YOO21 YOO17 YOO14 YOO9 YOO13 YOO21 YOO22 YOO21 YOO16 YOO20 FAU17 FAU9 FAU5 FAU9 YOO15 YOO4 YOO6 YOO13 FAU20 FAU 25 16 4 DUR4 DUR13 JOU22 JOU20 JOU11 JOU16 DGA11 DGA17 DGA9 DGA17 DGA18 DGA8 DGA19 DGA16 DGA14 DGA20 GOE21 GOE20 MAR16 MAR 22 17 21 DYK12 DYK22 DYK13 DYK22 DYK9 DYK13 DYK15 DYK9 JMA17 JMA6 JMA5 JMA6 JMA14 JMA21 JMA21 JMA15 JMA14 JMA14 JMA22 JMA 20 18 12 TOC14 TOC14 TOC10 TOC8 TOC18 TOC11 PIS20 PIS12 PIS20 PIS13 PIS14 PIS14 PIS8 PIS11 PIS22 PIS8 PIS12 PIS17 PIS9 PIS 12 19 15 EJA10 EJA18 EJA12 EJA15 EJA15 EJA5 ENG8 ENG19 ENG11 ENG18 ENG15 ENG18 KRA16 KRA18 SAL16 SAL13 SAL11 SAL12 SAL15 SAL 10 20 18 KHA17 KHA15 KHA20 KHA17 KHA14 KHA14 KHA14 KHA11 KHA10 KHA22 KHA12 KHA12 KHA22 KHA19 KHA18 KHA16 KHA17 KHA18 KHA21 KHA 1 21 20 HER16 HER19 HER19 HER19 HER16 HER17 HER17 HER16 HER18 HER21 HER20 HER16 HER21 HER14 HER11 HER19 HER19 HER19 HER10 HER 1 22 14 ALA19 ALA20 BES21 BES14 ALA17 ALA22 ALA13 ALA15 ALA21 ALA19 ALA19 ALA19 BES13 BES15 AUB17 AUB18 AUB22 AUB22 BES18 BES 0
Berichterstattung Im deutschsprachigen Raum übertrug nach wie vor der Pay-TV-Sender Premiere die Serie, allerdings wurde nur noch das Hauptrennen live gezeigt. Das Qualifying wurde komplett aus dem Programm genommen, das Sprintrennen wurde nun als kurze Zusammenfassung unmittelbar vor dem Hauptrennen ausgestrahlt. Zum Rennwochenende in Sepang stieg außerdem das Schweizer Sportfernsehen in die A1GP-Übertragung ein. Es zeigte, zunächst auf U1-TV und später auf Star TV, die Hauptrennen entweder live oder als Aufzeichnung.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Motorsportsaison 2008 Kategorie:Motorsportsaison 2007 Kategorie:A1GP-Saison