mini|252px|Mercedes-Benz Vario 810 DTmit Plattform Ruthmann

Der Mercedes-Benz Vario (T2W-Series) ist der Nachfolger des Mercedes-Benz T 2. Er wurde von 1996 bis 2013 im Werk Ludwigsfelde gebaut. Die äußerlichen Unterschiede zum Vorgänger sind recht gering – Scheinwerfer, Blinker und Kühlergrill wurden neu gestaltet, auch der Innenraum wurde überarbeitet.

Als Motoren gab es den Fünfzylinder-Dieselmotor OM 602 mit einem Hubraum von 2,9 l und den Vierzylinder-Dieselmotor OM 904 mit einem Hubraum von 4,25 l. Der OM 904 wurde in Varianten von 95 kW bis 130 kW (129 PS bis 177 PS) angeboten.

Der Wagen wurde mit Radständen von 3150 mm bis 4800 mm angeboten. Dementsprechend variierte die Länge von 5220 mm bis 8230 mm bei einer Breite von 2206 mm. Das geringste Leergewicht war 2650 kg.

Den Vario gab es mit zulässigen Gesamtgewichten von 4,8 t bis 7,49 t. Die Modellbezeichnungen nach Baureihen lauten:

Fahrgestell mit Fahrerhaus (Kofferaufbau, Pritsche/Plane) BM 667.32: 512 D, BM 668.32: 612 D – 618 D BM 670.32: 812 D – 818 D BM 670.42: 813 DA – 818 DA K – Kipper BM 668.33: 612 DK – 618 DK BM 670.33: 812 DK – 818 DK BM 670.43: 813 DAK – 818 DAK KA – Kastenwagen (Zusatzabkürzung) BM 667.35: 512 D-KA, BM 668.35: 612 D-KA – 618 D-KA BM 670.35: 812 D-KA – 818 D-KA BM 670.45: 813 DA-KA – 818 DA-KA O – Omnibus BM 670.37: O810 D – O818 D T – Triebkopf (Einachsschlepper mit Fahrerhaus) BM 670.398: 810 DT, 812 DT (erste Ziffer für das ungefähre zulässige Gesamtgewicht in Tonnen, zweite und dritte Ziffer für ein Zehntel der ungefähren Leistung in PS, „D“ steht für Diesel und „A“ für Allrad).

Motoren Modell/Baumuster Hubraumcm3 Bohrung × Hubmm MotorkenncodeMercedes-Benz LeistungskW (PS)bei min−1Abgasnorm DrehmomentNmbei min−1 Bauzeit KraftstoffaufbereitungBesonderheit Reihe 5-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung) 512 D, 612 D, 812 D 2874 ø89 × 92.4 OM 602 DE LA 90 (122)3800Euro-2 2802000–2300 1996–2001 Verteilereinspritzpumpemit EDC -Leitung -Düsenhalter Reihe 4-Zylinder-Dieselmotor (Ladeluftkühlung und Aufladung) 810 DT 4249 ø102 × 130 OM 904 LA 75 (102)2200Euro-2 1996–2001 Steckpumpe -Leitung -Düse(UPS/PLD) 812 DT 90 (122)2200Euro-2 BlueTec4/5613 D, 813 D813 DA (4×4) 95 (129)2200Euro-4/Euro-5 5001200–1600 2006- 614 D, 814 D814 DA (4×4) 100 (136)2200Euro-2/Euro-3 5201200–1600 1996–2006 615 D, 815 D815 DA (4x4) 112 (152)2200Euro-2 5801200–1600 1998–2001 110 (150)2200Euro-3 5751200–1600 2001–2006 BlueTec4/5616 D, 816 D816 DA (4x4) 115 (156)2200Euro-4/Euro-5 6101200–1600 2006- 618 D, 818 DBlueTec4/5 (2006-)618 D, 818 D818 DA (4x4) 130 (177)2200Euro-3Euro-4/Euro-5 6751200–1600 2003–

Technische Daten Modell 512 D/612 D/812 D X13 D/X14 D/X15 D/X16 D/X18 D 813 DA-818 DA (4x4) Zylinderzahl R5 R4 Hubraum (cm³) 2874 4249 Max. Leistung (kW/PS) 90/122 bei 3800 95/129 – 130/177 bei 2200 Max. Drehmoment (Nm) 280 bei 2000–2300 500-675 bei 1200–1600 Bordspannung (V) 12 24 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 90 Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-SchaltgetriebeG28-5oder 5 Stufen-Automatik 5 Gang-SchaltgetriebeZF Ecolite S5-426 Gang-Schaltgetriebe G56-6, G6-60oder 4 und 5 Stufen-Automatik Allison 5 Gang-SchaltgetriebeZF Ecolite S5-426 Gang-Schaltgetriebe G56-6 Tankinhalt 55 – 140 l Stand: Juli 2012

Einstellung der Produktion 2013 Aufgrund hoher Adaptionskosten des Fahrzeugs zur Erfüllung der künftigen Euro-6-Norm sowie der Implementierung einer angepassten ESP-Regelung stellte Mercedes-Benz den Vertrieb zum Modelljahr 2014 und die Produktion am 27. September 2013 ein. Daneben nannte der Hersteller die sinkenden Verkaufszahlen der Baureihe als Grund.Lastauto, Omnibus. Stuttgart 2012,6, S. 8. Einen direkten Nachfolger gibt es nicht; als Nachfolger sind dann die schweren Varianten des Mercedes-Benz Sprinter, die leichte Version der Mercedes-Benz Atego sowie die Modelle der Baureihe Mitsubishi Fuso Canter zu betrachten (Mitsubishi Fuso gehört seit 2011 zu Daimler Trucks).

Einzelnachweise

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